ONE OFF "Polar" Expedition Sailing Yacht for sale

Makkum (NL), Netherlands

$584,689USD
Listed price €495,000 EUR

Tax Not paid / Excluded

General information
Make/model
ONE OFF "Polar" Expedition Sailing Yacht
Category
Used sail boat for sale
Price
$584,689 USD | Listed price €495,000 EUR
Tax / VAT status
Not paid / Excluded
Name of boat
Saeftinghe
Year
1993
Length overall
77'1"
Beam
18'6"
Draft
6'0"
Air draft
75'5"
Hull
Steel
Location
Makkum (NL), Netherlands

About this ONE OFF "Polar" Expedition Sailing Yacht

English

Fantastic Blue Water cruiser, also ideal for cruising with guests

This sturdy but beautiful yacht combines luxury with durable performance. She is built with a generous interior combined with a large deckhouse. Her warm and contemporary wooden interior is built by the finest Dutch craftsmen. The well laid-out interior makes her ideal for long distance sailing with comfortable stays on board. Her thoroughly and durable construction makes her suitable for the colder and warmer climates. also suitable for extended expeditions.

Dutch Naval Architect Bekenbrede has designed a classical full length throat with lifting section, mindful of creating a sea kindly motion. This stability is appropriately complemented with graceful and sturdy lines and a fine and sleek clipper bow together with a fixed bowsprit.

Enjoy the excitement and robustness of a professional maintained yacht which has been put to test over her lifetime. When under sail you can enjoy being outside sitting under the Bimini sun awning or take comfortable shelter inside the large and luxury pilothouse. If you enjoy outdoor life and deep water fishing there is plenty of space on the aft ship to reel out your gear.

The yacht proved herself as a one of a kind, go-anywhere sailing yacht. Sturdy but comfortable, reliable and safe, masculine strength, easy to handle, contemporary classic, built to last

HAVE ALSO A LOOK AT: http://www.saeftinghe-sailing.nl/

Are you looking for a comfortable, fully equipped and well maintained yacht? Appointments to view can be arranged in advance 6-days a week directly with the White Whale Yachtbrokers Northern Netherlands office, stationed in the city of Sneek. mail: sneek@wwy.nl or call +31 515 423 467.



Accommodation
Cooker & fuel: Smeg
Other:

Pilot house with Deck Saloon

- Very spacious pilot house with 186 cm headroom

- Helmet station positioned forward

- 6 spoke original 70 cm diameter steering wheel

- Engine control station

- Complete navigation panel

- Chart table to starboard with locker below and dimmable chart light above

- Entrance by facing aft with high sill and steps to allow easy access to deck

- L-shaped settee on starboard side aft

- Additional settee to port side

- Original 90 x 100 cm single side drop leaf dining table

- All around visibility through large windows and glazed by

- Two of the windows swing open in forward direction, scooping or trailing wind

- 1 central Dome light

- Heating via wall mounted fixed elements (central heating)

- Padouk floor finish with escape hatch for engine room

- All fittings polished brass, bronze and stainless steel

- System control on flat screen to starboard

- Switch board inside cabinet on starboard

- Companionway on port side of navigation station

- Companionway steps down to main saloon with galley to port, main dining and other accommodation areas

- Crew quarters entrance from aft of pilothouse

Galley to port

- Galley open in saloon with cooking island with countertop in wood finish

- Stainless steel sink, make Smeg

- Automatic pressurized cold hot and water galley tap make Smeg

- Glass trim finished electric 5 burner stove, make Smeg

- 2 by fridge, make Waeco

- Full size electric oven, make Smeg

- 2 x glass skylights and spot lights under deck and ceilings

- Separate locker with Candy 1200AA+ class washing machine

- Wood trimmed wall cabinets

- Padouk floor finish

- Headroom in this area: 200 cm

Dining and Saloon to starboard

- Comfortable U-shape settee

- Upholstered sofas with cushions

- Semi - secured fixed blade dining table made in wood.

- Book shelfs and storage towards outboard starboard

- 2 large skylights in overhead with camber

- 4 port lights openable

- Various light points for reading and mood lights

- Heating through wall mounted central heating elements

- Padouk finished flooring with 2 lift outs to access tanks and bilge on centre line

- Flat screen TV fixed to forward bulkhead

- Air-conditioning vents coming through registers under settee

Passage way towards accommodation forward, bathroom and day-head

- In passage way clean galley storage

- Doors to owners, guest cabins port and starboard, day-head and bathroom

Guest Cabins Port and Starboard forward

- Both Guest cabins with bunk beds

- Upper and lower single berths in varnished Padouk

- Clothes locker and dresser with small writing table

- Deck head in white panel

- Each cabin with skylight and escape hatch

- One dome light and reading lights for each bunk

- Heating through wall mounted element (central heating)

- Padouk finished floor

- Headroom under deck is 185 cm in this section

Day-head near forward cabins

- White side and ceiling panels with camber

- All fittings, taps, lamp and prismatic dome all stainless steel and aluminum

- Prismatic dome light for day light and additional mood light

- Padouk floor finish

- Headroom in this area 190 cm.

Bathroom at forward cabins

- Large shower area

- Storage locker over washing basin

- Stainless steel hardware

- Wall mounted light fixture

- Prismatic dome light for additional daylight

- Headroom in this section 190 cm

Owner's private cabin forward

- Large king size bed

- Storage underneath bed with doors

- Hanging closet on each side

- Shared bathroom and head

- Power outlets on each side of bed

- Reading lights on each side

- Heating by wall mounted central heating element (central heating)

- Headroom under deck 195 cm

- 2 Skylights and double escape hatch

- Air-conditioning register vents from under bed

- Padouk finished floor

Guest Cabins Port and Starboard aft of saloon (Midships)

- Both Guest cabins with bunk beds

- Upper and lower single berths in varnished Padouk

- Clothes locker under bed

- Each cabin has en suite bathroom with head, make Alföld

- Each cabin with port lights and skylight escape hatch

- One dome light and reading lights for each bunk

- One power outlet

- Heating through wall mounted element (central heating)

- Padouk finished floor

- Head room under deck is 190 cm in this section

Crew accommodation from Pilot house aft

- Passageway aft of pilot house with stairway down to crew area

- Headroom is 180 cm throughout

- Aft section Captain's cabin

- On starboard large double bed

- On port side aft a settee with storage and bookshelves

- Bookshelves under raised side decks

- Escape hatch to outside on aft side double bed

- Light and ventilation through overhead port lights

- Heating through wall mounted element (central heating)

- On starboard washing and toilet area with electric macerator bowl

- Single bunk cabin to port side with lockers for additional crew member

- Single cabin has 2 port lights

- Padouk flooring through crew area

- Sole has lift outs to access storage and access to bilge

Forepeak

- Chain boxes, storage, spare anchor, lines and deck ware

- Watertight (collision) bulkhead separates from living spaces

- Large lockable hatch for entrance


Engine, electrics, water
Hot water: Boiler 75 litres
Other:

MAIN ENGINE AND GENERATORS

- Iveco 8061M12, 4 stroke, 6 cylinder diesel engine 88 kW (120 HP) at 2400 RPM

- PM 3 reduction gearbox

- 1 Mitsubishi 18 kVA generator, built: 1999

- 1 Mitsubishi 10 kVA generator, built: 1993

- Victron BMV-600 Battery monitor

- Victron, Quattro 24VDC/5000VA/12Amp Charger / Inverter

- Victron, type: 3600Watt 115-230V Insulation transformer

- Isotemp 20 gallon electric hot water system on generator or shore power

- 1 x Speck hydrofor water pressure system

TANKS

- 2 x 2300 litres of fuel in 2 x black steel wing tanks in engine room, each with manhole

- Fuel content managed with dedicated transfer pump to day tank

- 7000 litre stainless steel drinking water tank with manhole

- 1 x 3500 litre black steel grey and black water tank

- Waste out by deck fitting or overboard via K&R pump S40M

MECHANICAL, ELECTRICAL AND TANKAGE

- Engine room has watertight bulkheads fore and aft

- Access Engine Room by stair from outside aft of pilot house

- Emergency exit hatch through pilot house floor

- Fire control with Stat-X 500T aerosol fire suppressor

- Stainless Steel shafts grease lubricated shaft sealing

- 3 bladed fixed pitch bronze propeller

- Engine Exhaust quiet and wet running aft

- Steering gear is hydraulic and 2 steering pumps

- Steering wheel is not moving when under auto pilot command

- Original steel plate rudder

- Dual mechanical engine control inside and outside


Rig and sails
Spars, stays: Glued Oregon Pine
Mizzen: 41m2 (2008)
Jib: Tree Foresail, 35m2 (2008)
Flying jib: 66,5m2 (2015)
Other:

RIG, SPARS AND SAILS

-2 masts Bermudian rigged, with jib boom, air height: 23 meters

- material masts: masts glued Oregon pine

- Sail wardrobe loft: Gaastra, material sails: white Dacron

- number of sails: 4

- main sail: 72.5 m (2006);

- boom-foresail: 35m2 (2008);

- mizzen: 41 m2 (2008);

- roller-jib: 66.5m2 (2015)

- sail area tacking: 221 m2

- winches: 2 x Meissner 300ST-70A Jib sheet

- 2 x Meissner 25ST-44A roller job

- 1 x Meissner 30ST for main sail sheet

- 2 Lewmar 42 winches for Mizzen sheet and halyard

- Mizzen cover: Marcalux with lazy jackets

- Primary mainmast halyards are lead to the electric Antall W25 winch for ease of handling and short-handed sailing, push button operated


Navigation and electronics
Other:

NAVIGATION COMMUNICATIONS AND ELECTRONICS

- Electric compass: Raymarine

- Log: Raymarine

- Wind set: Raymarine

- AIS class B: active

- Display sets in and outside: Raymarine

- 4 x displays outside St 60

- 2 x displays inside St 60

- VHF: 1 x Sailor RT 2048

- VHF: 1 x Furuno with DSC FM 8500

- VHF: 2 x Navico portable VHF

- MF/HF: ICON IC-801E

- Autopilot: Raymarine electric hydraulic system

- Radar: Furuno 1830, 24 miles

<_gps3a_ raymarine="" _2b_="">

- Plotter: Raymarine, E-120

- Navtex: JRC NCR-300A

- Personal computer: custom built without fan

- EPIRB: YES, ACR/RLB 23E EPIRB

- SART: Yes

- Ray marine remote control system for single handed sailing


Equipment
Other:

ADDITIONAL EQUIPMENT

- One horizontal hydraulic custom made anchor winch

- 2 high holding power anchors with each 100 meters 10 mm chain

- Chain boxes directly below deck fitting so chain drops easily into storage

- Remote control push button operation for easy and secure anchor operation

TENDER AND BOARDING EQUIPMENT

- Tender: 6 person rubber dinghy make AB Inflatables

- Tender has 20 HP Tohatsu OB engine

- Tender is stowed on top of manual gangway on saloon deck

- Tender to be launched by main halyard over electric Antall winch

- In aft section a manual lowered boarding / swim platform

- 2 removable steel tube stern davits for additional tender stowage

DECK LAYOUT AND EQUIPMENT

- All stainless steel deck & rig hardware

- Raised foredeck section with 2 x skylights escape hatches

- Aft deck has cold and hot water shower

- Port and Starboard hose tap for Deck wash and fire hose

- Steel stanchions along both side decks over full length

- Bulwarks have two large spilling ports each side and gutters to drain green water

- Foredeck stowage of 8 person life raft

- Raised aft deck has a spacious U-shaped settee with lose cushions positioned around the outside navigation and steering station.

- Ample storage under settees

- Removable Bimini cover and vertical wind shades on both sides

- All bollards are Stainless Steel

- Stainless Steel fender holders


Navigation

  • Autopilot

Rig/Sails

  • Main Sail

Safety Equipment

  • Life Raft

Electronics

  • Generator

Galley

  • Heating

Deutsch

Fantastischer Blue-Water-Kreuzer, auch ideal für Kreuzfahrten mit Gästen

Diese robuste, aber schöne Yacht verbindet Luxus mit dauerhafter Leistung. Sie ist mit einem großzügigen Innenraum in Kombination mit einem großen Deckshaus gebaut. Ihr warmes und zeitgenössisches Holzinterieur wurde von den besten niederländischen Handwerkern gebaut. Das gut durchdachte Interieur macht sie ideal für Langstreckensegeln mit komfortablen Aufenthalten an Bord. Durch ihre gründliche und dauerhafte Konstruktion ist sie für kältere und wärmere Klimazonen geeignet. auch für ausgedehnte Expeditionen geeignet.

Der niederländische Schiffsarchitekt Bekenbrede hat eine klassische Kehle in voller Länge mit Hubsektion entworfen, wobei er darauf geachtet hat, eine seefreundliche Bewegung zu erzeugen. Diese Stabilität wird durch anmutige und stabile Linien und einen feinen und glatten Klipperbogen zusammen mit einem festen Bugspriet angemessen ergänzt.

Genießen Sie die Aufregung und Robustheit einer professionell gewarteten Yacht, die im Laufe ihres Lebens auf die Probe gestellt wurde. Unter Segeln können Sie unter dem Sonnensegel von Bimini draußen sitzen oder im großen und luxuriösen Steuerhaus bequem Schutz suchen. Wenn Sie das Leben im Freien und das Angeln in der Tiefe genießen, gibt es auf dem Achterschiff genügend Platz, um Ihre Ausrüstung auszurollen.

