Voormalige Douane Patrouilleboot Motorjacht for sale

Bezichtiging op afspraak / Besichtigung nach Termin / Viewing by appointment, Netherlands

$116,914USD
Listed price €99,000 EUR

Tax Paid / Included

General information
Make/model
Voormalige Douane Patrouilleboot Motorjacht
Category
Used power boat for sale
Price
$116,914 USD | Listed price €99,000 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Name of boat
Kai
Year
2006
Length overall
41'0"
Beam
12'1"
Draft
4'3"
Location
Bezichtiging op afspraak / Besichtigung nach Termin / Viewing by appointment, Netherlands

About this Voormalige Douane Patrouilleboot Motorjacht

English

Former patrol boat, which was completely converted into a very comfortable motor yacht in 2006. Brilliant technique, everything renewed!

Always liked a Schottelvaartuig? Of course, a patrol boat has a completely different look than a standard motor yacht. Sailing with a Schottel, however, is a profession in its own right and these drives are also vulnerable. If they are broken, the repair costs are very high and there are few mechanics who know about it. The owner of the "Kai" found this annoying when he bought the ship and the original GM engine was also very noisy. In 2005 he therefore decided to replace the entire technical and drive installation with modern and good material. Also the interior had to be renewed and almost the entire panelling was renewed. The hull is welded with so-called Cortén steel. Carbon rich and virtually rust free. The entire ship has been sandblasted and professionally sprayed in a durable epoxy paint system by Bonsink Yachtpainters in Zwartsluis (Underwater hull 2006, Decks and superstructure 2012). Needless to say, this still looks like new...

The ship has a huge aft deck with outside steering position and below we find a really beautifully installed engine room. Everything is perfectly accessible and the technology lover and connoisseur will be impressed by the way everything has been laid out. There's even a workbench.

The interior is more than comfortable and spacious. A very nice sitting area, spacious galley, separate shower and separate toilet with washbasin and a large owner's cabin in the foreship. Throughout the ship we find a lot of storage space with handy drawers and cupboards. the ship is very easily accessible with few level differences or tricky steps.

Manoeuvring is a piece of cake because of the powerful bow and stern thruster.



General
Steering system: Original steering wheel still present at inside steering position
Windows: Aluminium, new 2006
Other:

Always liked a Schottelvaartuig? Of course, a patrol boat has a completely different look than a standard motor yacht. Sailing with a Schottel, however, is a profession in its own right and these drives are also vulnerable. If they are broken, the repair costs are very high and there are few mechanics who know about it. The owner of the "Kai" found this annoying when he bought the ship and the original GM engine was also very noisy. In 2005 he therefore decided to replace the entire technical and drive installation with modern and good material. Also the interior had to be renewed and almost the entire panelling was renewed. The hull is welded with so-called Cortén steel. Carbon rich and virtually rust free. The entire ship has been sandblasted and professionally sprayed in a durable epoxy paint system by Bonsink Yachtpainters in Zwartsluis (Underwater hull 2006, Decks and superstructure 2012). Needless to say, this still looks like new...

The ship has a huge aft deck with outside steering position and below we find a really beautifully installed engine room. Everything is perfectly accessible and the technology lover and connoisseur will be impressed by the way everything has been laid out. There's even a workbench.

The interior is more than comfortable and spacious. A very nice sitting area, spacious galley, separate shower and separate toilet with washbasin and a large owner's cabin in the foreship. Throughout the ship we find a lot of storage space with handy drawers and cupboards. the ship is very easily accessible with few level differences or tricky steps.

Manoeuvring is a piece of cake because of the powerful bow and stern thruster.


Accommodation
Material, colours: Teak panelling with hardwood floors. Nice!
Television: Foldable against ceiling in salon
Engine, electrics, water
Fuel tanks: Integrated in keel
Cooling system: Dry exhausts with keel cooling (engine and generator)
Propulsion: Engine set up in V
Hot water: Webasto 3-way (shore power, motor and heater)
Other:

Mastervolt isolating transformer


Equipment
Anchor windlass: Lofrans, new 2006
Other:

Stainless steel fender holders, stainless steel (very easy) ironable radar bracket, 2 fixed steering seats side by side with covers. Lots of storage space in engine room for bicycles or deck furniture, for example. Ideal storage place under the engine hatch (with gas springs).


