Mulder Double Ender for sale

Netherlands

$52,927USD
Listed price €45,000 EUR

Tax Paid / Included

General information
Make/model
Mulder Double Ender
Category
Used sail boat for sale
Price
$52,927 USD | Listed price €45,000 EUR
Tax / VAT status
Paid / Included
Name of boat
Restless
Year
1938
Length overall
37'4"
Beam
9'10"
Draft
5'4"
Location
Netherlands

About this Mulder Double Ender

English

Beautiful classic design, teak hull, neatly maintained, marine telephone, refrigerator, solar panel, engine overhauled in 2017, toilet + valves + hose

General
Rudder: aangehangen roer achter de doorlopende kiel
Windows: deck hatch and Goiot portholes with tempered glass
Other:

  • Teak hull with an Iroco upper rim and a teak rubbing strake.
  • The ship is fully varnished on the outside in September 2019.
  • The roof of the superstructure is waterproof plywood with Epifanus primer and lacquer.
  • Rear deck is completely renewed in July 2019.

Renewals Restless :

1998

  • New Bruynzeel deck on the cabin.
  • Part of the deck battens replaced by new teak.
  • Front bollard removed, restored and secured with new stainless steel brackets.
  • Rear bollard replaced and secured with new stainless steel brackets.
  • Deck beam between cabin and front deck replaced by new teak beam.
  • Berghout completely replaced by new teak, glued and screwed with new stainless steel.
  • Stern from approx. 20 cm. below deck completely replaced by new American oak.
  • Stern cover replaced by new stainless steel cover.
  • 53 Spoilers replaced by new teak.
  • Screw renewed.
  • Total costs : € 12,500.

2000

  • Three wall pits on the port side front replaced by stainless steel.

2001

  • Complete engine overhaul by Mulder Motoren in Rotterdam (including a completely new engine block).
  • Reconstruction of the rudder, with new bearing bushes and axle pins.
  • Renewal of all hoses.
  • New bronze schoefaskoker, with flexiseal and waterinlaatset.
  • Total costs € 30,000.

2002/2003

  • All white seams in port hull renewed.
  • Mast foot mizzen replaced by stainless steel.

2005

  • Atomizer left side engine sanded in by Mulder engines because of diesel oil leakage, costs € 296.

2006

  • Cockpit: new bridge deck.

2007

  • Replace part of the stern.
  • Replaced two rafters in the fuselage and installed a new steel floor.
  • Block between engine and shaft renewed.

2008

  • Two halls of the main mast renewed (oak).
  • Replaced the two batteries.
  • Three covers renewed : € 740.

2010

  • New plexiglass in deck hatch saloon.
  • Lower deck port side above dinette/kitchen replaced.
  • Deck rafters repaired there.
  • Panelling above dinette replaced by oak.
  • Replace toilet.

2011

  • Cockpit: lower beams partially renewed and a new waterproof underfloor installed.

2013

  • Two AGM batteries Cellpower CPC 135.
  • Led lamps fitted in top and steam light.
  • Replace various hoses at the engine. Replace the Norzel. Costs approx. € 800.

2014

  • New frame for the engine foundation.
  • Number of rafters underneath replaced/strengthened.
  • Three new shock absorbers.
  • Headlights, planes.
  • New head gasket.
  • New gasket knee piece.
  • Bow renewed.
  • Oak stern partly replaced.
  • Hull under water: many seams with new hemp cauliflower. All seams provided with new kit (tyxophalte).
  • Clutch overhauled by Mulder at Ridderkerk for € 1.062.

2015

  • Lower deck between dinette and bed port side renewed.

2016

  • New radio.
  • New toilet. Jabsco with extra water lock (€139).
  • New foundation for the rear bollard.
  • Almost all oak beams under the aft deck renewed.
  • New underdeck there from 15 years warrantyplex.

2017

  • Flexible solar panel of about 60 Watt and a controller.

