Custom Line FR 60 for sale

English

The FR 60 is a very solid, fast (approx. 40 kt) and safe motor yacht with CE-B certification, which thanks to its solid aluminum hull from professional speedboat production and a high-quality shipyard interior design to a unique symbiosis of power and cost-effectiveness.

The powerful motors together with the bow and rear jet rudder guarantee safe manoeuvres. The fuselage is insulated and with the powerful Eberspächer diesel heating, winter trips are also fun.

The hull, which is extremely strong from seawater-resistant aluminium (EN AW-5083, Al Mg4.5), was designed for very fast army and customs boats (top speed well over 60kt). Several dozen of them are deployed in the Middle and Far East as patrol and combat boats. The hull of the FR 60 was the only one to be upgraded into a motor yacht for the seaworthiness category CE-B (6 persons).

The yacht is very agile and with the Volvo engines quiet and economical.

FR 60 offers incredibly safe and comfortable gliding under all conditions with its powerful Volvo Penta D6 350 BHP engines with Duoprop Aquadrives at a low fuel consumption of approx. 65L/per hour at approx. 35kn cruising speed. Unloaded, FR 60 reaches a speed of approx. 40kt (habl-laden 36-38kt). FR 60 glides thanks to the special fuselage shape even on a slow ride (sliding from approx. 15kt.).

FR 60 is enrolled in Switzerland and thus complies with all the strict rules regarding environmental friendliness, noise, etc. FR 60 has been driven exclusively in fresh water (Swiss Mittellandlakes) since its on-market and is perfectly maintained. On request, the boat place in the area of the Swiss Mittellandlakes can be taken over.

Electronic tools for navigation:

Electronic engine control, Wind Station (Tridata, Raymarine), Yacht controller (Steuerung beider Motoren je einzeln, Bug-/+Heckstrahler, Ankerwinsch).

Staging and technical:

Anchor (Delta 25kg, mit 60m Kette, 10mm), Water pressure pump (230V), 10 Batteries (4 x 105Ah Service aus 2018, 3 x 105Ah Starer, Generator, 2 x Motoren/2017, 4 x Optima Yellow Top für Bug- und Heckstrahruder/2014), Battery charger (verschiedene Victron), Stern Thruster (SidePower SX 100 aus 2015), Bow Thruster (Jet Thruster 100kn aus 2014), Electric Flaps, Crane (Last pro Davit 300kg), Fire Extinguishing System (automatisch im Motorenraum), Automatic Bilge Pump, Teak Cockpit, Shorepower connector, Electric Windlass (Lofrans mit Bedienung im Cockpit und über Yachtcontroller), swimming ladder, cockpit table (groß und demontierbar).

Domestic Facilities onboard:

Warm Water System, Waste Water Plant (100 L +200l Grauwasser), Inverter (Victron + Trenntransformator Victron), 12V Outlets, 220V Outlets, Heater (Eberspächer D8 LC, 8 kw).

Entertainment:

Hi-Fi (CD UKW/LW).

Kitchen and appliances:

Burner (Elektro, Glaskeramikplatte), Mechanical Refrigerator (12/230V).

Upholstery:

Bimini (über das gesamt Cockpit).

Accessories notes:

Generator: Fisher Panda 8000i from 2015, 2 cylinders, 8.0 KVA (28h in 08/2019)

Grey water tank: 200l

various spare parts

8 Fender, Moormaker

Interior lighting is designed with halogen and partly LED.

Navigation

• Compass
• Wind Instrument
• Speed Instrument

Safety Equipment

• Bilge Pump
• Fire Extinguisher

Equipment

• Anchor

Electronics

• Battery
• Battery Charger
• Generator

Galley

• Microwave
• Heating

Deutsch

Die FR 60 ist eine sehr solide, schnelle (ca. 40 kt) und sichere Motoryacht mit CE-B Zertifizierung, welche dank ihrem soliden Aluminium Rumpf aus professioneller Schnellbootfertigung und einem hochwertigen Werft Innenausbau zu einer einzigartigen Symbiose aus Power und Wirtschaftlichkeit ist.