Die Yacht erwies sich als eine einzigartige, überall einsetzbare Segelyacht. Robust, aber komfortabel, zuverlässig und sicher, männliche Stärke, einfach zu handhaben, zeitgemäßer Klassiker, langlebig gebaut

HABEN SIE AUCH EINEN BLICK AUF: http://www.saeftinghe-sailing.nl/

Suchen Sie eine komfortable, voll ausgestattete und gut gewartete Yacht? Besichtigungstermine können 6 Tage in der Woche im Voraus direkt mit dem Büro von White Whale Yachtbrokers Northern Netherlands, das in der Stadt Sneek stationiert ist, vereinbart werden. mail: sneek@wwy.nl oder rufen Sie die Nummer +31 515 423 467 an.



Innenausstattung
Kocher: Smeg
Sonstiges:

Pilotenhaus mit Decksalon

- Sehr geräumiges Lotsenhaus mit 186 cm Bauhöhe

- Helmstation vorwärts positioniert

- 6-Speichen-Original-Lenkrad mit 70 cm Durchmesser

- Motor-Kontrollstation

- Vollständige Navigationstafel

- Kartentisch an Steuerbord mit Schrank unten und dimmbarem Kartenlicht oben

- Eingang mit Blick nach achtern mit hoher Schwelle und Stufen, um einen leichten Zugang zum Deck zu ermöglichen

- L-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite achtern

- Zusätzliche Sitzbank an der Backbordseite

- Original 90 x 100 cm einseitiger Esstisch mit Klappblättern

- Rundumsicht durch große Fenster und verglast von

- Zwei der Fenster schwenken nach vorne auf, schaufelnd oder mit dem Wind nachlaufend

- 1 zentrale Lichtkuppel

- Heizung über feste Wandelemente (Zentralheizung)

- Padouk-Bodenbelag mit Fluchtluke für Maschinenraum

- Alle Beschläge aus poliertem Messing, Bronze und rostfreiem Stahl

- Systemsteuerung auf Flachbildschirm an Steuerbord

- Schalttafel im Schrank an Steuerbord

- Begleiter auf der Backbordseite der Navigationsstation

- Der Begleiter führt hinunter zum Hauptsalon mit der Kombüse zum Hafen, dem Hauptgericht und anderen Unterkunftsbereichen

- Eingang der Besatzungsquartiere von achtern des Lotsenhauses

Küche zum Hafen

- Kombüse offen im Salon mit Kochinsel mit Arbeitsplatte in Holzausführung

- Edelstahlspüle, Fabrikat Smeg

- Automatischer, unter Druck stehender Kalt-Warm- und Wasserhahn der Kombüse der Marke Smeg

- Glasverkleidung fertiger 5-Flammen-Elektroherd, Fabrikat Smeg

- 2 durch Kühlschrank, machen Sie Waeco

- Elektroofen in voller Größe, machen Sie Smeg

- 2 x Glasoberlichter und Scheinwerfer unter Deck und Decken

- Separater Schrank mit Waschmaschine der Klasse Candy 1200AA+

- Holzverkleidete Wandschränke

- Padouk-Bodenbelag

- Stehhöhe in diesem Bereich: 200 cm

Essen und Salon an Steuerbord

- Bequeme U-Form-Sitzgruppe

- gepolsterte Sofas mit Kissen

- Halbgesicherter Esstisch mit fester Klinge aus Holz.

- Bücherregale und Lagerung nach außen steuerbord

- 2 große Oberlichter in der Decke mit Sturz

- 4 Portleuchten zu öffnen

- Verschiedene Lichtpunkte für Lese- und Stimmungslicht

- Beheizung durch wandmontierte Zentralheizungselemente

- Padouk Fertigfußboden mit 2 Aushebern für den Zugang zu den Tanks und zur Bilge auf der Mittellinie

- Flachbildschirm-Fernseher an vorderem Schott befestigt

- Lüftungsöffnungen der Klimaanlage, die durch die Register unter dem Sofa kommen

Durchgang zur Unterkunft nach vorn, zum Bad und zum Tag-Kopf

- Im Durchgang saubere Bordküchenlagerung

- Türen zu den Eigentümern, Gästekabinen an Back- und Steuerbord, Day-Head und Badezimmer

Gästekabinen Backbord und Steuerbord vorne

- Beide Gästekabinen mit Etagenbetten

- Obere und untere Einzelkojen aus lackiertem Padouk

- Kleiderschrank und Kommode mit kleinem Schreibtisch

- Deckkopf in weißer Platte

- Jede Kabine mit Oberlicht und Fluchtluke

- Eine Lichtkuppel und Leselampen für jede Koje

- Heizung durch ein wandmontiertes Element (Zentralheizung)

- Padouk Fertigfußboden

- Die Stehhöhe unter Deck beträgt 185 cm in diesem Abschnitt

Day-head in der Nähe der vorderen Kabinen

- Weiße Seiten- und Deckenpaneele mit Wölbung

- Alle Armaturen, Hähne, Lampen und prismatische Kuppeln aus Edelstahl und Aluminium

- Prismatische Lichtkuppel für Tageslicht und zusätzliches Stimmungslicht

- Padouk-Bodenbelag

- Durchgangshöhe in diesem Bereich 190 cm.

Badezimmer in der Bugkabine

- Großer Duschbereich

- Aufbewahrungsschrank über dem Waschbecken

- Hardware aus Edelstahl

- Wandmontierte Leuchte

- Prismatische Lichtkuppel für zusätzliches Tageslicht

- Bauhöhe in diesem Abschnitt 190 cm

Privatkabine des Eigentümers vorwärts

- Großes Königsbett

- Lagerung unter dem Bett mit Türen

- Hängender Schrank auf jeder Seite

- Gemeinsames Bad und Kopf

- Stromanschlüsse auf jeder Seite des Bettes

- Leselampen auf jeder Seite

- Heizung durch wandmontiertes Zentralheizelement (Zentralheizung)

- Stehhöhe unter Deck 195 cm

- 2 Oberlichter und doppelte Fluchtluke

- Belüftung der Klimatisierungsregister unter dem Bett

- Padouk Fertigfußboden

Gästekabinen Backbord und Steuerbord achtern im Salon (mittschiffs)

- Beide Gästekabinen mit Etagenbetten

- Obere und untere Einzelkojen aus lackiertem Padouk

- Kleiderspind unter dem Bett

- Jede Kabine hat ein eigenes Bad mit Kopf, machen Sie Alföld

- Jede Kabine mit Backbordbeleuchtung und Oberlicht-Fluchtluke

- Eine Lichtkuppel und Leselampen für jede Koje

- Eine Steckdose

- Heizung durch ein wandmontiertes Element (Zentralheizung)

- Padouk Fertigfußboden

- Die Kopffreiheit unter Deck beträgt 190 cm in diesem Abschnitt

Unterbringung der Crew vom Lotsenhaus achtern>/stark>

- Durchgang hinter dem Lotsenhaus mit Treppe zum Mannschaftsraum

- Die Bauhöhe beträgt durchgehend 180 cm

- Achterbereich Kapitänskabine

- An Steuerbord großes Doppelbett

- An Backbord achtern ein Sofa mit Ablage und Bücherregalen

- Bücherregale unter erhöhten Seitendecks

- Fluchtluke nach außen auf der Achterseite Doppelbett

- Licht und Belüftung durch Oberlichter an den Häfen

- Heizung durch ein wandmontiertes Element (Zentralheizung)