2018

  • New head gasket engine.
  • All atomizers extorted.
  • A vaporizer renewed.
  • A nozzle renewed.
  • New fuel tap.
  • New switch block for electricity at the engine.
  • Eight new rafters under the mast foot.
  • New rafter above the heel on the port side.
  • Two new ball valves and two new hoses for the toilet.
  • Deck hatch guides replaced with new mahogany.
  • Three new oil seal rings with stainless steel spring and two stainless steel circlip type J, also made of stainless steel in the quay of the galant.
  • New stern tube with new rubber rear axle.
  • New main mast halls.

2019

  • New aft deck of teak.
  • New mahogany block around rudder shaft.
  • Total costs € 4.500.
  • New plexiglass hatch at the entrance.
  • New shots.
  • New bilge pump with a new float.
  • Hull varnished.
  • New waterproof plywood under the teak of the starboard gangway.

2020

  • Structure and cockpit varnished.

Accommodation
Material, colours: Teak and oak
Other:
  • 2018 : The toilet hoses renewed (by odourless sanitary hoses) and also the valves of the toilet.

Engine, electrics, water
Power: 28.34 kW
Year: built-in in 1992
Propulsion: 1998 : 3 Bladed
Solar panel: SunSaver-6 Solar Controller SS-6L-12Volt
Water system: foot pump
Other:
  • Major maintenance on the engine : 2001 (manifold and head off), 2014 (manifold and head off), 2018 (head overhaul) and in spring 2019 (partial overhaul).
  • 12 Volt socket at the card table.

Rig and sails
Spars, stays: main mast (1996), mizzen mast (reefed and painted in 2019), 2x boom (both painted in September 2019), stainless steel stay
Winches: Goiot
Mizzen: Mizzensail (old)
Jib: 2x jib (old)
Other:
  • Red mainsail hood, mizzen hood and jib hood.

Safety
Gas bottle locker with drain: advice : have your gas installation inspected and gas hoses renewed)
Other:
  • Gas detector.

Deutsch

Wunderschönes klassisches Design, Teakholzrumpf, ordentlich gewartet, Schiffstelefon, Kühlschrank, Solarpanel, Motor überholt im Jahr 2017, Toilett

Allgemein
Ruder: aangehangen roer achter de doorlopende kiel
Fenster: Decksluke und Goiot-Bullaugen mit gehärtetem Glas
Sonstiges:

  • Rumpf aus Teakholz mit einem Iroco-Oberrand und einer Teak-Stoßstange.
  • Das Schiff wird im September 2019 außen komplett lackiert
  • Das Dach des Aufbaus besteht aus wasserfestem Sperrholz mit Epifanus-Grundierung und -Lackierung.
  • Das Achterdeck wird im Juli 2019 vollständig erneuert.

Erneuerungen Restless :

1998

  • Neues Bruynzeel-Deck in der Kabine.
  • Ein Teil der Deckslattung wurde durch neues Teakholz ersetzt.
  • Frontbügel entfernt, restauriert und mit neuen Edelstahlhalterungen gesichert.
  • Hinterer Bolder ersetzt und durch neue Edelstahlhalterungen gesichert.
  • Decksbalken zwischen Kabine und Vorderdeck durch neuen Teakholzbalken ersetzt.
  • Das Bergholz wurde vollständig durch neues Teakholz ersetzt, das mit neuem Edelstahl verleimt und verschraubt wurde.
  • Heck von ca. 20 cm. unter Deck vollständig durch neue amerikanische Eiche ersetzt.
  • Die Bogenkappe durch eine neue Kappe aus Edelstahl ersetzen.
  • 53 Spoiler durch neues Teakholz ersetzt.
  • Propeller erneuert.
  • Gesamtkosten : € 12.500.

2000

  • Drei Wandgruben an der Backbordfront durch Edelstahl ersetzt.

2001

  • Komplette Motorüberholung bei Mulder Motoren in Rotterdam (einschließlich eines komplett neuen Motorblocks).
  • Rekonstruktion des Seitenruders, mit neuen Lagerbuchsen und Achsstiften.
  • Erneuerung aller Schläuche.
  • Neues Stevenrohr aus Bronze, mit Flexiseal und Wassereinlass-Set.
  • Gesamtkosten € 30.000.