Die starken Motoren zusammen mit dem Bug- und Heckstrahlstrahlruder garantieren sichere Manöver. Der Rumpf ist isoliert und mit der kräftigen Eberspächer-Dieselheizung machen auch Winter-Törns Spaß.

Der extrem stark aus seewasserbeständigem Aluminium (EN AW-5083, Al Mg4.5) gebaute Rumpf wurde für sehr schnelle Armee- und Zollboote konstruiert (Top-Speed weit über 60kt). Davon sind mehrere Dutzend im Mittleren und Fernen Osten als Patrouillen- und Kampfboote im Einsatz. Der Rumpf der FR 60 wurde als einziger in eine Motoryacht für die Seetauglichkeits-Kategorie CE-B (6 Personen) ausgebaut.

Die Yacht ist sehr wendig und mit den Volvo-Motoren ruhig und sparsam.

FR 60 bietet mit Ihren kraftvollen Volvo Penta D6 350 BHP Motoren mit Duoprop Aquadrives ein unglaublich sicheres und komfortables Gleiten unter allen Konditionen bei einem geringen Verbrauch von ca. 65L/ in der Stunde bei ca. 35kn Cruisingspeed. Unbeladen erreicht FR 60 eine Geschwindigkeit von ca. 40kt (hablbeladen 36-38kt). FR 60 gleitet dank der speziellen Rumpfform schon bei langsamer Fahrt (Gleitfahrt ab ca. 15kt.).

FR 60 ist in der Schweiz immatrikuliert und erfüllt somit alle die strengen Regeln in Bezug auf Umweltfreundlichkeit, Lärm, etc.. FR 60 wurde seit Inverkehrsetzung ausschliesslich in Süsswasser gefahren (Schweizer Mittellandseen) und ist perfekt gewartet. Auf Wunsch kann der Bootsplatz im Revier der Schweizer Mittellandseen übernommen werden.

Navigation elektronische Instrumentation:

Elektronische Motorensteuerung, Windmessanlage (Tridata, Raymarine), Yacht controller (Steuerung beider Motoren je einzeln, Bug-/+Heckstrahler, Ankerwinsch).

Deck und technische Ausrüstung:

Anker (Delta 25kg, mit 60m Kette, 10mm), Druckwasserpumpe (230V), 10 Batterien (4 x 105Ah Service aus 2018, 3 x 105Ah Starer, Generator, 2 x Motoren/2017, 4 x Optima Yellow Top für Bug- und Heckstrahruder/2014), Batterieladegerät (verschiedene Victron), Heckstrahlruder (SidePower SX 100 aus 2015), Bugstrahlruder (Jet Thruster 100kn aus 2014), elektrische Trimmklappen, Davits (Last pro Davit 300kg), Feuer-Löschanlage (automatisch im Motorenraum), automatische Bilgepumpe, Teak im Cockpit, Landanschluß, elektrische Ankerwinde (Lofrans mit Bedienung im Cockpit und über Yachtcontroller), Badeleiter, Cockpittisch (groß und demontierbar).

Anlagen an Bord:

Warmwasserbereiter, Faekalientank (100 L +200l Grauwasser), Inverter (Victron + Trenntransformator Victron), 12V Steckdose, 220V Steckdose, Heizung (Eberspächer D8 LC, 8 kw).

Unterhaltung:

Stereoanlage (CD UKW/LW).

Küchen-und Haushaltsgeräte:

Herd (Elektro, Glaskeramikplatte), Kompressor Kühlschrank (12/230V).

Polsterung:

Bimini (über das gesamt Cockpit).

Hinweis-Zubehör:

Generator: Fisher Panda 8000i aus 2015, 2 Zylinder, 8,0 KVA (28h in 08/2019)

Grauwassertank: 200l

diverse Ersatzteile

8 Fender, Festmacher

Innenbeleuchtung ist mit Halogen und teilweise LED ausgeführt.

