Meta DALU 67 Zu verkaufen

Aquitaine, Frankreich

£404.767GBP
Listenpreis €480.000 EUR

Meta DALU 67 - Screen Shot 2021-09-10 at 1.14.18 PM
Allgemeine Angaben
Fabrikat/Modell
Meta DALU 67
Kategorie
Used boot für verkauf
Preis
£404.767 GBP | Listenpreis €480.000 EUR
Jahr
2003
Designer
Michel Joubert/Georges Meffre
Gesamtlänge
19,80 meter
Länge auf Höhe der Wasserlinie
3,50 meter
Schiffsbreite
5,50 meter
Tiefgang
1,30 meter
Wasserverdrängung
35.000 kg
Kiel
Kielschwert
Standort
Aquitaine, Frankreich

Über diesen Bereich Meta DALU 67

English

Contactez Med'in Boats La Rochelle: Mathieu Franco au 07 66 07 91 28 ou mathieu@medinboats.fr

C’est un voilier d’expédition spécialement conçu pour pouvoir naviguer aussi bien sous les tropiques que près des pôles.
Deriveur intégral 20 m en aluminium épais, 15mm 10mm pont, 5,5 de large, tirant d’eau 1,3m, 2000l eau, 3500l fuel, 165cv Volvo D5, 35 tonnes. Ce voilier a navigué avec succès en latitudes extremes, 70° Nord et Sud, Nord Norvège, Mer de Ross. Dessiné par Joubert/Nivelt sur un cahier de charge de Georges Meffre. Il est l’aboutissement d’une quarantaine d’années de navigation. Construit chez Meta en 2003. Il peut accommoder 12 personnes pour des voyages d’expedition ou de loisir.
Simple et robuste, il peut aussi être géré par une seule personne. De Rio aux Açores, le mois dernier. Il continue de naviguer, mais le capitaine, qui est un jeune garçon de 72 ans, espère se retirer sur Metapassion 13m qui attend en Tasmanie... Vendu avec la possibilité d’une période d’accompagnement avec Georges ou autre ex skipper. Également, nous avons une clientèle de charter qui attend pour des croisières en péninsule Antarctique ou passage du Nord-Ouest dès que ce sera à nouveau possible.

She is a purpose built high latitude expedition vessel. She is extremely well thought out by a seasoned professional. She was built by Meta in France
(the premier expedition boatyard) for Georges Meffre as a larger version of his previous boat Metapassion with the aim of polar and expedition chartering.
Antarctic is a proven safe and strong high­latitudes cruiser with the capability to carry crew and stores for extended self­sufficient cruising. With multiple collision bulkheads, ample tankage and storage, and the ability to operate in shoal waters, she is suited to work in remote conditions and around ice.
A unique cockpit shelter able to accommodate full crew in comfort in adverse conditions and a vast flush deck permitting the best sea and wild life observations.
Accomplished successful trips to Antarctica including Ross sea.

Notes sur le prix: TVA comprise

English
Contact Med'in Boats La Rochelle: Mathieu Franco at 07 66 07 91 28 or mathieu@medinboats.fr

It is an expedition sailboat specially designed to be able to sail both in the tropics and near the poles.
Integral derivator 20 m thick aluminum, 15mm 10mm bridge, 5.5 wide, draft 1.3m, 2000l water, 3500l fuel, 165hp Volvo D5, 35 tons. This sailboat has successfully sailed in extreme latitudes, 70° North and South, North Norway, Ross Sea. Designed by Joubert/Nivelt on a specification by Georges Meffre. It is the culmination of forty years of navigation. Built at Meta in 2003. It can accommodate 12 people for expedition or leisure trips.
Simple and robust, it can also be managed by a single person. From Rio to the Azores, last month. He continues to sail, but the captain, who is a 72-year-old boy, hopes to retire to Metapassion 13m waiting in Tasmania... Sold with the possibility of a period of accompaniment with Georges or other ex skipper. Also, we have a charter clientele waiting for cruises in the Antarctic Peninsula or Northwest Passage as soon as it is possible again.

She is a purpose built high latitude expedition vessel. She is extremely well thought out by a seasoned professional. She was built by Meta in France
(the premier expedition boatyard) for Georges Meffre as a larger version of his previous boat Metapassion with the aim of polar and expedition chartering.
Antarctic is a proven safe and strong highlatitudes cruiser with the capability to carry crew and stores for extended selfsufficient cruising. With multiple collision bulkheads, ample tankage and storage, and the ability to operate in shoal waters, she is suited to work in remote conditions and around ice.
A unique cockpit shelter able to accommodate full crew in comfort in adverse conditions and a vast flush deck permitting the best sea and wild life observations.
Accomplished successful trips to Antarctica including Ross sea.

