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Contest 41 (1989) for sale in Preveza, Greece

£101,561 GBP
Listed price €119,000 EUR
Tax Paid / IncludedGet a foreign exchange quote

Summary

Luxuriously crafted in 1989, this Contest 41 is a highly robust 41ft ocean-crossing vessel boasting high standards with Lloyd's certification. Primed for speed and stability with a strong hull and low-draft wing keel, Pangolin is not your average cruising yacht. Set sail in comfort with expansive light-filled interiors, two separate cabin suites each with their own heads, and plentiful headroom to make life onboard a breeze. The vessel underwent major refits in 2021/2022 to ensure she is ready to traverse the globe. Conducting the last professional rig check in 2020 without a glitch, this enchanting vessel has been immaculately maintained by its current owners. Pangolin's stunning teak interior is complimented by lush green upholstery and refined grey curtains. Delight in the abundant high-quality, newly installed tech fittings including an engine room and navigation equipment to ensure a safe voyage. Set sail with Pangolin to experience the utmost safety and comfort, allowing for full-time cruising as a liveaboard.

General information

Change units

Make/model

Contest 41

Category

Used sail boat for sale

Price

£101,561 GBP | Listed price €119,000 EURGet a foreign exchange quote

Tax / VAT status

Paid / Included

Name of boat

Pangolin

Year

1989

Designer

Dick Zaal

Length overall

12.50 metres

Beam

3.85 metres

Draft

1.80 metres

Air draft

17.56 metres

Hull

GRP (Polyester) Grp rondspant witte romp

Keel

Winged Keel

Location

Preveza, Greece

About this Contest 41

English

Contest 41 1989

Pangolin is a 41 ft oceangoing and safe vessel built to high standards by Contest in 1989 according to Lloyds certification.

Albeit having an extremely strong hull and rig, she sails surprisingly fast and stable (also due to the low draft wing keel). The amenities and two separate cabins (with its own separate heads), lots of space and light (the side portholes can be opened for ventilation) makes her the ideal boat for a liveaboard couple or family.

Major refits took place in 2021/2022 (see below for specification of work) to make her ready to sail the world.

Last professional rig check was done in 2020 with no issues found. The vessel has been kept in excellent condition by the current owners and full digital documentation of all maintenance tasks (including piping and electrical cabling plan) is available. The vessel comes with a complete stock of tools and spare parts you need for full-time cruising as a liveaboard.

General
Hull shape: Grp roundbilged white hull
Rudder: Rudder in skeg.
Windows: Small windows in coachroof and portholes in hull.
Displacement: 13.000 kg
Vertical clearance: 17.56m approximately
Hull number: 27
CE-category: CE-A Ocean going
Other:

Works 2020/2021

Replaced stuffing box and new bearing at rudder

Works 2021/2022

Replaced all old 12x throughhulls with Trudesign, installed new Trudesign seacocks, closed unnecessary though hulls
Complete underwater rebuild (sanding down to gelcoat, inspection of hull, 5 layers of epoxy and 2-component Seajet antifouling)
Keel joint rebuild (removal of stuffing foam front/aft, opening of seal, relamination, epoxy painting, opening of 2 keel bolts and inspection, relamination)

Accommodation
Material, colours: Teak interior with green upholstery in saloon.
Curtains: Grey curtains.
Saloons: Guest cabin with V-berth in forward with head, large saloon and galley, owner's cabin in the aft with attached bathroom.
Cabins: 2 cabins
Berths: 4+2
Headroom: Approx. 1.95m
Cooker & fuel: 3 stove Force 10 gas oven on gimbal
Other:

Ship internal WLAN router and external antenna (allows to receive external wireless and route it to the internal WLAN to use it for onboard devices)
Ice cube maker
Water filter in pressure system
Salon with adjustable salon table
All side windows can be opened (two have been fitted with non-opening fixed glass)
Adjustable fans
Internal lighting all LED (with USB charge ports at reading lights in owners cabin)