Español

El FR 60 es un yate de motor muy sólido, rápido (aprox. 40 kt) y seguro con certificación CE-B, que gracias a su casco de aluminio sólido de la producción profesional de lanchas rápidas y un diseño interior de astillero de alta calidad a una simbiosis única de potencia y rentabilidad.

Los potentes motores junto con el proa y el timón trasero garantizan maniobras seguras. El fuselaje está aislado y con la potente calefacción diésel Ebersp-cher, los viajes de invierno también son divertidos.

El casco, que es extremadamente fuerte de aluminio resistente al agua de mar (EN AW-5083, Al Mg4.5), fue diseñado para barcos muy rápidos del ejército y la aduana (velocidad máxima superior a 60kt). Varias docenas de ellos están desplegados en el Medio y Lejano Oriente como barcos de patrulla y combate. El casco del FR 60 fue el único que se actualizó en un yate a motor para la categoría de navegabilidad CE-B (6 personas).

El yate es muy ágil y con los motores Volvo silenciosos y económicos.

FR 60 ofrece un deslizamiento increíblemente seguro y cómodo en todas las condiciones con sus potentes motores Volvo Penta D6 350 BHP con Duoprop Aquadrives a un bajo consumo de combustible de aprox. 65L/por hora a una velocidad de crucero de aprox. 35kn. Descargado, FR 60 alcanza una velocidad de aprox. 40kt (habl-cargado 36-38kt). FR 60 se desliza gracias a la forma especial del fuselaje incluso en un paseo lento (deslizamiento de aprox. 15kt.).

FR 60 está matriculado en Suiza y por lo tanto cumple con todas las normas estrictas en cuanto a la amabilidad del medio ambiente, el ruido, etc. FR 60 ha sido impulsado exclusivamente en agua dulce (Swiss Mittellandlakes) desde su mercado y está perfectamente mantenido. Bajo petición, se puede hacer cargo del lugar del barco en la zona de los lagos suizos Mittelland.

Instrumentación electrónica de navegación:

Control electrónico del motor, Estación de viento (Tridata, Raymarine), Yacht controller (Steuerung beider Motoren je einzeln, Bug-/+Heckstrahler, Ankerwinsch).

Equipo técnico y de cubierta:

Ancla (Delta 25kg, mit 60m Kette, 10mm), Autoclave (230V), 10 Baterías (4 x 105Ah Service aus 2018, 3 x 105Ah Starer, Generator, 2 x Motoren/2017, 4 x Optima Yellow Top für Bug- und Heckstrahruder/2014), Carga baterías (verschiedene Victron), Hélice de popa (SidePower SX 100 aus 2015), Hélice de proa (Jet Thruster 100kn aus 2014), Flap eléctrico, Grúa (Last pro Davit 300kg), Instalación antiincendio (automatisch im Motorenraum), Bomba de sentina automática, Bañera en teca, Toma directa de puerto, Molinete eléctrico (Lofrans mit Bedienung im Cockpit und über Yachtcontroller), escalera de baño, mesa de bañera (groß und demontierbar).

Enseres domesticos de abodo:

Calentador, Instalación aguas negras (100 L +200l Grauwasser), Inverter (Victron + Trenntransformator Victron), Enchufes internos 12v, Enchufes internos 220v, Calefacción (Eberspächer D8 LC, 8 kw).

Entretenimiento:

Stereo (CD UKW/LW).

Cocina y electrodomésticos:

Cocina (Elektro, Glaskeramikplatte), Frigorífico mecánico (12/230V).

Tapicerías:

Bimini (über das gesamt Cockpit).

Notas accesorios:

Generador: Fisher Panda 8000i de 2015, 2 cilindros, 8.0 KVA (28h en 08/2019)

Depósito de agua gris: 200l

varias piezas de repuesto

8 Fender, Moormaker

La iluminación interior está diseñada con halógeno y parcialmente LED.