2002/2003

  • Alle weißen Nähte im Backbordrumpf erneuert.
  • Mastfußbesanmast durch Edelstahl ersetzt.

2005

  • Zerstäuber linker Seitenmotor von Mulder-Motoren eingeschliffen wegen Dieselölaustritt, kostet € 296.

2006

  • Cockpit: neues Brückendeck.

2007

  • Ersetzen Sie einen Teil des Hecks.
  • Ersetzte zwei Sparren im Rumpf und brachte einen neuen Stahlboden an.
  • Leitblech zwischen Motor und Welle erneuert.

2008

  • Zwei Säle des Hauptmastes erneuert (Eiche).
  • Ersetzte die beiden Batterien.
  • Drei Gedecke erneuert : € 740.

2010

  • Neues Plexiglas im Deckslukensalon.
  • Unterdeck Backbordseite über Dinette/Küche ersetzt.
  • Dort wurden die Dachsparren repariert.
  • Täfelung über der Dinette durch Eiche ersetzt.
  • Toilette ersetzt.

2011

  • Cockpit: Unterbalken teilweise erneuert und ein neuer wasserdichter Unterboden eingebaut.

2013

  • Zwei AGM-Batterien Cellpower CPC 135.
  • Led-Lampen im Oberteil montiert und Dampflicht.
  • Am Motor wurden mehrere Schläuche ersetzt. Norzel ersetzt. Kosten ca. 800 €.

2014

  • Neuer Rahmen für das Maschinenfundament.
  • Anzahl der Sparren unter den Dachsparren ersetzt/verstärkt.
  • Drei neue Stoßdämpfer.
  • Scheinwerfer, Flugzeuge.
  • Neue Kopfdichtung.
  • Neues Dichtungsknie.
  • Stern erneuert.
  • Eichenheck teilweise ersetzt.
  • Rumpf unter Wasser: viele Nähte mit neuer Hanfversiegelung. Alle Nähte werden mit neuem Bausatz (Tyxophalte) geliefert.
  • Überarbeitet von Mulder in Ridderkerk für € 1.062.

2015

  • Unterdeck zwischen Dinette und Bett Backbordseite erneuert.

2016

  • Neues Radio.
  • Neue Toilette. Jabsco mit zusätzlicher Wasserschleuse (€ 139).
  • Neues Fundament für den hinteren Poller.
  • Fast alle Eichenbalken unter dem Achterdeck erneuert.
  • Neue Unterdeck dort von 15 Jahren Garantieplex.

2017

  • Flexibles Solarpanel von etwa 60 Watt und ein Regler.

2018

  • Neuer Kopfdichtungsmotor.
  • Alle Zerstäuber erpresst.
  • Ein Zerstäuber erneuert.
  • Eine Düse erneuert.
  • Neuer Benzinhahn.
  • Neuer Schalterblock für Elektrizität am Motor.
  • Acht neue Sparren unter dem Mastfuß.
  • Neuer Sparren oberhalb der Ferse auf der Backbordseite.
  • Zwei neue Kugelventile und zwei neue Schläuche für die Toilette.
  • Deckslukenführungen durch neues Mahagoni ersetzt.
  • Drei neue Öldichtungen mit Edelstahlfeder und zwei Edelstahl-Sicherungsringe Typ J, ebenfalls aus Edelstahl, im Kai des Galant.
  • Neues Stevenrohr mit neuer Gummi-Hinterachse.
  • Neuer Hallen-Hauptmast.

2019

  • Neues Achterdeck aus Teakholz.
  • Neuer Mahagoniblock um die Ruderwelle.
  • Die Gesamtkosten betragen 4.500 €.
  • Neue Plexiglasluke am Eingang.
  • Neue Aufnahmen.
  • Neue Lenzpumpe mit einem neuen Schwimmer.
  • Rumpf lackiert.
  • Neues wasserfestes Sperrholz unter dem Teakholz der Steuerbordgangway.

2020

  • Aufbauten und Cockpit lackiert.

Innenausstattung
Material, Farben: Teak und Eiche
Sonstiges:
  • 2018 : Erneuerung der Toilettenschläuche (durch geruchlose Sanitärschläuche) und auch der Ventile der Toilette.

Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 28,34 kW
Baujahr: 1992 eingebaut
Antrieb: 1998 : 3 Blad
Solarzellenpanel: SunSaver-6 Solarregler SS-6L-12Volt
Wasserdruckanlage: Fußpumpe
Sonstiges:
  • Größere Wartungsarbeiten am Motor : 2001 (Krümmer und ohne Kopf), 2014 (Krümmer und ohne Kopf), 2018 (Kopfüberholung) und im Frühjahr 2019 (Teilüberholung).
  • 12-Volt-Steckdose am Kartentisch.

Besegelung & Rigg
Mastwerk, Tauwerk: Großmast (1996), Besanmast (gerefft und lackiert im Jahr 2019), 2x Baum (beide lackiert im September 2019), Edelstahlstagseil
Winden: Goiot
Besan: Besansegel (alt)
Fock: 2x Fock (alt)
Sonstiges:
  • Rote Großsegel Persenning, Besan Persenning und ein Persenning fïr dem Fock.

Sicherheit
Gasflaschenlager: Ratschlag : Lassen Sie Ihre Gasanlage überprüfen und Gasschläuche erneuern)
Sonstiges:
  • Gasmelder.

Français

Beau design classique, coque en teck, bien entretenue, téléphone marin, réfrigérateur, panneau solaire, moteur révisé en 2017, toilettes + valve

Général
Gouvernail: aangehangen roer achter de doorlopende kiel
Vitres: écoutille de pont et hublots Goiot avec verre trempé
Autre:

  • Coque en teck avec un bord supérieur en Iroco et une cloison en teck.
  • Le navire est entièrement peint à l'extérieur en septembre 2019
  • Le toit de la superstructure est en contreplaqué imperméable avec un apprêt et une laque Epiphanus.
  • Le pont arrière est entièrement renouvelé en juillet 2019.

Des renouvellements de Restless :

1998

  • Nouveau pont Bruynzeel sur la cabine.
  • Remplacez une partie des bandes de couverture par du teck neuf.
  • Borne avant enlevée, restaurée et sécurisée avec de nouveaux supports en acier inoxydable.
  • Le support arrière a été remplacé et fixé avec de nouveaux supports en acier inoxydable.
  • Poutre de pont entre la cabine et le pont avant remplacée par une nouvelle poutre en teck.
  • Berghout complètement remplacé par du nouveau teck, collé et vissé avec du nouvel acier inoxydable.
  • Arrière d'environ 20 cm. sous le pont complètement remplacé par du nouveau chêne américain.
  • Remplacement du capot avant par un nouveau capot en acier inoxydable.
  • 53 Flatworkers remplacés par du nouveau teck.
  • Hélice renouvelée.
  • Coût total : 12.500 €.

2000

  • Remplacement de trois fosses murales sur la façade bâbord par de l'acier inoxydable.

2001

  • Révision complète du moteur par Mulder Motoren à Rotterdam (y compris un bloc moteur entièrement nouveau).
  • Reconstruction du gouvernail, avec de nouveaux coussinets et axes d'essieu.
  • Renouveler tous les tuyaux.
  • Nouveau tube d'étambot en bronze, avec ensemble de flexisection et d'entrée d'eau.
  • Le coût total est de 30 000 euros.

2002/2003

  • Toutes les coutures blanches de la coque bâbord ont été renouvelées.
  • Artimon de pied de mât remplacé par de l'acier inoxydable.

2005

  • Le moteur gauche de l'atomiseur, poncé par les moteurs Mulder à cause d'une fuite de gazole, coûte 296 euros.

2006

  • Cockpit : nouveau pont de pont.

2007

  • Remplacer une partie de la poupe.
  • Remplacement de deux chevrons dans le fuselage et installation d'un nouveau plancher en acier.
  • Renouvellement du poussoir entre le moteur et l'arbre.

2008

  • Deux salles du mât principal rénovées (chêne).
  • Remplacement des deux piles.
  • Trois couvertures renouvelées : 740 €.