Works 2020/2021

New gas alarm with 2x sensors in aft cabin and kitchen

Works 2021/2022

New electric toilet aft
New custom made stainless water tanks

Engine, electrics, water
Power: 55 hp
Number of identical engines: Yanmar 4JH3E
Engine hours: Approx. 4.200hrs
Fuel tanks: Approx. 340L
Cooling system: Direct water cooling
Propulsion: Shaft driven Maxprop folding propellor with rope cutter (last service 2022).
Measuring instruments: Yes
Dynamo: 2 independent alternators from Balmar
Solar panel: 1 x 400W above davits, 2 x 180W adjustable side panels
Water system: 1 fresh water pump and 2 manual pumps (fresh and saltwater)
Hot water: Yes, hot water boiler Raritan
Water tank & material: 2 stainless steel watertanks. Approx. 600L (new in 2022)
Waste water tank: 60L holding tank in aft bathroom
Water maker: Katadyn 40E
Shorepower: 230V
Tachometer: Yes on engine control panel
Water tank gauge: Yes, on switchboard.
Fuel tank gauge: Yes on swtichboard
Oil pressure gauge: Yes on engine control panel
Temperature gauge: Yes on engine control panel
Other:

USB charge ports in cockpit and chart table
230V outlets in both heads, galley, salon and owners cabin
Engine room accessible from 3 sides
2 x redundant switchable Racor diesel prefilter with water separator

Works 2020/2021

2x 180W side solar panels
Completely replaced motor exhaust hose
NASA marine wet exhaust temperature sensor installed
Victron DC-DC charge controller from house bank to starter battery (new 2021)

Works 2021/2022

Full motor rebuild (removed, disassembled, all new seals, new rubber feet, painted)
Replacement of cutlass bearing
Replacement of stuffing box with new Volvo seal on drive shaft
Alternator protection devices for both alternators
Victron 3000W inverter/charger, 2x new Victron solar charger, 1x new Victron DC-DC charger for starter battery, 1x Victron Bluetooth battery sense
600Ah Lithium house bank and new Varta starter battery
Custom 400W stern solar

Rig and sails
Sailplan type: Sloop Selden mast and boom, rodkick (new 2020) and spinnaker pole (mounted on mast)
Spars, stays: 2nd (detachable) forestay, running backstays, lazybag (new 2020)
Winches: 6 self-tailing winches (“Enkes” brand) in cockpit, 1 at mast
Genoa: North-Sails genoa new UV protection 2020, 2nd spare genoa
Genoa reefing system: Profurl reefing system
Jib: Inner jib/cutter sail.
Number of masts: 1
Other:

Works 2020/2021

New custom lazybag & UV-potection genua
Selden rodkick replacement
New main halyard and topping lift

Navigation and electronics
SSB receiver: ICOM IC-706MKIIG
Satellite communication: AIS Amec B600S new in 2020
Other:

Radar reflector on mast

Works 2020/2021

AIS, navigation windows PC, AIS alarm, NMEA wireless converter,shore WLAN router & antenna
New high-range VHF antenna
Steamrock digital barograph
OceanSignal AIS MOB alarm
Navigation PC (fanless windows PC running OpenCPN as backup navigation software) installed at chart table
Multiplex NMEA wireless converter (allows all signals (e.g. AIS targets) to be received on iPad, computers etc., new 2020)

Works 2021/2022

New LED navigation lights

Equipment
Anchor windlass: Lofrans Project 1500 with wireless remote control
Fenders, lines: Yes
Swimming ladder: Side mounted
Dinghy: West Marine PVC 3,1m
Outboard engine: Mercury 9,9hp and Prowake electrical 24V, 960W (w/o battery)
Davits: Yes
Other:

Deckshower
Bow ladder
Gangway
Landlines (floatable)
Anchor rope
2 x Dinghy anchor and rope with 5m chain

Works 2020/2021

All deck hatches reglazing with new PVC
New fortress stern anchor

Works 2021/2022

New custom bimini and sprayhood, cushions, sun-protection
New Cobra II anchor
New wireless anchor winch remote
Replaced steel rope at railing with all new fabric lines

Safety
Radar reflector: mounted on mast
Flares: Emergency fireworks
Life jackets: Automatic life jackets
Other:

Jacklines with various safety harnesses
DANbuoy automatic inflatable MOB marker (with light)
Water-, fire- and gas sensors
Fire blanket
Engine fire access port
Emergency boarding ladder

Works 2020/2021

New hard shell Plastimo liferaft

Works 2021/2022

High performance mobile bilge emergency pump

Navigation

Navigation Lights
Compass
Depth Instrument
Wind Instrument
Autopilot
VHF
Plotter
Speed Instrument
Radar

Rig/Sails

Genoa
Main Sail

Safety Equipment

Life Raft
Bilge Pump
Fire Extinguisher

Equipment

Anchor

Electronics

Battery
Battery Charger

Galley

Freezer

Deutsch

Wettbewerb 41 1989

Die Pangolin ist ein 41 Fuß langes, hochseetaugliches und sicheres Schiff, das 1989 von Contest nach den hohen Standards der Lloyds-Zertifizierung gebaut wurde.