Français

Le FR 60 est un yacht à moteur très solide, rapide (environ 40 kt) et sûr avec certification CE-B, qui grâce à sa coque en aluminium solide de la production de hors-bord professionnel et un design d'intérieur de chantier naval de haute qualité à une symbiose unique de puissance et rapport.

Les moteurs puissants ainsi que le gouvernail de direction à l'avant et à l'arrière garantissent des manœuvres sécuritaires. Le fuselage est isolé et avec le puissant chauffage diesel Ebersp-cher, les voyages d'hiver sont également amusants.

La coque, qui est extrêmement résistante à l'eau de mer (EN AW-5083, Al Mg4.5), a été conçue pour les bateaux de l'armée et des douanes très rapides (vitesse de pointe bien supérieure à 60 kt). Plusieurs dizaines d'entre eux sont déployés au Moyen-Orient et en Extrême-Orient comme patrouilleurs et bateaux de combat. La coque du FR 60 a été la seule à être transformée en yacht à moteur pour la catégorie navigabilité CE-B (6 personnes).

Le yacht est très agile et avec les moteurs Volvo calme et économique.

FR 60 offre une glisse incroyablement sûre et confortable dans toutes les conditions avec ses puissants moteurs Volvo Penta D6 350 BHP avec Duoprop Aquadrives à une faible consommation de carburant d'environ 65L/h à environ 35 kn vitesse de croisière. Déchargé, FR 60 atteint une vitesse d'environ 40kt (habl-chargé 36-38kt). FR 60 glisse grâce à la forme spéciale du fuselage, même sur une conduite lente (glissant d'environ 15kt.).

FR 60 est inscrit en Suisse et respecte ainsi toutes les règles strictes en matière de respect de l'environnement, du bruit, etc. FR 60 a été conduit exclusivement en eau douce (Swiss Mittellandlakes) depuis son marché et est parfaitement entretenu. Sur demande, la place du bateau dans la zone des Mittellandlakes suisses peut être prise en charge.

Appareillage électronique de navigation:

Commande électrique, Anémomètre/Girouette (Tridata, Raymarine), Yacht controller (Steuerung beider Motoren je einzeln, Bug-/+Heckstrahler, Ankerwinsch).

Equipement technique et de pont supérieur:

Ancre (Delta 25kg, mit 60m Kette, 10mm), Eau sous pression (230V), 10 Batteries (4 x 105Ah Service aus 2018, 3 x 105Ah Starer, Generator, 2 x Motoren/2017, 4 x Optima Yellow Top für Bug- und Heckstrahruder/2014), Chargeur de batterie (verschiedene Victron), Propulseur de poupe (SidePower SX 100 aus 2015), Propulseur d'étrave (Jet Thruster 100kn aus 2014), Flaps électriques, Bossoirs (Last pro Davit 300kg), Extincteur(s) fixe(s) (automatisch im Motorenraum), Pompe de cale automatique, Cockpit en teck, Prise de quai, Guindeau électrique (Lofrans mit Bedienung im Cockpit und über Yachtcontroller), Echelle de bain, table de cockpit (groß und demontierbar).

Equipement domestique de bord:

Ballon d'eau chaude, Cuve à eaux noires (100 L +200l Grauwasser), Convertisseur (Victron + Trenntransformator Victron), Prises interieures 12v, Prises interieures 220v, Chauffage (Eberspächer D8 LC, 8 kw).

Divertissements:

Hi-Fi (CD UKW/LW).

Cuisine et appareils électromenagers:

Cuisinière (Elektro, Glaskeramikplatte), Groupe froid (12/230V).

Tapisserie:

Bimini (über das gesamt Cockpit).

Notes accessoires:

Générateur: Fisher Panda 8000i à partir de 2015, 2 cylindres, 8.0 KVA (28h en 08/2019)

Réservoir d'eau grise: 200l

diverses pièces de rechange

8 Fender, Moormaker

L'éclairage intérieur est conçu avec halogène et partiellement LED.

