JEANNEAU JEANNEAU SUN ODYSSEY 42 I for sale

$118,410USD
Listed price €100,000 EUR

Tax Paid / Included

General information
Make/model
JEANNEAU JEANNEAU SUN ODYSSEY 42 I
Category
Used sail boat for sale
Price
$118,410 USD | Listed price €100,000 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Year
2007

About this JEANNEAU JEANNEAU SUN ODYSSEY 42 I

English

A modern, well-balanced hull that does not disappoint those who love cruising, but also gives emotions to the convinced sailor. On board, each manoeuvre can be carried out effortlessly

In nautical there are successful and winning models, which become best sellers and references in the used. The Sun Odyssey 42i is a well-guessed and very current project.

The Sun Odyssey range has always been the most balanced response of the French shipyard for cruising, in competition with the Oceanis range. Over time the line has evolved slightly in shapes and aesthetics, maintaining that taste of classic beauty and proportionate lines. (YPI)

In 2006-2007 the range was launched with the prism process, hence the letter I added after the name. The structure of the hull is with banded counterblade, then abandoned on the other models of the range that will only be glued, making the whole more delicate to impacts.

It is fast with a medium light displacement and modest volume in the extremities, has a cast-iron drift with bulb and a rudder long enough for the mean.

The vents are modest by optimizing the length of the float and the sail plane offers a medium-sized genoa (120 percent), also tied to the walled moors. Optimal for airworks, the Performance version with about 50 cm of extra tree and a lighter ballast of about 200 kg and with the draft going from 2.10 m to 2.30, the arm is always a 9/10 with sartiame in dyform only for this version.

The revolution of the boat, such as to make it highly sought after, is in the two wheels of the rudder and the wide cockpit. If this element a dozen years ago was a forcing, as in Bruce Farr's Sun Odyssey 51 of the 1990s, today the solution looks like an advantage. The blanket is simple, rational, wide passing, the genoa scalsboard passes between the low rigging and the vertical. The teak coating is glued. The anchor's locker is quite large and it is not uncommon to mount the bowswithe with a few minor modifications. The scaldas of the genoa are deferred to the wheelonements and the benches of the locker have the seat shaped. The equipment is all Harken or Facnor, the Lewmar oints lowered.

Electronic tools for navigation:

AIS, Rudder angle indicator, 2 Compass, DSC vhf, GPS (B&G).

Staging and technical:

Engine Alarm, Water pressure pump, 4 Batteries, Deck Shower, Twin Steering, Platform, Automatic Bilge Pump, Manual Bilge Pump, Entry door, Shorepower connector, Electric Windlass, Strand rigging, swimming ladder, cockpit table, Windex.

Domestic Facilities onboard:

Warm Water System, Watermaker, 12V Outlets, 220V Outlets, Electric Toilet, Manual Toilet.

Entertainment:

Speakers, Radio AM/FM, Hi-Fi.

Sails accessories:

Gennaker equipment, Jib Furling System, Mainsail Furling System, Bowsprit (Carbonio carbonway), Vang.

Kitchen and appliances:

Galley.

Deutsch

Ein moderner, ausgewogener Rumpf, der diejenigen, die Kreuzfahrten lieben, nicht enttäuscht, aber auch dem überzeugten Segler Emotionen gibt. An Bord kann jedes Manöver mühelos durchgeführt werden

In nautischen gibt es erfolgreiche und gewinnende Modelle, die Bestseller und Referenzen in der verwendeten werden. Die Sun Odyssey 42i ist ein gut geahntes und sehr aktuelles Projekt.

Die Sun Odyssey-Serie war schon immer die ausgewogenste Antwort der französischen Kreuzfahrtwerft im Wettbewerb mit der Oceanis-Serie. Im Laufe der Zeit hat sich die Linie leicht in Formen und Ästhetik entwickelt, unter Beibehaltung dieses Geschmacks von klassischer Schönheit und proportionalen Linien. (YPI)

In den Jahren 2006-2007 wurde der Bereich mit dem Prisma-Verfahren gestartet, daher der Brief, den ich nach dem Namen hinzugefügt habe. Die Struktur des Rumpfes ist mit gebänderten Gegenklinge, dann auf die anderen Modelle der Reihe verlassen, die nur geklebt werden, so dass das Ganze empfindlicher auf Stöße.