2010

  • Nouveau plexiglas dans le salon à écoutille du pont.
  • Remplacement du pont inférieur bâbord au-dessus de la dinette/cuisine.
  • Les chevrons de pont y ont été réparés.
  • Les lambris au-dessus de la dinette sont remplacés par du chêne.
  • Remplacer les toilettes.

2011

  • Cockpit : les poutres inférieures ont été partiellement renouvelées et une nouvelle sous-couche étanche a été installée.

2013

  • Deux batteries AGM Cellpower CPC 135.
  • Lampes à leds installées dans le haut et lampe à vapeur.
  • Au moteur, plusieurs tuyaux ont été remplacés. Norzel a remplacé. Il a coûté environ 800 euros.

2014

  • Nouveau cadre pour la fondation du moteur.
  • Nombre de chevrons remplacés/renforcés en dessous.
  • Trois nouveaux amortisseurs.
  • Des phares, des avions.
  • Nouveau joint de culasse.
  • Nouveau joint de genou.
  • Arc renouvelé.
  • La poupe en chêne a été partiellement remplacée.
  • Coque sous l'eau : de nombreuses coutures avec un nouveau calfatage en chanvre. Toutes les coutures sont fournies avec un nouveau kit (tyxophalte).
  • Révisé par Mulder dans Ridderkerk pour 1,062 €.

2015

  • Pont inférieur entre la dinette et le lit bâbord rénové.

2016

  • Nouvelle radio.
  • Nouvelles toilettes. Jabsco avec un sas supplémentaire (139 €).
  • Nouvelle fondation pour la borne arrière.
  • Presque toutes les poutres en chêne sous le pont arrière ont été renouvelées.
  • Nouveau pont inférieur de 15 ans de garantieplex.

2017

  • Panneau solaire flexible d'environ 60 Watt et un contrôleur.

2018

  • Nouveau joint de culasse du moteur.
  • Tous les atomiseurs ont été extorqués.
  • Un spray renouvelé.
  • Une buse renouvelée.
  • Nouveau robinet de carburant.
  • Nouveau bloc d'interrupteurs pour l'électricité au moteur.
  • Huit nouveaux chevrons sous le pied de mât.
  • Nouveau chevron au-dessus du talon à bâbord.
  • Deux nouveaux robinets à bille et deux nouveaux tuyaux pour les toilettes.
  • Remplacement des guides de l'écoutille du pont par un nouvel acajou.
  • Trois nouveaux joints à huile avec ressort en acier inoxydable et deux circlips en acier inoxydable de type J, également en acier inoxydable sur le quai du galant.
  • Nouveau tube d'étambot avec nouvel essieu arrière en caoutchouc.
  • Nouveaux halls de mâts principaux.

2019

  • Nouveau pont arrière en teck.
  • Nouveau bloc d'acajou autour de l'arbre de gouvernail.
  • Le coût total est de 4 500 euros.
  • Nouvelle trappe en plexiglas à l'entrée.
  • Nouveaux plans.
  • Nouvelle pompe de cale avec un nouveau flotteur.
  • Coque vernie.
  • Nouveau contreplaqué imperméable sous le teck de la passerelle tribord.

2020

  • Structure et cockpit vernis.

Aménagement
Matériau, couleurs: Le teck et le chêne
Autre:
  • 2018 : Les tuyaux des toilettes ont été renouvelés (par des tuyaux sanitaires inodores) et les valves des toilettes aussi.

Moteur, électricité, eau
Puissance: 28,34 kW
Année de construction: intégré en 1992
Transmission: 1998 : 3
Panneau solaire: Contrôleur solaire SunSaver-6 SS-6L-12Volt
Système de pression d'eau: pompe à pied
Autre:
  • Entretien majeur sur le moteur : 2001 (collecteur et tête de pompe), 2014 (collecteur et tête de pompe), 2018 (révision de la tête de pompe) et au printemps 2019 (révision partielle).
  • Prise 12 volts à la table à cartes.