Italiano

Il FR 60 è uno yacht a motore molto solido, veloce (circa 40 kt) e sicuro con certificazione CE-B, che grazie al suo scafo in alluminio solido dalla produzione professionale di motoscafi e un design d'interni dei cantieri navali di alta qualità a una simbiosi unica di potenza e Economicità.

I potenti motori insieme all'arco e al timone posteriore garantiscono manovre sicure. La fusoliera è isolata e, con il potente riscaldamento diesel Ebersp-cher, anche i viaggi invernali sono divertenti.

Lo scafo, che è estremamente resistente all'alluminio resistente all'acqua di mare (EN AW-5083, Al Mg4.5), è stato progettato per imbarcazioni molto veloci e doganali (velocità massima ben oltre i 60kt). Diverse decine di loro sono schierati in Medio ed Estremo Oriente come barche di pattuglia e da combattimento. Lo scafo del FR 60 è stato l'unico ad essere trasformato in uno yacht a motore per la categoria seaworthiness CE-B (6 persone).

Lo yacht è molto agile e con i motori Volvo tranquilli ed economici.

FR 60 offre una planata incredibilmente sicura e confortevole in tutte le condizioni con i suoi potenti motori Volvo Penta D6 350 BHP con Duoprop Aquadrives a basso consumo di carburante di circa 65L/ora a circa 35 kn velocità di crociera. Scaricato, FR 60 raggiunge una velocità di circa 40kt (36-38kt carico di habl). FR 60 scivola grazie alla speciale forma della fusoliera anche su una corsa lenta (scivolando da circa 15kt.).

FR 60 è iscritto in Svizzera e rispetta quindi tutte le rigide norme in materia di cordialità ambientale, rumore, ecc. FR 60 è guidato esclusivamente in acqua dolce (Swiss Mittellandlakes) sin dal suo mercato ed è perfettamente mantenuto. Su richiesta, il posto in barca nella zona dei Mittellandlakes svizzeri può essere preso in consegna.

Strumentazione elettronica di navigazione:

Comando motori elettronico, Stazione vento (Tridata, Raymarine), Yacht controller (Steuerung beider Motoren je einzeln, Bug-/+Heckstrahler, Ankerwinsch).

Allestimento tecnico e di coperta:

Ancora (Delta 25kg, mit 60m Kette, 10mm), Autoclave (230V), 10 Batterie (4 x 105Ah Service aus 2018, 3 x 105Ah Starer, Generator, 2 x Motoren/2017, 4 x Optima Yellow Top für Bug- und Heckstrahruder/2014), Caricabatterie (verschiedene Victron), Elica di poppa - stern thruster (SidePower SX 100 aus 2015), Elica di prua - bow thruster (Jet Thruster 100kn aus 2014), Flap elettrici, Gruette (Last pro Davit 300kg), Impianto antincendio (automatisch im Motorenraum), Pompa di sentina automatica, Pozzetto Teak, Presa 220V banchina, Salpa Ancore Elettrico (Lofrans mit Bedienung im Cockpit und über Yachtcontroller), Scaletta da bagno, Tavolo pozzetto (groß und demontierbar).

Dotazioni domestiche di bordo:

Boiler, Impianto acque nere (100 L +200l Grauwasser), Inverter (Victron + Trenntransformator Victron), Prese interne 12v, Prese interne 220v, Riscaldamento (Eberspächer D8 LC, 8 kw).

Intrattenimento:

Stereo (CD UKW/LW).

Cucina ed elettrodomestici:

Fornello (Elektro, Glaskeramikplatte), Frigorifero meccanico (12/230V).

Tappezzerie:

Bimini (über das gesamt Cockpit).

Note accessori:

Generatore: Fisher Panda 8000i dal 2015, 2 cilindri, 8,0 KVA (28h nel 08/2019)

Serbatoio d'acqua grigia: 200l

vari pezzi di ricambio

8 Fender, Moormaker

L'illuminazione interna è progettata con alogena e in parte a LED.