Es ist schnell mit einem mittleren Lichtverschiebung und bescheidenem Volumen in den Extremitäten, hat einen gusseisernen Drift mit Glühbirne und ein Ruder lang genug für den Mittelwert.

Die Belüftungsöffnungen sind bescheiden, indem sie die Länge des Schwimmers optimieren und das Segelflugzeug bietet eine mittelgroße Genoa (120 Prozent), die auch an die ummauerten Moore gebunden ist. Optimal für Luftwerke, die Performance-Version mit ca. 50 cm zusätzlichem Baum und einem leichteren Ballast von ca. 200 kg und mit dem Entwurf von 2,10 m bis 2,30, ist der Arm immer ein 9/10 mit Sartiam in Dyform nur für diese Version.

Die Revolution des Bootes, wie es sehr begehrt zu machen, ist in den beiden Rädern des Ruders und des breiten Cockpits. War dieses Element vor einem Dutzend Jahren ein Zwang, wie in Bruce Farrs Sun Odyssey 51 der 1990er Jahre, sieht die Lösung heute wie ein Vorteil aus. Die Decke ist einfach, rational, weit vorbei, die Genoa scalsboard geht zwischen der niedrigen Rigging und der vertikalen. Die Teakholzbeschichtung ist verklebt. Der Spind des Ankers ist ziemlich groß und es ist nicht ungewöhnlich, die Bögen mit ein paar kleinen Modifikationen zu montieren. Die Scaldas der Genoa werden auf die Radonements verschoben und die Bänke des Spinds haben den Sitz geformt. Die Ausrüstung ist alle Harken oder Facnor, die Lewmar Oints abgesenkt.

Navigation elektronische Instrumentation:

AIS, Ruderlageanzeiger, 2 Kompass, DSC UKW, GPS (B&G).

Deck und technische Ausrüstung:

Motoralarm, Druckwasserpumpe, 4 Batterien, Cockpitdusche, Doppelsteueranlage, Plattform, automatische Bilgepumpe, manuelle Bilgepumpe, Eingangstür, Landanschluß, elektrische Ankerwinde, Stehendes Gut, Badeleiter, Cockpittisch, Windex.

Anlagen an Bord:

Warmwasserbereiter, Meerwasser Entsalzungsanlage, 12V Steckdose, 220V Steckdose, elektrische Toilette, manuelles WC.

Unterhaltung:

Lautsprecher, Radio AM/FM, Stereoanlage.

Zubehör Sails:

Gennaker-Ausrüstung, Rollfockanlage, Rollgross, Bugspriet (Carbonio carbonway), Baumniederholer.

Küchen-und Haushaltsgeräte:

Pantry.

Español

Un casco moderno y equilibrado que no decepciona a los amantes del crucero, sino que también da emociones al marinero convencido. A bordo, cada maniobra se puede llevar a cabo sin esfuerzo

En náutica hay modelos exitosos y ganadores, que se convierten en best sellers y referencias en el utilizado. El Sun Odyssey 42i es un proyecto bien adivinado y muy actual.

La gama Sun Odyssey siempre ha sido la respuesta más equilibrada del astillero francés para el crucero, en competencia con la gama Oceanis. Con el tiempo la línea ha evolucionado ligeramente en formas y estética, manteniendo ese sabor de belleza clásica y líneas proporcionadas. (YPI)

En 2006-2007 la gama fue lanzada con el proceso de prisma, de ahí la letra que agregué después del nombre. La estructura del casco es con contracuchilla con bandas, luego abandonada en los otros modelos de la gama que sólo se pegarán, haciendo todo más delicado a los impactos.

Es rápido con un desplazamiento de luz medio y un volumen modesto en las extremidades, tiene una deriva de hierro fundido con bombilla y un timón lo suficientemente largo para la media.