Obwohl sie einen extrem starken Rumpf und Rigg hat, segelt sie überraschend schnell und stabil (auch wegen des niedrigen Tiefgangs des Flügelkiels). Die Annehmlichkeiten und zwei getrennte Kabinen (mit separaten Toiletten), viel Platz und Licht (die seitlichen Bullaugen können zur Belüftung geöffnet werden) machen sie zum idealen Boot für ein Paar oder eine Familie, die auf dem Wasser unterwegs sind.

In den Jahren 2021/2022 wurden umfangreiche Renovierungsarbeiten durchgeführt (siehe unten), um das Schiff für die Weltumsegelung fit zu machen.

Der letzte professionelle Rigg-Check wurde 2020 durchgeführt, wobei keine Probleme festgestellt wurden. Das Schiff wurde von den derzeitigen Eignern in einem ausgezeichneten Zustand gehalten und eine vollständige digitale Dokumentation aller Wartungsarbeiten (einschließlich Rohrleitungen und elektrischer Verkabelung) ist verfügbar. Das Schiff wird mit einem kompletten Bestand an Werkzeugen und Ersatzteilen geliefert, die Sie für eine Vollzeitreise als Tauchsafari benötigen.

Allgemein
Rumpfform: Grp rundgeformter weißer Rumpf
Ruder: Ruder im Skeg.
Fenster: Kleine Fenster im Wagendach und Bullaugen im Rumpf.
Verdrängung (kg): 13.000 kg
Durchfahrthöhe (m): 17,56 m ungefähr
CE code: CE-A Ozeanfahrt
Sonstiges:

Arbeiten 2020/2021

Ausgetauschte Stopfbuchse und neues Lager am Ruder

Arbeiten 2021/2022

Ersetzen aller alten 12-fach Durchgangsrümpfe durch Trudesign, Einbau neuer Trudesign-Seehähne, Schließen unnötiger Durchgangsrümpfe
Komplette Unterwassersanierung (Abschleifen bis auf das Gelcoat, Inspektion des Rumpfes, 5 Schichten Epoxy und 2-Komponenten Seajet Antifouling)
Erneuerung der Kielfugen (Entfernung des Stopfschaums vorne/hinten, Öffnen der Dichtung, Neubeschichtung, Epoxy-Anstrich, Öffnen von 2 Kielbolzen und Inspektion, Neubeschichtung)

Innenausstattung
Material, Farben: Teakholz-Interieur mit grüner Polsterung im Salon.
Ausstattung, Gardinen: Graue Vorhänge.
Aufenthaltsräume: Gästekabine mit V-Bett im Vorschiff mit Toilette, großer Salon und Kombüse, Eignerkabine im Achterschiff mit angeschlossenem Bad.
Kabinen: 2 Kabinen
Anzahl Kojen: 4+2
Stehhöhe: Ca. 1,95 m
Kocher: 3 Herdplatten Force 10 Gasofen auf Kardan
Sonstiges:

Schiffsinterner WLAN-Router und externe Antenne (ermöglicht den Empfang externer Funkverbindungen und deren Weiterleitung an das interne WLAN, um es für Geräte an Bord zu nutzen)
Eiswürfelbereiter
Wasserfilter im Drucksystem
Salon mit verstellbarem Salontisch
Alle Seitenfenster können geöffnet werden (zwei sind mit nicht zu öffnendem Festglas ausgestattet)
Verstellbare Ventilatoren
Innenbeleuchtung komplett in LED (mit USB-Ladeanschlüssen an den Leselampen in der Eignerkabine)