Italiano
Contatta Med'in Boats La Rochelle: Mathieu Franco al numero 07 66 07 91 28 o mathieu@medinboats.fr

Si tratta di una barca a vela da spedizione appositamente progettata per poter navigare sia ai tropici che vicino ai poli.
Derivatore integrale 20 m di spessore in alluminio, ponte da 15 mm e 10 mm, larghezza 5,5, pescaggio 1,3 m, acqua 2000l, carburante 3500l, Volvo D5 da 165 CV, 35 tonnellate. Questa barca a vela ha navigato con successo a latitudini estreme, 70 ° Nord e Sud, Norvegia settentrionale, Mare di Ross. Progettato da Joubert/Nivelt su specifica di Georges Meffre. È il culmine di quarant'anni di navigazione. Costruito a Meta nel 2003. Può ospitare 12 persone per spedizioni o viaggi di piacere.
Semplice e robusto, può essere gestito anche da una sola persona. Da Rio alle Azzorre, il mese scorso. Continua a navigare, ma il capitano, che è un ragazzo di 72 anni, spera di ritirarsi a Metapassion 13m in attesa in Tasmania... Venduto con la possibilità di un periodo di accompagnamento con Georges o altro ex skipper. Inoltre, abbiamo una clientela charter in attesa di crociere nella Penisola Antartica o nel Passaggio a Nord-Ovest non appena sarà di nuovo possibile.

È una nave da spedizione ad alta latitudine appositamente costruita. È estremamente ben pensata da un professionista esperto. È stata costruita da Meta in Francia
(il principale cantiere di spedizione) per Georges Meffre come versione più grande della sua precedente barca Metapassion con l'obiettivo di noleggiare polari e spedizioni.
Antarctic è un incrociatore ad alta produttività sicuro e forte con la capacità di trasportare equipaggio e magazzini per una crociera prolungata autosufficiente. Con paratie di collisione multiple, ampio serbatoio e stoccaggio e la capacità di operare in acque secche, è adatta a lavorare in condizioni remote e intorno al ghiaccio.
Un rifugio in pozzetto unico in grado di ospitare l'equipaggio completo in tutta comodità in condizioni avverse e un vasto ponte a filo che consente le migliori osservazioni di mare e vita selvaggia.
Compiuto viaggi di successo in Antartide tra cui il mare di Ross.

Deutsch
Kontaktieren Sie Med 'in Boats La Rochelle: Mathieu Franco unter 07 66 07 91 28 oder mathieu@medinboats.fr

Es ist ein Expeditionsschiff, das speziell entwickelt wurde, um sowohl in den Tropen als auch in der Nähe der Pole navigieren zu können.
Vollende 20 m aus dickem Aluminium, 15mm 10mm Deck, 5,5 breit, Tiefgang 1,3m, 2000l Wasser, 3500l Heizöl, 165cv Volvo D5, 35 Tonnen. Dieses Segelboot segelte erfolgreich in extremen Breitengraden, 70° Nord und Süd, Nord-Norwegen, Rossmeer. Entworfen von Joubert / Nivelt auf einem Lastenheft von Georges Meffre. Es ist das Ergebnis von etwa 40 Jahren Schifffahrt. 2003 bei Meta gebaut. Es kann 12 Personen für Expeditions- oder Freizeitreisen unterzubringen.
Einfach und robust, kann es auch von einer Person verwaltet werden. Von Rio bis zu den Azoren letzten Monat. Er segelt weiter, aber der Captain, der ein 72-jähriger Junge ist, hofft, sich auf Metapassion 13m zurückzuziehen, der in Tasmanien wartet... Verkauft mit der Möglichkeit einer Zeit der Begleitung mit Georges oder anderen Ex-Skipper. Auch wir haben eine Charter-Kundschaft, die für Kreuzfahrten auf der Antarktischen Halbinsel oder Nordwestpassage wartet, sobald es wieder möglich ist.