Los respiraderos son modestos al optimizar la longitud del flotador y el avión de vela ofrece una génova de tamaño medio (120 por ciento), también atada a los páramos amurallados. Optimo para airworks, la versión Performance con unos 50 cm de árbol extra y un balasto más ligero de unos 200 kg y con el calado que va de 2,10 m a 2,30, el brazo es siempre un 9/10 con sartiame en dyform sólo para esta versión.

La revolución del barco, como para hacerlo muy buscado, está en las dos ruedas del timón y la amplia cabina. Si este elemento hace una docena de años era un forzamiento, como en Sun Odyssey 51 de Bruce Farr de la década de 1990, hoy la solución parece una ventaja. La manta es simple, racional, de paso ancho, la escaldala genoa pasa entre el aparejo bajo y la vertical. El recubrimiento de teca está pegado. El armario del ancla es bastante grande y no es raro montar el arco con algunas modificaciones menores. Las escaldas de la génova se aplazan a las oraciones y los bancos del armario tienen la forma del asiento. El equipo es todo Harken o Facnor, las pomadas De Wmar bajadas.

Instrumentación electrónica de navegación:

AIS, Ángulo de dirección, 2 Brújula, vHF DSC, GPS (B&G).

Equipo técnico y de cubierta:

Alarma motor, Autoclave, 4 Baterías, Ducha externa, Doble timonería, Plataforma, Bomba de sentina automática, Bomba de sentina manual, Puerta lateral, Toma directa de puerto, Molinete eléctrico, Strand aparejo, escalera de baño, mesa de bañera, Windex.

Enseres domesticos de abodo:

Calentador, Desalinizadora, Enchufes internos 12v, Enchufes internos 220v, WC marino eléctrico, WC marino manual.

Entretenimiento:

Altavoces, Radio AM/FM, Stereo.

Accesorios Velas:

Maniobra Genaker, Enrollador de foque, Enrollador de mayor, Bompresso (Carbonio carbonway), Vang.

Cocina y electrodomésticos:

Cocina.

Français

Une coque moderne et bien équilibrée qui ne déçoit pas ceux qui aiment la croisière, mais donne aussi des émotions au marin convaincu. A bord, chaque manœuvre peut être effectuée sans effort

Dans les nautiques, il y a des modèles réussis et gagnants qui deviennent des best-sellers et des références dans l’utilisé. Le Sun Odyssey 42i est un projet bien deviné et très actuel.

La gamme Sun Odyssey a toujours été la réponse la plus équilibrée du chantier naval Français pour la croisière, en concurrence avec la gamme Oceanis. Au fil du temps, la ligne a légèrement évolué dans les formes et l’esthétique, en conservant ce goût de la beauté classique et des lignes proportionnées. (YPI)

En 2006-2007, la gamme a été lancée avec le processus de prisme, d’où la lettre que j’ai ajoutée après le nom. La structure de la coque est avec contre-lame baguée, puis abandonnée sur les autres modèles de la gamme qui ne seront collés, ce qui rend l’ensemble plus délicat aux impacts.

Il est rapide avec un déplacement de lumière moyenne et un volume modeste dans les extrémités, a une dérive en fonte avec l’ampoule et un gouvernail assez longtemps pour la moyenne.

Les évents sont modestes en optimisant la longueur du flotteur et le plan de voile offre un génose de taille moyenne (120 pour cent), également attaché aux landes fortifiées. Optimal pour les airworks, la version Performance avec environ 50 cm d’arbre supplémentaire et un ballast plus léger d’environ 200 kg et avec le tirant d’eau allant de 2,10 m à 2,30, le bras est toujours un 9/10 avec sartiame en dyforme seulement pour cette version.