Deutsch

Ehemaliges Patrouillenboot, das 2006 vollständig in eine sehr komfortable Motoryacht umgebaut wurde. Brillante Technik, alles erneuert!

Schon immer ein Schottelvaartuig gemocht? Natürlich hat ein Patrouillenboot ein völlig anderes Aussehen als eine normale Motoryacht. Das Segeln mit einem Schottel ist jedoch ein eigenständiger Beruf, und auch diese Antriebe sind verwundbar. Wenn sie kaputt sind, sind die Reparaturkosten sehr hoch, und es gibt nur wenige Mechaniker, die sich damit auskennen. Der Besitzer der "Kai" fand dies beim Kauf des Schiffes ärgerlich, und auch der ursprüngliche GM-Motor war sehr laut. Deshalb beschloss er 2005, die gesamte Technik und die Antriebsanlage durch modernes und gutes Material zu ersetzen. Auch das Innere musste erneuert werden, und fast die gesamte Verkleidung wurde erneuert. Der Rumpf ist mit so genanntem Cortén-Stahl geschweißt. Kohlenstoffreich und praktisch rostfrei. Das gesamte Schiff wurde von Bonsink Yachtpainters in Zwartsluis sandgestrahlt und professionell mit einem dauerhaften Epoxid-Lacksystem gespritzt (Unterwasserschiff 2006, Decks und Aufbauten 2012). Unnötig zu sagen, dass das immer noch wie neu aussieht...

Das Schiff hat ein riesiges Achterdeck mit Außensteuerstand und darunter einen wirklich schön eingerichteten Maschinenraum. Alles ist perfekt zugänglich, und der Technikliebhaber und -kenner wird von der Art und Weise, wie alles ausgelegt ist, beeindruckt sein. Es gibt sogar eine Werkbank.

Der Innenraum ist mehr als komfortabel und geräumig. Eine sehr schöne Sitzecke, eine geräumige Kombüse, eine separate Dusche und eine separate Toilette mit Waschbecken sowie eine große Eignerkabine im Vorschiff. Auf dem ganzen Schiff finden wir viel Stauraum mit praktischen Schubladen und Schränken. Das Schiff ist mit wenigen Höhenunterschieden oder kniffligen Stufen sehr leicht zugänglich.

Das Manövrieren ist wegen des kräftigen Bug- und Heckstrahlruders ein Kinderspiel.



Allgemein
Steueranlage: Original-Lenkrad am inneren Steuerstand noch vorhanden
Fenster: Aluminium, neu 2006
Sonstiges:

Schon immer ein Schottelvaartuig gemocht? Natürlich hat ein Patrouillenboot ein völlig anderes Aussehen als eine normale Motoryacht. Das Segeln mit einem Schottel ist jedoch ein eigenständiger Beruf, und auch diese Antriebe sind verwundbar. Wenn sie kaputt sind, sind die Reparaturkosten sehr hoch, und es gibt nur wenige Mechaniker, die sich damit auskennen. Der Besitzer der "Kai" fand dies beim Kauf des Schiffes ärgerlich, und auch der ursprüngliche GM-Motor war sehr laut. Deshalb beschloss er 2005, die gesamte Technik und die Antriebsanlage durch modernes und gutes Material zu ersetzen. Auch das Innere musste erneuert werden, und fast die gesamte Verkleidung wurde erneuert. Der Rumpf ist mit so genanntem Cortén-Stahl geschweißt. Kohlenstoffreich und praktisch rostfrei. Das gesamte Schiff wurde von Bonsink Yachtpainters in Zwartsluis sandgestrahlt und professionell mit einem dauerhaften Epoxid-Lacksystem gespritzt (Unterwasserschiff 2006, Decks und Aufbauten 2012). Unnötig zu sagen, dass das immer noch wie neu aussieht...