- Im Wasch- und Toilettenbereich an Steuerbord mit elektrischer Zerkleinerungsschüssel

- Einzelkojen-Kabine an Backbord mit Schließfächern für ein zusätzliches Besatzungsmitglied

- Einzelne Kabine hat 2 Backbordleuchten

- Padouk-Bodenbelag durch den Mannschaftsbereich

- Die Seezunge hat Aushebungen für den Zugang zum Lager und Zugang zur Bilge

Vorderspitze

- Kettenkästen, Lagerung, Ersatzanker, Leinen und Decksgeschirr

- Wasserdichtes (Kollisions-)Schott trennt von Wohnräumen

- Große abschließbare Luke für den Eingang


Motor, Elektrik, Wasser
Warmwasser: Kessel 75 Liter
Sonstiges:

Hauptmotor und GENERATOREN

- Iveco 8061M12, 4-Takt, 6-Zylinder-Dieselmotor 88 kW (120 PS) bei 2400 RPM

- Untersetzungsgetriebe PM 3

- 1 Mitsubishi 18 kVA Generator, Baujahr: 1999

- 1 Mitsubishi 10 kVA Generator, Baujahr: 1993

- Victron BMV-600 Batteriemonitor

- Victron, Quattro 24VDC/5000VA/12Amp Ladegerät / Wechselrichter

- Victron, Typ: 3600Watt 115-230V Isolationstransformator

- Isotemp 20 gallon elektrisches Warmwassersystem am Generator oder am Landstrom

- 1 x Speck hydrofür Wasserdrucksystem

TANKS

- 2 x 2300 Liter Kraftstoff in 2 x schwarzen Stahltanks im Maschinenraum, jeweils mit Mannloch

- Kraftstoffinhalt wird mit einer speziellen Umfüllpumpe zum Tagestank verwaltet

- 7000-Liter-Trinkwassertank aus Edelstahl mit Mannloch

- 1 x 3500 Liter schwarzer stahlgrauer und schwarzer Wassertank

- Ausschleusung von Abfällen durch Decksbeschlag oder über Bord über die K&R-Pumpe S40M

MECHANISCHE, ELEKTRISCHE UND TANKANLAGEN

- Der Maschinenraum hat wasserdichte Schotten vorn und hinten

- Zugang zum Maschinenraum über eine Treppe von außen hinter dem Lotsenhaus

- Notausstiegsluke durch das Stockwerk des Lotsenhauses

- Brandbekämpfung mit dem Aerosol-Feuerunterdrücker Stat-X 500T

- Edelstahlwellen fettgeschmierte Wellenabdichtung

- 3-blättriger Bronze-Propeller mit fester Steigung

- Motorauspuff leise und nasslaufend hinten

- Das Lenkgetriebe ist hydraulisch und 2 Lenkpumpen

- Das Lenkrad bewegt sich nicht, wenn der Autopilot den Befehl

gibt.

- Original-Stahlplattenruder

- Duale mechanische Motorsteuerung innen und außen


Besegelung & Rigg
Mastwerk, Tauwerk: Geklebte Oregon-Kiefer
Besan: 41m2 (2008)
Fock: Baumvorsegel, 35m2 (2008)
Klüver: 66,5m2 (2015)
Sonstiges:

RECHTS, SPAREN UND SEILEN

-2 Masten bermudische Takelage, mit Klüverbaum, Lufthöhe: 23 Meter

- Material Masten: Masten aus verleimter Oregon-Pine

- Segelschrank Loft: Gaastra, Material Segel: weißes Dacron

- Anzahl der Segel: 4

- Großsegel: 72,5 m (2006);

- Ausleger-Vorsegel: 35m2 (2008);

- Besan: 41 m2 (2008);

- Rollenausleger: 66,5m2 (2015)

- Segelfläche heften: 221 m2

- Winden: 2 x Meissner 300ST-70A Auslegerschot

- 2 x Meissner 25ST-44A Walzenauftrag

- 1 x Meissner 30ST für Hauptsegelschot

- 2 Lewmar 42 Winschen für Mizzenschot und Fall

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- Besanddeckung: Marcalux mit faulen Jacken

- Die primären Großmastfallen sind zur elektrischen Winde Antall W25 geführt, um die Handhabung und das Segeln mit kurzer Hand zu erleichtern, Druckknopfbedienung


Nautische Instrumente
Sonstiges:

NAVIGATIONSKOMMUNIKATIONEN UND ELEKTRONIK

- Elektrischer Kompass: Raymarine

<_tieftonlautsprecher3a_>

- Log: Raymarine

- Windsatz: Raymarine

- AIS-Klasse B: aktiv

- Anzeigegeräte innen und außen: Raymarine

- 4 x Anzeigen außerhalb von St 60

- 2 x Anzeigen im Inneren von St 60

- VHF: 1 x Matrose RT 2048

- VHF: 1 x Furuno mit DSC FM 8500

- VHF: 2 x Navico tragbare VHF

- MF/HF: ICON IC-801E

- Autopilot: Elektrisches Hydrauliksystem von Raymarine

- Radar: Furuno 1830, 24 Meilen

<_gps3a_ raymarine="" _2b_="">

- Plotter: Raymarine, E-120

- Navtex: GFS NCR-300A

- Personal Computer: kundenspezifisch ohne Lüfter gebaut

- EPIRB: JA, ACR/RLB 23E EPIRB

- SART: Ja

- Ray-Marine-Fernsteuerungssystem für Einhand-Segeln


Zubehören
Sonstiges:

ZUSÄTZLICHE AUSRÜSTUNG

- Eine horizontale, hydraulische, kundenspezifische Ankerwinde

- 2 Anker mit hoher Haltekraft mit je 100 Meter 10 mm Kette

- Kettenkästen direkt unter Deck, die so passen, dass die Kette leicht in die Lagerung fällt

- Druckknopf-Fernsteuerung für einfache und sichere Ankerbedienung

AUSSTATTUNG UND VERPFLEGESAUSSTATTUNG

- Angebot: 6-Personen Schlauchboot Marke AB Aufblasbare Gegenstände

- Der Tender hat einen 20 PS starken Tohatsu-ÜB-Motor

- Tender ist oben auf der manuellen Gangway auf dem Salondeck gestaut

- Ausschreibung für das Aussetzen des Hauptfalls über die elektrische Winde Antall

- Im hinteren Teil ein manuell abgesenkter Einstieg / Badeplattform

- 2 herausnehmbare Stahlrohr-Heckdavits für zusätzliche Beibootstauung

Decklage und Ausrüstung

- Alle Edelstahl-Deck- und Riggteile

- Erhöhter Vordeckabschnitt mit 2 x Oberlicht-Fluchtluken

- Achterdeck hat Kalt- und Warmwasserdusche

- Schlauchhahn an Back- und Steuerbord für Deckwasch- und Feuerlöschschlauch

- Stahlstützen entlang beider Seitendecks über die gesamte Länge

- Bollwerke haben zwei große Überlauföffnungen auf jeder Seite und Rinnen zum Ableiten des Grünwassers

- Stauung auf dem Vordeck einer 8-Personen-Rettungsinsel

- Das erhöhte Achterdeck hat ein geräumiges U-förmiges Sofa mit losen Kissen, die um den äußeren Navigations- und Steuerstand herum angeordnet sind.