La révolution du bateau, telle que de le rendre très recherché, est dans les deux roues du gouvernail et le cockpit large. Si cet élément, il y a une douzaine d’années, était un forçage, comme dans Sun Odyssey 51 de Bruce Farr des années 1990, la solution semble aujourd’hui un avantage. La couverture est simple, rationnelle, large passant, l’écalcinque de gêne passe entre le gréement bas et le vertical. Le revêtement en teck est collé. Le casier de l’ancre est assez grand et il n’est pas rare de monter l’archet avec quelques modifications mineures. Les échaudures du genoa sont reportées aux roues et les bancs du casier ont la forme du siège. L’équipement est tout Harken ou Facnorles onduleurs de Lewmar abaissés.

Appareillage électronique de navigation:

AIS, Indicateur d'angle de barre, 2 Compas, DSC VHF, GPS (B&G).

Equipement technique et de pont supérieur:

Alarme moteur, Eau sous pression, 4 Batteries, Douche de cockpit, Double barre à roue, Plateforme arrière, Pompe de cale automatique, Pompe de cale manuelle, Porte latérale, Prise de quai, Guindeau électrique, Gréement monotoron, Echelle de bain, table de cockpit, Windex.

Equipement domestique de bord:

Ballon d'eau chaude, Dessalinisateur, Prises interieures 12v, Prises interieures 220v, Toilettes électriques, Toilettes manuelles.

Divertissements:

Haut-parleurs, Radio AM/FM, Hi-Fi.

Accessoires voiles:

Équipement Gennaker, Enrouleur de foc, Enrouleur de grand voile, Bout-dehors (Carbonio carbonway), halebas.

Cuisine et appareils électromenagers:

Cuisine.

Italiano

Uno scafo moderno, ben bilanciato che non delude chi ama la crociera, ma regala emozioni anche al velista convinto. A bordo, ogni manovra può essere svolta senza sforzo

Nella nautica ci sono modelli riusciti e vincenti, che diventano dei best seller e dei riferimenti nell’usato. Il Sun Odyssey 42i è un progetto indovinato e molto attuale.

La gamma Sun Odyssey si è sempre rivelata la risposta più equilibrata del cantiere francese per la crociera, in concorrenza alla gamma Oceanis. Nel tempo la linea si è evoluta leggermente nelle forme e nell’estetica, mantenendo quel gusto del bello classico e linee proporzionate. (YPI)

Nel 2006-2007 la gamma viene lanciata con il sistema di stampaggio della coperta ad infusione (Prisma Process), da qui la lettera I aggiunta dopo il nome. La struttura dello scafo è con controstampo fascettato, poi abbandonato sugli altri modelli della gamma che saranno solo incollati, rendendo l’insieme più delicato agli urti.

È veloce con un dislocamento medio leggero e modesto volume nelle estremità, ha una deriva in ghisa con bulbo e un timone abbastanza lungo per la media.

Gli slanci sono modesti ottimizzando la lunghezza al galleggiamento e il piano velico offre un genoa di dimensioni medio piccole (120 per cento), legato anche alle lande in murata. Ottimale per le ariette leggere la versione Performance con circa 50 cm di albero in più e una zavorra più leggera di circa 200 kg e con il pescaggio che passa da 2,10 m a 2,30, l’armo è sempre un 9/10 con sartiame in dyform solo per questa versione.

La rivoluzione della barca, tale da renderla ricercatissima, è nelle due ruote del timone e l’ampio pozzetto. Se questo elemento una dozzina di anni fa risultava una forzatura, così come nel Sun Odyssey 51 di Bruce Farr degli anni ‘90, oggi la soluzione si presenta come un vantaggio. La coperta è semplice, razionale, passavanti larghi, la scotta del genoa passa tra la sartia bassa e la verticale. Il rivestimento in teak è incollato. Il gavone dell’ancora è abbastanza ampio e non sono rari i bompressi montati con qualche piccola modifica. Le scotte del genoa sono rinviate alle timonerie e le panche del gavone hanno la seduta sagomata. L’attrezzatura è tutta Harken o Facnor, gli osteriggi Lewmar ribassati.

Strumentazione elettronica di navigazione:

AIS, Angolo barra, 2 Bussola, DSC vhf, GPS (B&G).