Gréement et voiles
Gréement: mât principal (1996), mât d'artimon (avec ris et peint en 2019), 2x bôme (toutes deux peintes en septembre 2019), étai en acier inoxydable
Winches: Goiot
Artimon: Mizzensail (ancien)
Foc: 2x foc (ancien)
Autre:
  • Capot de grand-voile rouge, capot d'artimon et capot de foc.

Sécurité
Bonbonnes de gaz: conseil : faites inspecter votre installation de gaz et renouveler les tuyaux de gaz)
Autre:
  • Détecteur de gaz.

Nederlandse

Prachtig klassiek ontwerp, teak romp, keurig onderhouden, marifoon, koelkast, zonnepaneel, motor in 2017 gereviseerd, toilet+afsluiters+slangen (2018)

Algemeen
Roer: aangehangen roer achter de doorlopende kiel
Ramen: dekluik en Goiot patrijspoorten met gehard glas
Overig:

  • Teak romp met een Iroco bovenrand en een teak stootlijst.
  • Het schip is buitenom volledig gevernist in augustus 2020.
  • Het dak van de opbouw is Watervast Multiplex met Epifanus grondverf en lak.
  • Achterdek is in juli 2019 volledig vernieuwd.


Vernieuwingen Restless :

2020

  • Opbouw, kuip en romp gevernist.

2019

  • Nieuw achterdek van teak.
  • Nieuw mahonie blok rond roeras.
  • Totale kosten € 4.500.
  • Nieuw plexiglas luik bij de entree.
  • Nieuwe schoten.
  • Nieuwe bilgepomp met een nieuwe vlotter.
  • Romp gevernist.
  • Nieuw watervast Multiplex onderdekplaten onder het teak van het stuurboord gangboord.
  • Bezaanmast gerefit en gevernist.
  • Beide gieken in september gevernist.

2018

  • Nieuwe koppakking motor.
  • Alle verstuivers afgeperst.
  • Een verstuiver vernieuwd.
  • Een nozzel vernieuwd.
  • Brandstofkraan nieuw.
  • Nieuw schakelblok voor electra bij de motor.
  • Acht nieuwe spanten onder de mastvoet.
  • Nieuwe spant boven de hak aan bakboordzijde.
  • Twee nieuwe kogelkranen en twee nieuwe slangen voor de toilet.
  • Dekluik geleiders vervangen met nieuw mahonie.
  • Drie nieuwe oliekeerringen met rvs veer en twee rvs circlip type J, ook van rvs in de waterkering van de galant.
  • Nieuwe schroefaskoker met nieuw rubber achterzijde as.
  • Nieuwe zalingen hoofdmast.
  • De toiletslangen vernieuwd (door geurvrije sanitair slangen).
  • De afsluiters van de toilet vernieuwd.

2017

  • Flexibel zonnepaneel van ongeveer 60 Watt en een regelaar.

2016

  • Nieuwe radio.
  • Nieuw toilet. Jabsco met extra waterlock (€ 139).
  • Nieuwe fundering voor de achterbolder.
  • Bijna alle eikenhouten balken onder het achterdek vernieuwd.
  • Nieuw onderdek aldaar van 15 jaar garantieplex.

2015

  • Onderdek tussen dinette en bed bakboord vernieuwd.

2014

  • Nieuw frame voor de motorfundering.
  • Aantal spanten daaronder vervangen/verstevigd.
  • Drie nieuw stootdempers.
  • Motor-kop lichten, vlakken.
  • Spruitstuk eraf geweest.
  • Nieuwe koppakking.
  • Nieuwe pakking kniestuk.
  • Voorsteven vernieuwd.
  • Eiken achtersteven deels vervangen.
  • Romp onder water: veel naden voorzien van nieuw hennep breeuwsel. Alle naden voorzien van nieuwe kit (tyxophalte).
  • Keerkoppeling gereviseerd door Mulder te Ridderkerk voor € 1.062.

2013

  • Twee AGM accu’s Cellpower CPC 135.
  • Ledlampen aangebracht in top en stoomlicht.
  • Bij de motor diverse slangen vervangen.
  • Norzel vervangen.
  • Kosten ongeveer € 800.