Das Schiff hat ein riesiges Achterdeck mit Außensteuerstand und darunter einen wirklich schön eingerichteten Maschinenraum. Alles ist perfekt zugänglich, und der Technikliebhaber und -kenner wird von der Art und Weise, wie alles ausgelegt ist, beeindruckt sein. Es gibt sogar eine Werkbank.

Der Innenraum ist mehr als komfortabel und geräumig. Eine sehr schöne Sitzecke, eine geräumige Kombüse, eine separate Dusche und eine separate Toilette mit Waschbecken und eine große Eignerkabine im Vorschiff. Auf dem ganzen Schiff finden wir viel Stauraum mit praktischen Schubladen und Schränken. Das Schiff ist mit wenigen Höhenunterschieden oder kniffligen Stufen sehr leicht zugänglich.

Das Manövrieren ist wegen des kräftigen Bug- und Heckstrahlruders ein Kinderspiel.


Innenausstattung
Material, Farben: Teakholz-Verkleidung mit Hartholzböden. Nizza!
Fernseher: Zusammenklappbar gegen die Decke im Salon
Motor, Elektrik, Wasser
Kraftstofftank: Im Kiel integriert
Kühlung: Trockenauspuff mit Kielkühlung (Motor und Generator)
Antrieb: Motor in V aufgestellt
Warmwasser: Webasto 3-way (Landstrom, Motor und Heizung)
Sonstiges:

Mastervolt Trenntransformator


Zubehören
Ankerwinde: Lofrans, neu 2006
Sonstiges:

Fenderhalterungen aus Edelstahl, bügelbarer Radarhalter aus Edelstahl (sehr leicht), 2 feste Steuersitze nebeneinander mit Abdeckungen. Viel Stauraum im Maschinenraum für z.B. Fahrräder oder Decksmöbel. Idealer Aufbewahrungsort unter der Motorluke (mit Gasfedern).


Français

Ancien bateau de patrouille, qui a été entièrement converti en un yacht à moteur très confortable en 2006. Une technique brillante, tout est reno

Vous avez toujours aimé un Schottelvaartuig ? Bien sûr, un patrouilleur a une apparence complètement différente de celle d'un yacht à moteur standard. Cependant, la voile avec un Schottel est une profession à part entière et ces entraînements sont également vulnérables. S'ils sont cassés, les coûts de réparation sont très élevés et peu de mécaniciens le savent. Le propriétaire du "Kai" a trouvé cela ennuyeux lorsqu'il a acheté le navire et le moteur GM d'origine était également très bruyant. En 2005, il a donc décidé de remplacer toute l'installation technique et d'entraînement par du matériel moderne et de bonne qualité. L'intérieur a également dû être renouvelé et presque tous les lambris ont été renouvelés. La coque est soudée avec de l'acier dit Cortén. Riche en carbone et pratiquement sans rouille. L'ensemble du navire a été sablé et peint par des professionnels dans un système de peinture époxy durable par Bonsink Yachtpainters à Zwartsluis (coque sous-marine 2006, ponts et superstructure 2012). Inutile de dire que cela semble encore neuf...

Le navire a un énorme pont arrière avec un poste de pilotage extérieur et, en dessous, nous trouvons une salle des machines vraiment très bien installée. Tout est parfaitement accessible et l'amateur et le connaisseur de technologie seront impressionnés par la façon dont tout a été agencé. Il y a même un établi.

L'intérieur est plus que confortable et spacieux. Un très beau coin salon, une cuisine spacieuse, une douche et des toilettes séparées avec lavabo et une grande cabine de propriétaire dans l'avant du navire. Tout au long du navire, nous trouvons beaucoup d'espace de rangement avec des tiroirs et des armoires pratiques. Le navire est très facilement accessible avec peu de différences de niveau ou de marches délicates.

Les manœuvres sont un jeu d'enfant grâce au puissant propulseur d'étrave et de poupe.