Arbeiten 2020/2021

Neuer Gasalarm mit 2x Sensoren in Achterkabine und Küche

Arbeiten 2021/2022

Neue elektrische Toilette achtern
Neue maßgefertigte rostfreie Wassertanks

Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 55 PS
Anzahl der Motoren: Yanmar 4JH3E
Betriebsstunden: Ca. 4.200 Std.
Kraftstofftank: Ca. 340L
Kühlung: Direkte Wasserkühlung
Antrieb: Wellengetriebener Maxprop-Faltpropeller mit Seilschneider (letzter Service 2022).
Messinstrumente: Ja
Lichtmaschine: 2 unabhängige Lichtmaschinen von Balmar
Solarzellenpanel: 1 x 400W über Davits, 2 x 180W verstellbare Seitenwände
Wasserdruckanlage: 1 Süßwasserpumpe und 2 manuelle Pumpen (Süß- und Salzwasser)
Warmwasser: Ja, Warmwasserboiler Raritan
Wassertank: 2 Wassertanks aus rostfreiem Stahl. Ca. 600L (neu in 2022)
Abwassertank: 60L Fäkalientank im hinteren Badezimmer
Entsalzungsanlage: Katadyn 40E
Landstrom: 230V
Tachometer: Ja, auf dem Motorbedienfeld
Wassertankanzeige: Ja, in der Telefonzentrale.
Kraftstoffmesser: Ja auf dem Swtichboard
Öldruckanzeige: Ja, auf dem Motorbedienfeld
Thermometer: Ja, auf dem Motorbedienfeld
Sonstiges:

USB-Ladeanschlüsse im Cockpit und am Kartentisch
230V-Steckdosen in beiden Toiletten, in der Kombüse, im Salon und in der Eignerkabine
Maschinenraum von 3 Seiten zugänglich
2 x redundanter schaltbarer Racor-Dieselvorfilter mit Wasserabscheider

Arbeiten 2020/2021

2x 180W seitliche Sonnenkollektoren
Komplett erneuerter Motorabgasschlauch
NASA-Temperatursensor für nasse Abgase installiert
Victron DC-DC-Laderegler von der Hausbatterie zur Starterbatterie (neu 2021)

Funktioniert 2021/2022

Kompletter Motorumbau (ausgebaut, zerlegt, alle Dichtungen erneuert, neue Gummifüße, lackiert)
Ersatz des Cutlass-Lagers
Ersatz der Stopfbuchse mit neuer Volvo-Dichtung an der Antriebswelle
Lichtmaschinenschutzvorrichtungen für beide Lichtmaschinen
Victron 3000W Wechselrichter/Ladegerät, 2x neues Victron Solarladegerät, 1x neues Victron DC-DC Ladegerät für die Starterbatterie, 1x Victron Bluetooth Batteriesensor
600Ah Lithium-Hausbatterie und neue Varta-Starterbatterie
Kundenspezifische 400W Heck-Solaranlage

Besegelung & Rigg
Typ: Mast und Baum der Sloop Selden, Rodkick (neu 2020) und Spinnakerbaum (am Mast montiert)
Mastwerk, Tauwerk: 2. (abnehmbares) Vorstag, laufende Achterstagen, Lazybag (neu 2020)
Winden: 6 selbstholende Winden (Marke "Enkes") im Cockpit, 1 am Mast
Genua: North-Sails Genua neuer UV-Schutz 2020, 2. Ersatzgenua
Genua-Reffanlage: Profurl-Rollreffsystem
Fock: Innere Fock/Kuttersegel.
Sonstiges:

Arbeiten 2020/2021

Neue benutzerdefinierte lazybag & UV-Potection genua
Ersatz für Selden Rodkick
Neues Großfall und Toppnant

Nautische Instrumente
Funkempfänger: ICOM IC-706MKIIG
Immarsat: AIS Amec B600S neu im Jahr 2020
Sonstiges:

Radarreflektor am Mast

Arbeiten 2020/2021

AIS, Navigations-Fenster-PC, AIS-Alarm, NMEA-Funkkonverter, WLAN-Router und Antenne an Land
Neue VHF-Antenne mit hoher Reichweite
Steamrock Digitaler Barograph
OceanSignal AIS MOB-Alarm
Navigations-PC (lüfterloser Windows-PC mit OpenCPN als Backup-Navigationssoftware) am Kartentisch installiert
Multiplex-NMEA-Funkkonverter (ermöglicht den Empfang aller Signale (z. B. AIS-Ziele) auf iPad, Computern usw., neu 2020)