She is a purpose built high latitude expedition vessel. She is extremely well thought out by a seasoned professional. She was built by Meta in Frankreich
(The first expedition boatyard) for Georges Meffre as a larger version of his previous boat Metapassion with the aim of polar and expedition chartering.
Antarctic is a proven safe and strong highlatitudes cruiser with the capability to carry crew and stores for extended selfsufficient cruising. With multiple collision bulkheads, ample tankage and storage, and the ability to operate in shoal waters, she is suited to work in remote conditions and around ice.
Ein einzigartiges Cockpit shelter able to accommodate full crew in comfort in adverse conditions and a vast flush deck permitting the best sea and wild life observations.
Accomplished successful trips to Antarctica including Ross sea.

Español
Contacta con Med'in Boats La Rochelle: Mathieu Franco al 07 66 07 91 28 o mathieu@medinboats.fr

Es un velero de expedición especialmente diseñado para poder navegar tanto en los trópicos como cerca de los polos.
Derivador integral de aluminio de 20 m de espesor, puente de 15mm y 10mm, 5.5 de ancho, calado de 1.3m, 2000l de agua, 3500l de combustible, Volvo D5 de 165hp, 35 toneladas. Este velero ha navegado con éxito en latitudes extremas, 70° Norte y Sur, Norte de Noruega, Mar de Ross. Diseñado por Joubert/Nivelt sobre una especificación de Georges Meffre. Es la culminación de cuarenta años de navegación. Construido en Meta en 2003. Tiene capacidad para 12 personas para viajes de expedición o de ocio.
Simple y robusto, también puede ser manejado por una sola persona. De Río a las Azores, el mes pasado. Sigue navegando, pero el capitán, que es un chico de 72 años, espera retirarse a Metapassion 13m esperando en Tasmania... Se vende con la posibilidad de un período de acompañamiento con Georges u otro ex patrón. Además, tenemos una clientela chárter esperando cruceros en la Península Antártica o paso del noroeste tan pronto como sea posible nuevamente.

Es un buque de expedición de alta latitud construido especialmente. Ella está extremadamente bien pensada por un profesional experimentado. Fue construido por Meta en Francia
(el principal astillero de expedición) para Georges Meffre como una versión más grande de su barco anterior Metapassion con el objetivo de fletar polares y de expedición.
Antarctic es un crucero de alta lentitud seguro y fuerte comprobado con la capacidad de transportar tripulación y almacenes para cruceros autosuficientes prolongados. Con múltiples mamparos de colisión, amplio tanque y almacenamiento, y la capacidad de operar en aguas de bancos de arena, es adecuado para trabajar en condiciones remotas y alrededor del hielo.
Un refugio de cabina único capaz de acomodar a toda la tripulación con comodidad en condiciones adversas y una vasta cubierta al ras que permite las mejores observaciones de vida marina y silvestre.
Logró viajes exitosos a la Antártida, incluido el mar de Ross.

Россию
Свяжитесь с Med'in Boats La Rochelle: Матье Франко по телефону 07 66 07 91 28 или mathieu@medinboats.fr

Это экспедиционный парусник, специально разработанный для того, чтобы иметь возможность плавать как в тропиках, так и вблизи полюсов.
Интегральный дериватор толщиной 20 м алюминий, мост 15 мм 10 мм, ширина 5,5 мм, осадка 1,3 м, вода 2000 л, топливо 3500 л, 165 л.с. Volvo D5, 35 тонн. Этот парусник успешно плавал в экстремальных широтах, 70° северной и южной широты, Северной Норвегии, море Росса. Разработано Joubert/Nivelt по спецификации Жоржа Меффра. Это кульминация сорокалетнего плавания. Построен в Мете в 2003 году. Он может вместить 12 человек для экспедиций или отдыха.
Простой и надежный, он также может управляться одним человеком. От Рио до Азорских островов, в прошлом месяце. Он продолжает плыть, но капитан, который является 72-летним мальчиком, надеется уйти в Метапассион 13m в ожидании в Тасмании... Продается с возможностью периода сопровождения с Жоржем или другим бывшим шкипером. Кроме того, у нас есть чартерная клиентура, ожидающая круизов по Антарктическому полуострову или Северо-Западному проходу, как только это снова будет возможно.

Это специально построенное экспедиционное судно высокой широты. Она очень хорошо продумана опытным профессионалом. Она была построена компанией Meta во Франции.
(главная экспедиционная верфь) для Жоржа Меффра как увеличенная версия его предыдущей лодки Metapassion с целью полярного и экспедиционного фрахтования.
Antarctic - это проверенный безопасный и сильный крейсер с высокими широтами, способен перевозить экипаж и запасы для длительного самодоходного крейсерства. Благодаря множеству переборок для столкновений, достаточному резервуару и хранению, а также возможности работы в мелководьях, она подходит для работы в отдаленных условиях и вокруг льда.
Уникальное укрытие кабины, способное вместить полный экипаж с комфортом в неблагоприятных условиях, и обширная смывная палуба, позволяющая проводить лучшие наблюдения за морем и дикой природой.
Совершил успешные поездки в Антарктиду, включая море Росса.