Général
Système de barre: Le volant d'origine est toujours présent à l'intérieur du poste de pilotage
Vitres: Aluminium, nouveau 2006
Autre:

Vous avez toujours aimé un Schottelvaartuig ? Bien sûr, un patrouilleur a une apparence complètement différente de celle d'un yacht à moteur standard. Cependant, la navigation avec un Schottel est une profession à part entière et ces entraînements sont également vulnérables. S'ils sont cassés, les coûts de réparation sont très élevés et peu de mécaniciens le savent. Le propriétaire du "Kai" a trouvé cela ennuyeux lorsqu'il a acheté le navire et le moteur GM d'origine était également très bruyant. En 2005, il a donc décidé de remplacer toute l'installation technique et d'entraînement par du matériel moderne et de bonne qualité. L'intérieur a également dû être renouvelé et presque tous les lambris ont été renouvelés. La coque est soudée avec de l'acier dit Cortén. Riche en carbone et pratiquement sans rouille. L'ensemble du navire a été sablé et peint par des professionnels dans un système de peinture époxy durable par Bonsink Yachtpainters à Zwartsluis (coque sous-marine 2006, ponts et superstructure 2012). Inutile de dire que cela semble encore neuf...

Le navire a un énorme pont arrière avec un poste de pilotage extérieur et, en dessous, nous trouvons une salle des machines vraiment très bien installée. Tout est parfaitement accessible et l'amateur et le connaisseur de technologie seront impressionnés par la façon dont tout a été agencé. Il y a même un établi.

L'intérieur est plus que confortable et spacieux. Un très beau coin salon, une cuisine spacieuse, une douche et des toilettes séparées avec lavabo et une grande cabine de propriétaire dans l'avant du navire. Tout au long du navire, nous trouvons beaucoup d'espace de rangement avec des tiroirs et des armoires pratiques. Le navire est très facilement accessible avec peu de différences de niveau ou de marches délicates.

Les manœuvres sont un jeu d'enfant grâce au puissant propulseur d'étrave et de poupe.


Aménagement
Matériau, couleurs: Lambris en teck avec plancher en bois dur. C'est bien !
TV: Pliable contre le plafond dans le salon
Moteur, électricité, eau
Réservoir de carburant: Intégré dans la quille
Refroidissement: Échappements secs avec refroidissement de la quille (moteur et générateur)
Transmission: Moteur installé à V
Eau chaude: Webasto 3-way (prise de quai, moteur et chauffage)
Autre:

Transformateur d'isolement Mastervolt


Equipement
Guindeau: Lofrans, nouveau 2006
Autre:

Supports d'ailes en acier inoxydable, support de radar en acier inoxydable (très facile) et repassable, 2 sièges de direction fixes côte à côte avec couvercles. Beaucoup d'espace de rangement dans la salle des machines pour les vélos ou le mobilier de pont, par exemple. Lieu de stockage idéal sous la trappe du moteur (avec ressorts à gaz).


Nederlandse

Voormalige patrouilleboot, welke geheel is verbouwd tot uiterst comfortabel motorjacht in 2006. Schitterende techniek, alles vernieuwd!

Altijd al een Schottelvaartuig mooi gevonden? Een patrouilleboot heeft natuurlijk een heel andere uitstraling dan een standaard motorjacht. Varen met een Schottel is echter een vak apart en daarnaast zijn deze aandrijvingen kwetsbaar. Als ze kapot zijn, zijn de reparatiekosten erg hoog en er zijn maar weinig monteurs die er verstand van hebben. Deze bijkomstigheden vond de eigenaar van de "Kai" zeer nadelig toen hij het schip kocht en daarnaast was de oorspronkelijke GM motor ook nog eens zeer lawaaiig. In 2005 besloot hij daarom de gehele technische en aandrijfinstallatie te vervangen voor modern en goed materiaal. Ook het interieur moest eraan geloven en vrijwel de gehele betimmering werd vernieuwd. Het casco is gelast met zogenaamd Cortén staal. Koolstofrijk en vrijwel roestvrij. Het gehele schip is gezandstraald en professioneel in een duurzaam epoxyverfsysteem gespoten door Bonsink Yachtpainters in Zwartsluis.(Onderwaterschip en romp 2006, Dekken en opbouw 2012). Onnodig te zeggen dat dit er nog als nieuw uitziet..