2011

  • Kuip: onderbalken gedeeltelijk vernieuwd en een nieuwe watervaste ondervloer aangebracht.

2010

  • Nieuw plexiglas in dekluik salon.
  • Onderdek bakboord boven dinette/keuken vervangen.
  • Dekspanten aldaar gerepareerd.
  • Betimmering boven dinette vervangen door eikenhout.
  • Toilet vervangen.

2008

  • Twee zalingen van de hoofdmast vernieuwd (eiken).
  • De twee accu’s vervangen.
  • Drie huiken vernieuwd : € 740.

2007

  • Deel van de achtersteven vervangen.
  • In de romp twee spanten vervangen en een nieuwe stalen Floor aangebracht.
  • Stootblok tussen motor en as vernieuwd.

2006

  • Kuip: nieuw brugdek.

2005

  • Verstuiver linkerzijde motor ingeschuurd door Mulder motoren ivm dieselolielekkage, kosten € 296.

2002/2003

  • Alle witte naden in romp bakboord vernieuwd.
  • Mastvoet bezaan vervangen door RVS.

2001

  • Volledige motorrevisie door Mulder Motoren te Rotterdam (waaronder een geheel nieuw motorblok).
  • Reconstructie van het roer, met nieuwe lagerbussen en aspennen.
  • Vernieuwing alle slangen.
  • Nieuwe bronzen schoefaskoker, met flexiseal en waterinlaatset.
  • Totale kosten € 30.000.

2000

  • Drie wantputtings aan bakboord voorzijde vervangen door RVS.

1998

  • Nieuw Bruynzeel dek op de kajuit.
  • Deel van de deklatten vervangen door nieuw teak.
  • Voorbolder verwijderd, gerestaureerd en met nieuwe RVS-beugels vastgezet.
  • Achterbolder vervangen en met nieuwe RVS-beugels vastgezet.
  • Dekbalk tussen kajuit en dek aan de voorzijde vervangen door nieuwe teakbalk.
  • Berghout geheel vervangen door nieuw teak, gelijmd en met nieuw RVS geschroefd.
  • Voorsteven vanaf ongeveer 20 cm. onderdeks volledig vervangen door nieuw Amerikaans eiken.
  • Voorstevenkap vervangen door nieuwe RVS-kap.
  • 53 Oplengers vervangen door nieuw teak.
  • 3 Blads vaste schroef vernieuwd.
  • Totale kosten : € 12.500.

1996 :

  • Hoofdmast vervangen.

Accommodatie
Materiaal, kleuren: Teak en eiken
Overig:

2018 :

  • De toiletslangen vernieuwd (door geurvrije sanitair slangen).
  • De afsluiters van de toilet vernieuwd.

Motor, electra, water
Vermogen: / 28,34 kW
Bouwjaar: in 1992 ingebouwd
Voortstuwing: 1998 : 3 blads
Zonnepaneel: 2017 : SunSaver-6 Solar Controller SS-6L-12Volt
Watersysteem: voetpomp
Overig:
  • Groot onderhoud aan de motor : 2001 (spruitstuk en kop eraf geweest), 2014 (spruitstuk en kop eraf geweest), 2018 (koprevisie) en in het voorjaar 2019 (gedeeltelijke revisie).
  • 12 Volt stopcontact bij de kaartentafel.

Tuigage
Rondhouten, verstaging: hoofdmast (1996), bezaanmast (gerefit en gevernist in 2019), 2x giek (beide in september 2019 gevernist), rvs verstaging
Lieren: Goiot
Bezaan: Bezaanzeil (oud)
Fok: 2x fok (oud)
Overig:

2008 :

  • Rode grootzeilhuik, bezaanhuik en huik voor de fok.
  • Twee zalingen van de hoofdmast vernieuwd (eiken).

Veiligheid
Gasbun met afvoer: advies : gasinstallatie laten keuren en gasslangen vernieuwen)
Overig:
  • Gasdetector.

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The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

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Broker/Dealer Information

For Sail Yachtbrokers South

Location Marina Port Zelande - Kabbelaarsbank 11
Ouddorp
3253 ME
Netherlands
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