- Ausreichend Speicherplatz unter den Sitzbänken

- Abnehmbare Bimini-Abdeckung und vertikale Windschutzscheiben auf beiden Seiten

- Alle Poller sind aus rostfreiem Stahl

- Kotflügelhalterungen aus Edelstahl


Français

Fantastique bateau de croisière Blue Water, également idéal pour les croisières avec des invités

Ce yacht robuste mais magnifique allie le luxe à des performances durables. Elle est construite avec un intérieur généreux combiné à un grand rouf. Son intérieur en bois, chaleureux et contemporain, est construit par les meilleurs artisans néerlandais. Son intérieur bien aménagé est idéal pour la navigation de longue distance avec des séjours confortables à bord. Sa construction minutieuse et durable le rend adapté aux climats plus froids et plus chauds. Il convient également aux expéditions de longue durée.

L'architecte naval néerlandais Bekenbrede a conçu une gorge classique pleine longueur avec une section de levage, soucieux de créer un mouvement de mer bienveillant. Cette stabilité est complétée de manière appropriée par des lignes gracieuses et robustes et un arc de clipper fin et élégant ainsi qu'un beaupré fixe.

Profitez de l'excitation et de la robustesse d'un yacht professionnel entretenu qui a été mis à l'épreuve tout au long de sa vie. Lorsque vous êtes sous la voile, vous pouvez profiter de l'extérieur sous le store Bimini ou vous abriter confortablement dans la grande et luxueuse cabine de pilotage. Si vous aimez la vie en plein air et la pêche en eau profonde, il y a beaucoup de place à l'arrière du navire pour dérouler votre matériel.

Le yacht s'est révélé être un voilier unique en son genre, capable de naviguer partout. Solide mais confortable, fiable et sûr, force masculine, facile à manipuler, classique contemporain, construit pour durer

VOYEZ AUSSI : http://www.saeftinghe-sailing.nl/

Vous cherchez un yacht confortable, entièrement équipé et bien entretenu ? Il est possible de prendre rendez-vous pour voir les bateaux 6 jours par semaine directement avec le bureau de White Whale Yachtbrokers Northern Netherlands, situé dans la ville de Sneek. e-mail : sneek@wwy.nl ou appelez le +31 515 423 467.



Aménagement
Cuisinière: Smeg
Autre:

Maison pilote avec salon de pont

- Maison pilote très spacieuse avec une hauteur libre de 186 cm

- Casque positionné à l'avant

- Volant original à 6 rayons de 70 cm de diamètre

- Station de contrôle moteur

- Panneau de navigation complet

- Table à cartes à tribord avec casier en dessous et lumière de carte graduée au-dessus

- Entrée par l'arrière avec un haut seuil et des marches pour faciliter l'accès au pont

- Canapé en L à tribord à l'arrière

- Canapé supplémentaire à bâbord

- Table à manger originale 90 x 100 cm à une seule feuille tombante sur le côté

- Visibilité tout autour à travers de grandes fenêtres et vitrées par

- Deux des fenêtres s'ouvrent vers l'avant, par vent de face ou de dos

- 1 lumière centrale en forme de dôme

- Chauffage par éléments fixes muraux (chauffage central)

- Finition du sol en padouk avec trappe d'évacuation pour la salle des machines

- Tous les raccords sont en laiton poli, en bronze et en acier inoxydable

- Contrôle du système sur écran plat à tribord

- Tableau électrique à l'intérieur du cabinet à tribord

- Voie d'accompagnement à bâbord de la station de navigation

- L'escalier d'accompagnement descend vers le salon principal avec la cuisine au port, la salle à manger principale et les autres zones d'hébergement

- Entrée des quartiers de l'équipage par l'arrière de la timonerie

Couloir à bâbord

- Cuisine ouverte dans le salon avec îlot de cuisson avec plan de travail en bois

- Evier en acier inoxydable, marque Smeg

- Robinet automatique pressurisé de la cuisine pour l'eau chaude et l'eau froide, marque Smeg

- Poêle électrique à 5 brûleurs, avec garniture en verre, marque Smeg

- 2 par le réfrigérateur, faire Waeco

- Four électrique pleine grandeur, faire Smeg

- 2 x lucarnes en verre et spots sous le pont et les plafonds

- Casier séparé avec machine à laver de classe Candy 1200AA+

- Armoires murales en bois taillé

- Finition du sol en padouk

- Hauteur libre dans cette zone : 200 cm

Salle à manger et salon à tribord

- Canapé confortable en forme de U

- Canapés rembourrés avec coussins

- Table de salle à manger en bois à lame fixe et sécurisée.

- Etagères et rangement des livres vers l'extérieur à tribord

- 2 grandes lucarnes en hauteur avec cambrure

- 4 feux de port ouvrables

- Divers points lumineux pour la lecture et les lumières d'ambiance

- Chauffage par des éléments de chauffage central muraux

- Revêtement de sol en padouk fini avec 2 ascenseurs pour accéder aux réservoirs et à la cale sur l'axe central

- Télévision à écran plat fixée à la cloison avant

- Les bouches d'aération des climatiseurs passent par des registres sous le canapé

Passage vers le logement en avant, la salle de bain et la tête du jour

- En passant, la cuisine propre est stockée

- Portes des propriétaires, cabines d'invités à bâbord et à tribord, tête de jour et salle de bain

Cabines d'invités bâbord et tribord avant

- Les deux cabines d'hôtes avec lits superposés

- Couchettes simples supérieures et inférieures en Padouk verni

- Casier à vêtements et commode avec petite table d'écriture

- Tête de pont en panneau blanc

- Chaque cabine avec lucarne et trappe d'évacuation

- Un plafonnier et des lampes de lecture pour chaque couchette

- Chauffage par élément mural (chauffage central)

- Padouk fini plancher

- La hauteur libre sous le pont est de 185 cm dans cette section

Cabines avant proches de la tête du jour

- Panneaux latéraux et de plafond blancs avec cambrure

- Tous les raccords, robinets, lampe et dôme prismatique sont en acier inoxydable et en aluminium

- Lumière de dôme prismatique pour la lumière du jour et lumière d'ambiance supplémentaire

- Finition du sol en padouk

- Hauteur libre dans cette zone 190 cm.