Accessoires supplémentaires

Appareillage électronique de navigation
AIS, Antenne radar, Ordinateur de bord (Simrad NSS8 plotter avec Wifi, ( qui affiche une image miroir du lecteur de cartes AIS inclus sur smartphone et tablettes), Pilote automatique (Simrad Autopilot avec commande sans fils and joystick( pour navigation serrée dans les glaces )), Radar (Simrad 4G radar), 2 Sondeur (un avant, un mid/ship), Téléphone satellite (Iridium go).

Equipement technique et de pont supérieur
Alarme de pompe de cale, Ancre (Chaîne principale 100m de 14 mm, 80kg Rocna Anchor ( NZ version). Seconde ancre 80 kg Bruce , ancre Fortress en alliage ( Portable) de grande dimension utilisable banquise), 2 Batteries (Deux batteries domestiques 250 amp plus une démarrage moteur, deux alternateurs), Chargeur de batterie (Chargeur inverseur Victron avec système de contrôle Venus), Garage à annexe, 2 Éolienne (Deux éoliennes D 400 neuves), 6 Panneau solaire (6 panneaux solaires 120 W), Pompe de cale automatique, Guindeau Hydraulique (Guindeau Lewmar hydraulique, chaîne principale 100m de 14 mm, 80kg Rocna Anchor ( NZ version). Seconde ancre 80 kg Bruce , ancre Fortress en alliage ( Portable) de grande dimension utilisable banquise), Annexe (Annexe Zodiac 5cv 4temps Honda), 12 Winch (ouze winches (12) dont deux 4 vitesses coffee grinder).

Equipement domestique de bord
Prises interieures 12v, Prises interieures 220v.

Equipement de sécurité
Equipement sécurité au delà des 50 miles, 2 Balise de détresse (EPIRB).

Cuisine et appareils électromenagers
Congélateur (40 litres), Cuisine (Grande capacité de storage ( plusieurs fois 14 personnes durée 40 jours) + double évier grande dimension), Cuisinière (Force 10 avec 4 feux), Four (Force 10), Réfrigérateur intérieur (>60 litres).

Tapisserie
Bimini, Capote, Sellerie complète, Taud de soleil.

Notes accessoires

Construit chez Meta, Tarare, France
Coque : Aluminium 12/15mm Pont: 10mm Aluminium
Moteur Volvo D5TA 165 cv diesel., efficace et regime lent (max 2200 rpm). Helice diamètre 70cm. 3 pales fixes
Compartiment moteur totalement isolé des aménagements par des cloisons aluminium, insonorisé, avec accès multiples.
Fuel: 3,500L, Diesel Engine Hours: 5000
Accommodation: 12 personnes, dans trois cabines double plus six couchettes simples avec couchages.
Machine à laver le linge, cycle court et niveau d’eau réglable, 2400 rev, dans local technique avant.
Eau: 2000l
Salle de bain avec trois compartiment dont deux avec douches et wc électriques, deux lavabos, plus large espace stockage cirés.
Comfortable large cuisine en forme de U
Force 10 cuisinière avec quatre feux plus four.
Double évier grande dimension.
Grande capacité de storage ( plusieurs fois 14 personnes durée 40 jours)
Refrigeration: Engel réfrigérateur et freezer, plus 60 l et 40 litres.
Guindeau Lewmar hydraulique, chaîne principale 100m de 14 mm, 80kg Rocna Anchor ( NZ version). Seconde ancre 80 kg Bruce , ancre Fortress en alliage ( Portable) de grande dimension utilisable banquise.
Extincteurs, Pompe de cale d’urgence attelée au moteur. pompes manuelles dont une cockpit. Deux EPIRB dont un dans radeau survie.
Nombreux gilets de sauvetages, combinaisons de survie.
Bateau indépendant de sources électriques extérieures, rarement en Marina.
Deux éoliennes D 400 neuves, 6 panneaux solaires 120 W.
Chargeur inverseur Victron avec système de contrôle Venus.
Deux batteries domestiques 250 amp plus une démarrage moteur, deux alternateurs. Un groupe électrogène Honda 2200w en cas de panne (à servi une fois par an de moyenne)
Électronique / Navigation Simrad NSS8 plotter avec Wifi, ( qui affiche une image miroir du lecteur de cartes AIS inclus sur smartphone et tablettes
Deux sondeurs, un avant, un mid/ship
Simrad 4G radar,
Simrad Autopilot avec commande sans fils and joystick( pour navigation serrée dans les glaces )
Iridium go
Jeu complet grand voile full batten 2021, génois tri radial (North) 2021, trinquette, les deux avec enrouleurs Profurl.
Un tourment in, une voile de cape montée en permanence dans lazy bag, avec rail de mat séparé.
Spinnaker asymétrique avec chaussette.
Grande quantité d’amarres et de cordages.
Douze winches (12) dont deux 4 vitesses coffee grinder.
Mât 25 M de forte section avec gréement rod, trois barres de flèches, trois étais vers b l’avant, quatre bas étais, patatras double, deux bastaques.
Annexe Zodiac 5cv 4temps Honda
Echelle de bain arrière de type piscine donnant un superbe accès à l’embarquement et aux bains.