Allestimento tecnico e di coperta:

Allarme motore, Autoclave, 4 Batterie, Doccia esterna, Doppia timoneria, Piattaforma, Pompa di sentina automatica, Pompa di sentina manuale, Porta ingresso, Presa 220V banchina, Salpa Ancore Elettrico, Sartiame spiroidale, Scaletta da bagno, Tavolo pozzetto, Windex.

Dotazioni domestiche di bordo:

Boiler, Dissalatore, Prese interne 12v, Prese interne 220v, WC marino elettrico, WC marino manuale.

Intrattenimento:

Altoparlanti, Radio AM/FM, Stereo.

Accessori vele:

Attrezzatura Gennaker, Avvolgi Fiocco, Avvolgi Randa, Bompresso (Carbonio carbonway), Vang rigido.

Cucina ed elettrodomestici:

Cucina.

русский

Современный, хорошо сбалансированный корпус, который не разочарует тех, кто любит круизы, но и дарит эмоции убежденным моряку. На борту, каждый маневр может быть выполнен без особых усилий

В морских Есть успешные и выигрышные модели, которые становятся бестселлерами и ссылки в использовании. Sun Odyssey 42i является хорошо угаданным и очень актуальным проектом.

Диапазон Sun Odyssey всегда был самым сбалансированным ответом французской верфи для круиза, в конкуренции с диапазоном Oceanis. Со временем линия немного развилась в формах и эстетике, сохранив этот вкус классической красоты и пропорциональным линиям. (YPI)

В 2006-2007 диапазон был запущен с призмы процесса, следовательно, письмо я добавил после названия. Структура корпуса с полосатым counterblade, затем отказались от других моделей диапазона, которые будут только приклеены, что делает все более деликатным для ударов.

Он быстр со средним светоизводом и скромным объемом в конечностях, имеет чугунные дрейфы с лампочкой и рулем достаточно долго для среднего.

Вентиляционные отверстия скромны, оптимизируя длину поплавка, а парусный самолет предлагает геную среднего размера (120 процентов), также привязанную к обнесенным стенами болотам. Оптимальная для воздуховодства, версия Performance с около 50 см дополнительного дерева и более легким балластом около 200 кг и с проектом, идущим от 2,10 м до 2,30, рука всегда 9/10 с сартиамом в диформе только для этой версии.

Революция лодки, например, чтобы сделать его высоко ценится, находится в двух колесах руля и широкой кабине. Если этот элемент дюжины лет назад был форс-кодом, как в "Солнце одиссея Брюса Фарра" 51 1990-х годов, то сегодня решение выглядит как преимущество. Одеяло простое, рациональное, широкое прохождение, геноа scalsboard проходит между низкой фальсификации и вертикальной. Покрытие из тика приклеено. Шкафчик якоря довольно большой, и это не редкость, чтобы смонтировать bowswithe с несколькими незначительными изменениями. Scaldas генуи отложены на wheelonements и скамейки шкафчика имеют сиденье в форме. Оборудование все Harken или Facnor, Lewmar мази снижены.

Электронные навигационные приборы:

AIS, Угол поворота, 2 Компас, DSC, GPS (B&G).

Техническое оснащение и оснащение палубы:

Аварийный сигнал двигателя, Автоклав, 4 аккумуляторы, внешняя душа, Двойной штурвал, Платформа, Автоматический трюмный насос, Ручной трюмный насос, Входная дверь, Прямая розетка от причала, Электрическая якорная лебедка, Талрепы спираль, Трап ванной, cockpit table, Windex.

Бытовое оснащение на борту:

котлом, Опреснитель, Внутренние розетки 12v, Внутренние розетки 220v, Электрический морской туалет, Ручной морской туалет.

Развлечения:

динамиков, Radio AM/FM, Привет-Fi.

Аксессуары паруса:

Генакер оборудование, Устройство кливер, Устройство для гафельного паруса, Bompresso (Carbonio carbonway), Ванг.

Кухня и бытовые приборы:

Кухня.

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Yacht Partner Srl

Via Nino Bixio, 16
Mesagne (BR)
72023
Italy
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