Salle de bain des cabines avant

- Grande zone de douche

- Casier de stockage au-dessus du bassin de lavage

- Quincaillerie en acier inoxydable

- Luminaire mural

- Coupole lumineuse prismatique pour une lumière du jour supplémentaire

- Hauteur libre dans cette section 190 cm

Cabine privée du propriétaire à l'avant

- Grand lit king size

- Rangement sous le lit avec portes

- Placard suspendu de chaque côté

- Salle de bain et tête partagées

- Prises de courant de chaque côté du lit

- Lampes de lecture de chaque côté

- Chauffage par élément de chauffage central mural (chauffage central)

- Hauteur libre sous le pont 195 cm

- 2 lucarnes et double trappe d'évacuation

- Les bouches d'aération du registre de la climatisation sous le lit

- Padouk fini plancher

Cabines d'invités à bâbord et à tribord à l'arrière du salon (milieu du navire)

- Les deux cabines d'hôtes avec lits superposés

- Couchettes simples supérieures et inférieures en Padouk verni

- Casier à vêtements sous le lit

- Chaque cabine dispose d'une salle de bain attenante avec tête, faire Alföld

- Chaque cabine avec éclairage bâbord et trappe d'évacuation à lucarne

- Un plafonnier et des lampes de lecture pour chaque couchette

- Une seule prise de courant

- Chauffage par élément mural (chauffage central)

- Padouk fini plancher

- La hauteur libre sous le pont est de 190 cm dans cette section

Logement de l'équipage à partir de la maison du pilote à l'arrière

- Passage à l'arrière de la maison de pilotage avec escalier descendant vers la zone de l'équipage

- La hauteur libre est de 180 cm sur toute la longueur

- Section arrière Cabine du capitaine

- A tribord, grand lit double

- A bâbord, à l'arrière, un canapé avec rangement et bibliothèque

- Étagères sous les ponts latéraux surélevés

- Trappe d'évacuation vers l'extérieur sur le côté arrière du lit double

- Lumière et ventilation par les lumières du port supérieur

- Chauffage par élément mural (chauffage central)

- Zone de lavage et de toilettes à tribord avec cuvette de broyeur électrique

- Cabine simple superposée à bâbord avec casiers pour membre d'équipage supplémentaire

- La cabine individuelle a 2 feux de port

- Plancher en padouk dans la zone de l'équipage

- La sole est équipée d'ascenseurs pour accéder au stockage et au fond de cale

Foreak

- Boîtes à chaîne, stockage, ancre de rechange, lignes et matériel de pont

- Une cloison étanche (collision) sépare les espaces de vie

- Grande trappe verrouillable pour l'entrée


Moteur, électricité, eau
Eau chaude: Chaudière de 75 litres
Autre:

MOTEUR ET GÉNÉRATEURS PRINCIPAUX

- Iveco 8061M12, 4 temps, moteur diesel 6 cylindres 88 kW (120 CV) à 2400 RPM

- Boîte de réduction des PM 3

- 1 générateur Mitsubishi 18 kVA, construit : 1999

- 1 générateur Mitsubishi 10 kVA, construit : 1993

- Victron BMV-600 Moniteur de batterie

- Victron, Quattro 24VDC/5000VA/12Amp Chargeur / Onduleur

- Victron, type : 3600Watt 115-230V Transformateur d'isolation

- Système d'eau chaude électrique Isotemp 20 gallons sur générateur ou prise de quai

- 1 x Speck hydrofor water pressure system

TANKS

- 2 x 2300 litres de carburant dans 2 x réservoirs d'aile en acier noir dans la salle des machines, chacun avec trou d'homme

- Contenu du carburant géré avec une pompe de transfert dédiée au réservoir journalier

- Réservoir d'eau potable de 7000 litres en acier inoxydable avec trou d'homme

- 1 x 3500 litres de réservoir d'eaux noires et grises en acier noir

- Déchets évacués par l'accastillage ou par-dessus bord via la pompe K&R S40M

MECANIQUE, ELECTRIQUE ET TANKAGE

- La salle des machines a des cloisons étanches à l'avant et à l'arrière

- Accès à la salle des machines par un escalier depuis l'extérieur à l'arrière de la maison pilote

- Trappe de sortie de secours par le sol de la maison pilote

- Lutte contre les incendies avec le suppresseur d'incendie en aérosol Stat-X 500T

- Arbres en acier inoxydable étanchéité d'arbre lubrifiée à la graisse

- Hélice tripale à pas fixe en bronze

- Echappement moteur silencieux et fonctionnement humide à l'arrière

- Le mécanisme de direction est hydraulique et 2 pompes de direction

- Le volant ne se déplace pas lorsqu'il est commandé par le pilote automatique

- Gouvernail d'origine en tôle d'acier

- Double contrôle mécanique du moteur à l'intérieur et à l'extérieur


Gréement et voiles
Gréement: Pin d'Oregon collé
Artimon: 66,5m2 (2015)
Foc: Voile d'avant arbre, 35m2 (2008)
Autre:

DROITE, ETOILES ET VOILES

-2 mâts gréés en bermudien, avec flèche de foc, hauteur d'air : 23 mètres

- matériaux des mâts : mâts collés en pin d'Oregon

- Loft de l'armoire à voiles : Gaastra, matériel voiles : blanc Dacron

- nombre de voiles : 4

- grand-voile : 72,5 m (2006);

- boom-foresail : 35m2 (2008);

- artimon : 41 m2 (2008);

- flèche à rouleau : 66,5m2 (2015)

- surface de voile au virement de bord : 221 m2

- treuils : 2 x Meissner 300ST-70A Ecoute de foc

- 2 x Meissner 25ST-44A roller job

- 1 x Meissner 30ST pour l'écoute de grand-voile

- 2 treuils Lewmar 42 pour l'écoute et la drisse de Mizzen

- Couverture d'artimon : Marcalux avec vestes paresseuses

- Les drisses de grand-mât primaires sont amenées au treuil électrique Antall W25 pour faciliter la manipulation et la navigation en équipage réduit, actionné par un bouton poussoir


Navigation et électronique
Autre:

COMMUNICATIONS DE NAVIGATION ET ÉLECTRONIQUE

- Boussole électrique : Raymarine

- Log : Raymarine

- Réglage du vent : Raymarine

- AIS classe B : actif

- L'écran s'allume à l'intérieur et à l'extérieur : Raymarine

- 4 x affichage en dehors de St 60

- 2 x affichage à l'intérieur de St 60

- VHF : 1 x Sailor RT 2048

- VHF : 1 x Furuno avec DSC FM 8500

- VHF : 2 x Navico portable VHF

- MF/HF : ICON IC-801E

- Pilote automatique : système hydraulique électrique Raymarine

- Radar : Furuno 1830, 24 miles

- Traceur : Raymarine, E-120

- Navtex : CCR NCR-300A

- Ordinateur personnel : construit sur mesure sans ventilateur

- RLS : OUI, ACR/RLB 23E RLS

- SART : Oui

- Système de commande à distance Ray marine pour la navigation en solitaire


Equipement
Autre:

ÉQUIPEMENT ADDITIONNEL

- Un treuil d'ancre horizontal hydraulique sur mesure

- 2 ancres à haute puissance de retenue avec chacune 100 mètres de chaîne de 10 mm

- Les boîtes à chaîne se trouvent directement sous le pont et s'adaptent pour que la chaîne tombe facilement dans le stockage

- Commande à distance par bouton-poussoir pour un fonctionnement facile et sûr de l'ancre

ÉQUIPEMENT D'APPEL D'OFFRES ET DE CONSEIL

- Appel d'offres : 6 personnes en canot pneumatique fabriquent des AB Inflatables

- L'appel d'offres comporte un moteur Tohatsu OB de 20 CV

- L'annexe est arrimée sur le dessus de la passerelle manuelle du pont du salon

- Appel d'offres à lancer par drisse de grand-voile sur treuil électrique Antall

- Dans la partie arrière, une plate-forme d'embarquement / de baignade abaissée manuellement

- 2 bossoirs arrière amovibles en tube d'acier pour l'arrimage supplémentaire des offres

CONSTRUCTION ET ÉQUIPEMENT DE PONT

- Tout l'accastillage de pont et de gréement en acier inoxydable

- Section surélevée du pont avant avec 2 x trappes d'évacuation des lucarnes

- Le pont arrière dispose d'une douche d'eau froide et chaude

- Robinet de vidange bâbord et tribord pour le lavage du pont et la lance à incendie

- Montants en acier le long des deux ponts latéraux sur toute la longueur

- Les remparts ont deux grands ports de déversement de chaque côté et des gouttières pour évacuer les eaux vertes

- Arrimage sur le pont avant d'un radeau de sauvetage pour 8 personnes

- Le pont arrière surélevé comporte un canapé spacieux en forme de U avec des coussins perdus placés autour du poste de navigation et de pilotage extérieur.

- Ample stockage sous les canapés

- Couverture Bimini amovible et pare-vent verticaux des deux côtés

- Toutes les bornes sont en acier inoxydable

- Supports d'ailes en acier inoxydable


Nederlandse

Fantastische Blue Water cruiser, ook bij uitstek geschikt om met gasten te varen

This sturdy but beautiful yacht combines luxury with durable performance. She is built with a generous interior combined with a large deckhouse. Her warm and contemporary wooden interior is built by the finest Dutch craftsmen. The well laid-out interior makes her ideal for long distance sailing with comfortable stays on board. Her thoroughly and durable construction makes her suitable for the colder and warmer climates. also suitable for extended expeditions.

Dutch Naval Architect Bekenbrede has designed a classical full length keel with lifting section, mindful of creating a sea kindly motion. This stability is appropriately complemented with graceful and sturdy lines and a fine and sleek clipper bow together with a fixed bowsprit.

Enjoy the excitement and robustness of a professional maintained yacht which has been put to test over her lifetime. When under sail you can enjoy being outside sitting under the Bimini sun awning or take comfortable shelter inside the large and luxury pilothouse. If you enjoy outdoor life and deep water fishing there is plenty of space on the aft ship to reel out your gear.

The yacht proved herself as a one of a kind, go-anywhere sailing yacht. Sturdy but comfortable, reliable and safe, masculine strength, easy to handle, contemporary classic, built to last

 

 

HAVE ALSO A LOOK AT: http://www.saeftinghe-sailing.nl/ 

 

 

Are you looking for a comfortable, fully equipped and well maintained yacht? Appointments to view can be arranged in advance 6-days a week directly with the White Whale Yachtbrokers Noord-Nederland office, stationed in the city of Sneek. mail: sneek@wwy.nl or call +31 515 423 467



Accommodatie
Kooktoestel & brandstof: Smeg
Overig:

Pilot house with Deck Saloon

- Very spacious pilot house with 186 cm headroom

- Helm station positioned forward

- 6 spoke original 70 cm diameter steering wheel

- Engine control station

- Complete navigation panel

- Chart table to starboard with locker below and dimmable chart light above

- Entrance door facing aft with high sill and steps to allow easy access to deck

- L-shaped settee on starboard side aft

- Additional settee to port side

- Original 90 x 100 cm single side drop leaf dining table

- All around visibility through large windows and glazed door

- Two of the windows swing open in forward direction, scooping or trailing wind

- 1 central Dome light

- Heating via wall mounted fixed elements (central heating)

- Padouk floor finish with escape hatch for engine room

- All fittings polished brass, bronze and stainless steel

- System control on flat screen to starboard

- Switch board inside cabinet on starboard

- Companionway on port side of navigation station

- Companionway steps down to main saloon with galley to port, main dining and other accommodation areas

- Crew quarters entrance from aft of pilothouse

 

Galley to port

- Galley open in saloon with cooking island with countertop in wood finish

- Stainless steel sink, make Smeg

- Automatic pressurized cold warm and water galley tap make Smeg

- Glass trim finished electric 5 burner stove, make Smeg

- 2 door fridge, make Waeco

- Full size electric oven, make Smeg

- 2 x glass skylights and spot lights under deck and ceilings

- Separate locker with Candy 1200AA+ class washing machine

- Wood trimmed wall cabinets

- Padouk floor finish

- Headroom in this area: 200 cm

 

Dining and Saloon to starboard

- Comfortable U-shape settee

- Upholstered sofa’s with cushions

- Semi - secured fixed blade dining table made in wood.

- Book shelfs and storage towards outboard starboard

- 2 large skylights in overhead with camber

- 4 port lights openable

- Various light points for reading and mood lights

- Heating through wall mounted central heating elements

- Padouk finished flooring with 2 lift outs to access tanks and bilge on centre line

- Flat screen TV fixed to forward bulkhead

- Air-conditioning vents coming through registers under settee

 

Passage way towards accommodation forward, bathroom and day-head

- In passage way proper galley storage

- Doors to owners, guest cabins port and starboard, day-head and bathroom

 

Guest Cabins Port and Starboard forward

- Both Guest cabins with bunk beds

- Upper and lower single berths in varnished Padouk

- Clothes locker and dresser with small writing table

- Deck head in white panel

- Each cabin with skylight and escape hatch

- One dome light and reading lights for each bunk

- Heating through wall mounted element (central heating)

- Padouk finished floor

- Headroom under deck is 185 cm in this section

 

Day-head near forward cabins

- White side and ceiling panels with camber

- All fittings, taps, lamp and prismatic dome all stainless steel and aluminium

- Prismatic dome light for day light and additional mood light

- Padouk floor finish

- Headroom in this area 190 cm.