русский

FR 60 является очень прочной, быстрой (около 40 кт) и безопасной моторной яхтой с сертификацией CE-B, которая благодаря твердому алюминиевому корпусу от профессионального производства катеров и высококачественного дизайна интерьера верфи до уникального симбиоза мощности и экономической эффективности.

Мощные двигатели вместе с носом и задним реактивным рулем гарантируют безопасные маневры. Фюзеляж изолирован и с мощным дизельным отоплением Эберсехер, зимние поездки также весело.

Корпус, который чрезвычайно силен из морского водного алюминия (EN AW-5083, Al Mg4.5), был разработан для очень быстрых армейских и таможенных катеров (максимальная скорость свыше 60 кт). Несколько десятков из них развернуты на Ближнем и Дальнем Востоке в качестве патрульных и боевых катеров. Корпус FR 60 был единственным, который был модернизирован в моторную яхту для категории мореходности CE-B (6 человек).

Яхта очень проворна и с двигателями Volvo тихая и экономичная.

FR 60 предлагает невероятно безопасное и удобное скольжение в любой обстановке с мощными двигателями Volvo Penta D6 350 BHP с Duoprop Aquadrives при низком расходе топлива около 65 л/ч при скорости около 35 кн. Разгружается, FR 60 достигает скорости около 40kt (хаб-Ладена 36-38kt). FR 60 скользит благодаря специальной форме фюзеляжа даже на медленной езды (скользя от приблизительно 15kt.).

FR 60 зарегистрирован в Швейцарии и, таким образом, соответствует всем строгим правилам, касающимся экологичности, шума и т.д. FR 60 был обусловлен исключительно в пресной воде (швейцарский Mittellandlakes) с момента его на рынке и прекрасно поддерживается. По запросу, место лодки в районе швейцарских Mittellandlakes могут быть переданы.

Электронные навигационные приборы:

Electronic engine control, Ветровая установка (Tridata, Raymarine), Yacht controller (Steuerung beider Motoren je einzeln, Bug-/+Heckstrahler, Ankerwinsch).

Техническое оснащение и оснащение палубы:

Якорь (Delta 25kg, mit 60m Kette, 10mm), Автоклав (230V), 10 аккумуляторы (4 x 105Ah Service aus 2018, 3 x 105Ah Starer, Generator, 2 x Motoren/2017, 4 x Optima Yellow Top für Bug- und Heckstrahruder/2014), Зарядное устройство (verschiedene Victron), Винт кормы - sterntruster (SidePower SX 100 aus 2015), Винт носовой части - bowtruster (Jet Thruster 100kn aus 2014), Электрические клапаны, малые Давид (Last pro Davit 300kg), Системы противопожарные (automatisch im Motorenraum), Автоматический трюмный насос, Колодец из тика, Прямая розетка от причала, Электрическая якорная лебедка (Lofrans mit Bedienung im Cockpit und über Yachtcontroller), Трап ванной, cockpit table (groß und demontierbar).

Бытовое оснащение на борту:

котлом, Установка для сточных вод (100 L +200l Grauwasser), Инвертер (Victron + Trenntransformator Victron), Внутренние розетки 12v, Внутренние розетки 220v, Отопление (Eberspächer D8 LC, 8 kw).

Развлечения:

Привет-Fi (CD UKW/LW).

Кухня и бытовые приборы:

плитой (Elektro, Glaskeramikplatte), Холодильник механического типа (12/230V).

Обивка:

Защитное покрытие лодки (über das gesamt Cockpit).

Дополнительные примечания:

Генератор: Fisher Panda 8000i с 2015 года, 2 цилиндра, 8.0 KVA (28h в 08/2019)

Серый резервуар для воды: 200l

различные запасные части

8 Фендер, Мурмейкер

Внутреннее освещение выполнено с галогенным и частично светодиодным.