In Betrieb 2021/2022

Neue LED-Navigationslichter

Zubehören
Ankerwinde: Lofrans Project 1500 mit Funkfernbedienung
Fender, Seile: Ja
Badeleiter: Seitlich montiert
Beiboot: West Marine PVC 3,1m
Außenbordmotor: Mercury 9,9hp und Prowake elektrisch 24V, 960W (ohne Batterie)
Davits, Kran: Ja
Sonstiges:

Deckdusche
Bugleiter
Gangway
Landleinen (schwimmfähig)
Ankerseil
2 x Beibootanker und Seil mit 5 m Kette

Arbeiten 2020/2021

Neuverglasung aller Decksluken mit neuem PVC
Neuer Festungsanker am Heck

Arbeiten 2021/2022

Neues maßgeschneidertes Bimini und Sprayhood, Kissen, Sonnenschutz
Neuer Cobra II-Anker
Neue drahtlose Ankerwinden-Fernbedienung
Ersetztes Stahlseil an der Reling durch komplett neue Leinen

Sicherheit
Radarreflektor: am Mast montiert
Leuchtrakete: Notfall-Feuerwerk
Rettungswesten, Panzer: Automatische Rettungswesten
Sonstiges:

Jacklines mit verschiedenen Sicherheitsgurten
DANbuoy automatischer aufblasbarer MOB-Marker (mit Licht)
Wasser-, Feuer- und Gassensoren
Feuerlöschdecke
Zugang zum Motorfeuer
Notaufstiegsleiter

Arbeiten 2020/2021

Neue Hartschalen-Rettungsinsel von Plastimo

Arbeiten 2021/2022

Mobile Hochleistungs-Bilgen-Notpumpe

Français

Concours 41 1989

Pangolin est un navire de 41 pieds, sûr et marin, construit selon des normes élevées par Contest en 1989, conformément à la certification Lloyds.

Bien qu'ayant une coque et un gréement extrêmement solides, il navigue étonnamment vite et de manière stable (également grâce à sa quille à ailettes à faible tirant d'eau). Les commodités et les deux cabines séparées (avec leurs propres toilettes), beaucoup d'espace et de lumière (les hublots latéraux peuvent être ouverts pour la ventilation) en font le bateau idéal pour un couple ou une famille de croisiéristes.

Des rénovations majeures ont eu lieu en 2021/2022 (voir ci-dessous la spécification des travaux) pour le rendre prêt à naviguer dans le monde entier.

Le dernier contrôle professionnel du gréement a été effectué en 2020 et n'a révélé aucun problème. Le navire a été maintenu en excellent état par les propriétaires actuels et une documentation numérique complète de toutes les tâches de maintenance (y compris la tuyauterie et le plan de câblage électrique) est disponible. Le navire est livré avec un stock complet d'outils et de pièces de rechange dont vous avez besoin pour une croisière à plein temps en tant que liveaboard.

Général
Forme: Grp coque blanche arrondie
Gouvernail: Gouvernail dans le skeg.
Vitres: Petites fenêtres dans le toit du carrosse et hublots dans la coque.
Déplacement: 13.000 kg
Tirant d'air: 17,56 m environ
CE code: CE-A Océanique
Autre:

Travaux 2020/2021

Remplacement du presse-étoupe et nouveau palier au gouvernail

Travaux 2021/2022

Remplacement de tous les anciens passe-coques 12x par des Trudesign, installation de nouveaux robinets Trudesign, fermeture des passe-coques inutiles.
Reconstruction sous-marine complète (ponçage jusqu'au gelcoat, inspection de la coque, 5 couches d'époxy et d'antifouling Seajet à 2 composants)
Reconstruction du joint de quille (enlèvement de la mousse de bourrage à l'avant et à l'arrière, ouverture du joint, relamination, peinture époxy, ouverture de 2 boulons de quille et inspection, relamination)

