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Le FR 60 est un yacht à moteur très solide, rapide (environ 40 kt) et sûr avec certification CE-B, qui grâce à sa coque en aluminium solide de la production de hors-bord professionnel et un design d'intérieur de chantier naval de haute qualité à une symbiose unique de puissance et rapport.
Les moteurs puissants ainsi que le gouvernail de direction à l'avant et à l'arrière garantissent des manœuvres sécuritaires. Le fuselage est isolé et avec le puissant chauffage diesel Ebersp-cher, les voyages d'hiver sont également amusants.
La coque, qui est extrêmement résistante à l'eau de mer (EN AW-5083, Al Mg4.5), a été conçue pour les bateaux de l'armée et des douanes très rapides (vitesse de pointe bien supérieure à 60 kt). Plusieurs dizaines d'entre eux sont déployés au Moyen-Orient et en Extrême-Orient comme patrouilleurs et bateaux de combat. La coque du FR 60 a été la seule à être transformée en yacht à moteur pour la catégorie navigabilité CE-B (6 personnes).
Le yacht est très agile et avec les moteurs Volvo calme et économique.
FR 60 offre une glisse incroyablement sûre et confortable dans toutes les conditions avec ses puissants moteurs Volvo Penta D6 350 BHP avec Duoprop Aquadrives à une faible consommation de carburant d'environ 65L/h à environ 35 kn vitesse de croisière. Déchargé, FR 60 atteint une vitesse d'environ 40kt (habl-chargé 36-38kt). FR 60 glisse grâce à la forme spéciale du fuselage, même sur une conduite lente (glissant d'environ 15kt.).
FR 60 est inscrit en Suisse et respecte ainsi toutes les règles strictes en matière de respect de l'environnement, du bruit, etc. FR 60 a été conduit exclusivement en eau douce (Swiss Mittellandlakes) depuis son marché et est parfaitement entretenu. Sur demande, la place du bateau dans la zone des Mittellandlakes suisses peut être prise en charge.
Appareillage électronique de navigation:
Commande électrique, Anémomètre/Girouette (Tridata, Raymarine), Yacht controller (Steuerung beider Motoren je einzeln, Bug-/+Heckstrahler, Ankerwinsch).
Equipement technique et de pont supérieur:
Ancre (Delta 25kg, mit 60m Kette, 10mm), Eau sous pression (230V), 10 Batteries (4 x 105Ah Service aus 2018, 3 x 105Ah Starer, Generator, 2 x Motoren/2017, 4 x Optima Yellow Top für Bug- und Heckstrahruder/2014), Chargeur de batterie (verschiedene Victron), Propulseur de poupe (SidePower SX 100 aus 2015), Propulseur d'étrave (Jet Thruster 100kn aus 2014), Flaps électriques, Bossoirs (Last pro Davit 300kg), Extincteur(s) fixe(s) (automatisch im Motorenraum), Pompe de cale automatique, Cockpit en teck, Prise de quai, Guindeau électrique (Lofrans mit Bedienung im Cockpit und über Yachtcontroller), Echelle de bain, table de cockpit (groß und demontierbar).
Equipement domestique de bord:
Ballon d'eau chaude, Cuve à eaux noires (100 L +200l Grauwasser), Convertisseur (Victron + Trenntransformator Victron), Prises interieures 12v, Prises interieures 220v, Chauffage (Eberspächer D8 LC, 8 kw).
Divertissements:
Hi-Fi (CD UKW/LW).
Cuisine et appareils électromenagers:
Cuisinière (Elektro, Glaskeramikplatte), Groupe froid (12/230V).
Tapisserie:
Bimini (über das gesamt Cockpit).
Notes accessoires:
Générateur: Fisher Panda 8000i à partir de 2015, 2 cylindres, 8.0 KVA (28h en 08/2019)
Réservoir d'eau grise: 200l
diverses pièces de rechange
8 Fender, Moormaker
L'éclairage intérieur est conçu avec halogène et partiellement LED.