Het schip heeft een enorm achterdek met buitenstuurstand en hieronder vinden we een werkelijk schitterend geïnstalleerde machinekamer. Alles is perfect bereikbaar en de techniekliefhebber en -kenner zal onder de indruk zijn van de wijze waarop alles is aangelegd. Er is zelfs een werkbank aanwezig.

Het interieur is meer dan comfortabel en ruim. Een erg fijne zithoek, riante kombuis, separate douche en separaat toilet met wastafel en een forse eigenaarshut in het voorschip. Door het gehele schip vinden we veel bergruimte met handige lades en kasten. het schip is zeer gemakkelijk toegankelijk met weinig niveauverschillen of lastige opstapjes.

Manoeuvreren is een peuleschil door de krachtige boeg- en hekschroef.



Algemeen
Besturing: Originele stuurwiel bij binnenstuurstand nog aanwezig
Ramen: Aluminium, nieuw 2006
Overig:

Altijd al een Schottelvaartuig mooi gevonden? Een patrouilleboot heeft natuurlijk een heel andere uitstraling dan een standaard motorjacht. Varen met een Schottel is echter een vak apart en daarnaast zijn deze aandrijvingen kwetsbaar. Als ze kapot zijn, zijn de reparatiekosten erg hoog en er zijn maar weinig monteurs die er verstand van hebben. Deze bijkomstigheden vond de eigenaar van de "Kai" zeer nadelig toen hij het schip kocht en daarnaast was de oorspronkelijke GM motor ook nog eens zeer lawaaiig. In 2005 besloot hij daarom de gehele technische en aandrijfinstallatie te vervangen voor modern en goed materiaal. Ook het interieur moest eraan geloven en vrijwel de gehele betimmering werd vernieuwd. Het casco is gelast met zogenaamd Cortén staal. Koolstofrijk en vrijwel roestvrij. Het gehele schip is gezandstraald en professioneel in een duurzaam epoxyverfsysteem gespoten door Bonsink Yachtpainters in Zwartsluis.(Onderwaterschip en romp 2006, Dekken en opbouw 2012). Onnodig te zeggen dat dit er nog als nieuw uitziet..

Het schip heeft een enorm achterdek met buitenstuurstand en hieronder vinden we een werkelijk schitterend geïnstalleerde machinekamer. Alles is perfect bereikbaar en de techniekliefhebber en -kenner zal onder de indruk zijn van de wijze waarop alles is aangelegd. Er is zelfs een werkbank aanwezig.

Het interieur is meer dan comfortabel en ruim. Een erg fijne zithoek, riante kombuis, separate douche en separaat toilet met wastafel en een forse eigenaarshut in het voorschip. Door het gehele schip vinden we veel bergruimte met handige lades en kasten. het schip is zeer gemakkelijk toegankelijk met weinig niveauverschillen of lastige opstapjes.

Manoeuvreren is een peuleschil door de krachtige boeg- en hekschroef.


Accommodatie
Materiaal, kleuren: Teak betimmering met hardhouten vloeren. Fraai!
TV: Opklapbaar tegen plafond in salon
Motor, electra, water
Brandstoftank aantal: Geïntergreerd in kiel
Koeling: Droge uitlaten met kielkoeling (motor en generator)
Voortstuwing: Motor in V opgesteld
Warm water: Webasto 3-weg (walstroom, motor en kachel)
Overig:

Mastervolt scheidingstrafo


Uitrusting
Ankerlier: Lofrans, nieuw 2006
Overig:

RVS fenderhouders, RVS (zeer gemakkelijk) strijkbare radarbeugel, 2 vaste stuurstoelen naast elkaar met hoezen. Erg veel bergruimte in machinekamer voor bijvoorbeeld fietsen of dekmeubels. Ideale landvastbergplaats onder motorluik (met gasveren).


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Broker/Dealer Information

Schepenkring Jachtmakelaardij Warten

Dhr. Schepenkring Friesland
Bûtenstreek 3a
Warten
9003 MC
Netherlands
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