 

Bathroom at forward cabins

- Large shower area

- Storage locker over washing basin

- Stainless steel hardware

- Wall mounted light fixture

- Prismatic dome light for additional daylight

- Headroom in this section 190 cm

 

Owner’s private cabin forward

- Large king size bed

- Storage underneath bed with doors

- Hanging closet on each side

- Shared bathroom and head

- Power outlets on each side of bed

- Reading lights on each side

- Heating by wall mounted central heating element (central heating)

- Headroom under deck 195 cm

- 2 Skylights and double escape hatch

- Air-conditioning register vents from under bed

- Padouk finished floor

 

Guest Cabins Port and Starboard aft of saloon (Midships)

- Both Guest cabins with bunk beds

- Upper and lower single berths in varnished Padouk

- Clothes locker under bed

- Each cabin has en suite bathroom with head, make Alföld

- Each cabin with port lights and skylight escape hatch

- One dome light and reading lights for each bunk

- One power outlet

- Heating through wall mounted element (central heating)

- Padouk finished floor

- Head room under deck is 190 cm in this section

 

Crew accommodation from Pilot house aft

- Passageway aft of pilot house with stairway down to crew area

- Headroom is 180 cm throughout

- Aft section Captain’s cabin

- On starboard large double bed

- On port side aft a settee with storage and bookshelves

- Bookshelves under raised side decks

- Escape hatch to outside on aft side double bed

- Light and ventilation through overhead port lights

- Heating through wall mounted element (central heating)

- On starboard washing and toilet area with electric macerator bowl

- Single bunk cabin to port side with lockers for additional crew member

- Single cabin has 2 port lights

- Padouk flooring through crew area

- Sole has lift outs to access storage and access to bilge

 

Forepeak

- Chain boxes, storage, spare anchor, lines and deck ware

- Watertight (collision) bulkhead separates from living spaces

- Large lockable hatch for entrance


Motor, electra, water
Warm water: Boiler 75 liter
Overig:

MAIN ENGINE AND GENERATORS

- Iveco 8061M12, 4 stroke, 6 cylinder diesel engine 88 kW (120 HP) at 2400 RPM

- PM 3 reduction gearbox

- 1 Mitsubishi 18 kVA generator, built: 1999

- 1 Mitsubishi 10 kVA generator, built: 1993

- Victron BMV-600 Battery monitor

- Victron,  Quattro 24VDC/5000VA/12Amp Charger / Inverter

- Victron, type: 3600Watt 115-230V Insulation transformer

- Isotemp 20 gallon electric hot water system on generator or shore power

- 1 x Speck hydrofor water pressure system

 

TANKS

- 2 x 2300 litre fuel in 2 x black steel wing tanks in engine room, each with manhole

- Fuel content managed with dedicated transfer pump to day tank

- 7000 litre stainless steel drinking water tank with manhole

- 1 x 3500 litre black steel grey and black water tank

- Waste out by deck fitting or overboard via K&R pump S40M

 

MECHANICAL, ELECTRICAL AND TANKAGE 

- Engine room has watertight bulkheads fore and aft

- Access Engine Room by stair from outside aft of pilot house

- Emergency exit hatch through pilot house floor

- Fire control with Stat-X 500T aerosol fire suppressor

- Stainless Steel shafts grease lubricated shaft sealing

- 3 bladed fixed pitch bronze propeller

- Engine Exhaust quiet and wet running aft

- Steering gear is hydraulic and 2 steering pumps

- Steering wheel is not moving when under auto pilot command

- Original steel plate rudder

- Dual mechanical engine control inside and outside


Tuigage
Rondhouten, verstaging: Glued Oregon Pine
Bezaan: 41m2 (2008)
Fok: Boom-foresail, 35m2 (2008)
Kluiver: 66,5m2 (2015)
Overig:

RIG, SPARS AND SAILS

-2 masts Bermudian rigged, with jib boom, air height: 23 meter

- material masts: masts glued Oregon pine

- Sail wardrobe loft: Gaastra, material sails: white Dacron

- number of sails: 4          

- main sail: 72,5 m (2006);

- boom-foresail: 35m2 (2008);

- mizzen: 41 m2 (2008);

- roller-jib:  66,5m2 (2015)

- sail area tacking: 221 m2

- winches: 2 x Meissner 300ST-70A Jib sheet

- 2 x Meissner 25ST-44A  roller job

- 1 x Meissner 30ST for main sail sheet

- 2 Lewmar 42 winches for Mizzen sheet and halyard

- Mainsail cover: Marcalux with lazy jacks

- Mizzen cover: Marcalux with lazy jacks

- Primary mainmast halyards are lead to the electric Antall W25 winch for ease of handling and short-handed sailing, push button operated   


Navigatie en electronica
Overig:

NAVIGATION COMMUNICATIONS AND ELECTRONICS

- Electric compass:  Raymarine

- Depth sounder: Raymarine

- Log: Raymarine

- Wind set: Raymarine

- AIS class B: active

- Display sets in and outside: Raymarine

- 4 x displays outside St 60

- 2 x displays inside St 60

- VHF: 1 x Sailor RT 2048

- VHF: 1 x Furuno with DSC FM 8500

- VHF: 2 x Navico portable VHF

- MF/HF: ICON IC-801E

- Autopilot: Raymarine electric hydraulic system

- Radar:         Furuno 1830, 24 miles

- GPS:            Raymarine + VDO

- Plotter:       Raymarine, E-120

- Navtex:       JRC NCR-300A

- Personal computer: custom built without fan

- EPIRB: YES, ACR/RLB 23E EPIRB

- SART: Yes

- Ray marine remote control system for single handed sailing


Uitrusting
Overig:

ADDITIONAL EQUIPMENT

- One horizontal hydraulic custom made anchor winch

- 2 high holding power anchors with each 100 meter 10 mm chain

- Chain boxes directly below deck fitting so chain drops easily into storage

- Remote control push button operation for easy and secure anchor operation

 

TENDER AND BOARDING EQUIPMENT

- Tender: 6 person rubber dinghy make AB Inflatables

- Tender has 20 HP Tohatsu OB engine

- Tender is stowed on top of manual gangway on saloon deck

- Tender to be launched by main halyard over electric Antall winch

- In aft section a manual lowered boarding / swim platform

- 2 removable steel tube stern davits for additional tender stowage

 

DECK LAYOUT AND EQUIPMENT 

- All stainless steel deck & rig hardware

- Raised foredeck section with 2 x skylights escape hatches

- Aft deck has cold and warm water shower

- Port and Starboard hose tap for  Deck wash and fire hose

- Steel stanchions along both side decks over full length

- Bulwarks have two large spilling ports each side and gutters to drain green water

- Foredeck stowage of 8 person life raft

- Raised aft deck has a spacious U-shaped settee with lose cushions positioned  around the outside navigation and steering station.

- Ample storage under settees

- Removable Bimini cover and vertical wind shades on both sides

- All bollards are Stainless Steel

- Stainless Steel fender holders


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Propulsion
Fuel capacity
1,215 gallons (U.S.)
Accommodation
Number of berths
8
This ONE OFF "Polar" Expedition Sailing Yacht has been viewed 323 times
Broker/Dealer Information

White Whale Yachtbrokers - Sneek

Bothniakade 53
Sneek
6801 BM
Netherlands
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