Voiles

Grand-voile (full batten 2021), Spinnaker (Spinnaker asymétrique avec chaussette), Toumentin (Un tourmentin / une voile de cape montée en permanence dans lazy bag, avec rail de mat séparé), Génois (génois tri radial (North) 2021 avec enrouleur profurl), Équipement Gennaker, Accastillage de spi, Enrouleur de grand voile, Lazy Bag, Sac à voile. Voiles
Jeu complet, grand voile full batten 2021, génois tri radial (North) 2021, trinquette, les deux avec enrouleurs Profurl.
Un tourment in, une voile de cape montée en permanence dans lazy bag, avec rail de mat séparé.
Spinnaker asymétrique avec chaussette.

Grande quantité d’amarres et de cordages.
Douze winches (12) dont deux 4 vitesses coffee grinder.

Features

  • Asymmetric spinnaker - Spinnaker asymétrique avec chaussette.
  • Radar - Simrad 4G radar
  • Swimming ladder
  • Oven - Force 10
  • Solar panel - Qty: 6. 6 panneaux solaires 120 W.
  • Generator - 1 x 2200W - Honda
  • Washing machine
  • Log speedometer
  • Shore power inlet
  • Electric bilge pump
  • Deep freezer - 40 litres
  • Fully battened mainsail - full batten 2021
  • Furling genoa - génois tri radial (North) 2021 avec enrouleur profurl
  • Wind speed and direction
  • Storm jib - Un tourmentin / une voile de cape montée en permanence dans lazy bag, avec rail de mat séparé.
  • Refrigerator - >60 litres
  • Heating
  • Furling mainsail - full batten 2021
  • Manual bilge pump
  • Gps
  • Autopilot - Simrad Autopilot avec commande sans fils and joystick( pour navigation serrée dans les glaces )
  • Battery charger - Chargeur inverseur Victron avec système de contrôle Venus.
  • Liferaft
  • Wind generator - Qty: 2. Deux éoliennes D 400 neuves,
  • Tender - Annexe Zodiac 5cv 4temps Honda
  • Lazy bag

In this case we are acting as brokers only.  The Vendor is not selling in the course of a business.  Whilst every care has been taken in their preparation, the correctness of these particulars is not guaranteed.  The particulars are intended only as a guide and they do not constitute a term of any contract.  A prospective buyer is strongly advised to check the particulars and where appropriate at his own expense to employ a qualified Marine Surveyor to carry out a survey and / or to have an engine trial conducted, which if carried out by us shall not imply any liability for such engine on our part.

 

Note to seller and purchaser:  If the boat you are selling or purchasing is registered, please ensure that the registration is completed after the sale of the boat.  If the purchaser wishes to cancel the registration is the duty of the seller to contact the Registry and inform them that the registration is to be cancelled.  If the purchaser wishes to continue with the registration, it is the duty of the purchaser to complete the relevant forms and post off the bill of sale to the Registrar.

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Antrieb
Motor
1 x Volvo Penta D5
Kraftstoffkapazität
3.500 liter
Unterbringung
Anzahl der Kabinen
6
Anzahl der Liegeplätze
6
Dieser Meta DALU 67 wurde 90 Mal angesehen
Händler Informationen

Sunbird International Yacht Sales - Sunbird France Mediterranee

Mr. Francis Cogez
14 avenue docteur Robin
Port Saint Pierre
Hyeres
83400
France
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