Aménagement
Matériau, couleurs: Intérieur en teck avec sellerie verte dans le salon.
Tapisserie, rideaux: Rideaux gris.
Séjour: Cabine d'invité avec couchette en V à l'avant et salle d'eau, grand salon et cuisine, cabine du propriétaire à l'arrière avec salle de bain attenante.
Cabines: 2 cabines
Couchette: 4+2
Hauteur sous barreaux: Environ 1,95 m
Cuisinière: 3 poêles Force 10 four à gaz sur cardan
Autre:

Routeur WLAN interne du navire et antenne externe (permet de recevoir des signaux sans fil externes et de les acheminer vers le WLAN interne afin de les utiliser pour les appareils embarqués)
Machine à glaçons
Filtre à eau dans le système de pression
Salon avec table de salon réglable
Toutes les fenêtres latérales peuvent être ouvertes (deux ont été équipées de vitres fixes non ouvrantes)
Ventilateurs réglables
Eclairage intérieur entièrement LED (avec ports de charge USB sur les liseuses de la cabine propriétaire)

Travaux 2020/2021

Nouvelle alarme gaz avec 2 détecteurs dans la cabine arrière et la cuisine

Travaux 2021/2022

Nouvelles toilettes électriques à l'arrière
Nouveaux réservoirs d'eau en inox sur mesure

Moteur, électricité, eau
Puissance: 55 hp
Numéro de moteur: Yanmar 4JH3E
Heures: Environ 4 200 heures
Réservoir de carburant: Environ 340 litres
Refroidissement: Refroidissement direct à l'eau
Transmission: Hélice pliante Maxprop entraînée par l'arbre avec coupe-câble (dernier entretien en 2022).
Instruments de mesure: Oui
Dynamo: 2 alternateurs indépendants de Balmar
Panneau solaire: 1 x 400W au-dessus des bossoirs, 2 x 180W panneaux latéraux réglables
Système de pression d'eau: 1 pompe d'eau douce et 2 pompes manuelles (eau douce et eau de mer)
Eau chaude: Oui, chaudière à eau chaude Raritan
Réservoir d'eau: 2 réservoirs d'eau en acier inoxydable. Environ 600L (nouveau en 2022)
Réservoir d'eaux usées: Réservoir de 60 litres dans la salle de bain arrière
Dessalinisateur: Katadyn 40E
: Oui, sur le panneau de commande du moteur
Tachymètre: Oui, sur le panneau de commande du moteur
Jauge de réservoir d’eau: Oui, sur le standard.
Compteur de carburant: Oui sur swtichboard
Jauge de pression d’huile: Oui, sur le panneau de commande du moteur
Autre:

Ports de charge USB dans le cockpit et la table à cartes
Prises 230V dans les deux salles d'eau, la cuisine, le salon et la cabine propriétaire
Salle des machines accessible de 3 côtés
2 x préfiltres redondants et commutables Racor avec séparateur d'eau

Travaux 2020/2021

2 panneaux solaires latéraux de 180W
Tuyau d'échappement du moteur entièrement remplacé
Installation d'un capteur de température d'échappement humide de la NASA
Contrôleur de charge Victron DC-DC de la batterie domestique à la batterie de démarrage (nouveau 2021)

Fonctionne en 2021/2022

Reconstruction complète du moteur (enlevé, démonté, tous les nouveaux joints, nouveaux pieds en caoutchouc, peint)
Remplacement du palier de la guillotine
Remplacement du presse-étoupe avec nouveau joint Volvo sur l'arbre d'entraînement
Dispositifs de protection de l'alternateur pour les deux alternateurs
Onduleur/chargeur Victron 3000W, 2x nouveau chargeur solaire Victron, 1x nouveau chargeur DC-DC Victron pour la batterie de démarrage, 1x détecteur de batterie Bluetooth Victron
Batterie domestique au lithium de 600 Ah et nouvelle batterie de démarrage Varta
Panneau solaire de poupe de 400W sur mesure

Gréement et voiles
Type: Sloop Selden mât et bôme, rodkick (nouveau 2020) et tangon (monté sur le mât)
Gréement: 2ème étai (détachable), pataras courant, lazybag (nouveau 2020)
Winches: 6 winchs auto-videurs (marque "Enkes") dans le cockpit, 1 au mât
Génois: Génois North-Sails nouvelle protection UV 2020, 2ème génois de rechange
Système d'arisage du génois: Système d'enroulement Profurl
Foc: Foc intérieur/voile de coupe.
Autre:

Travaux 2020/2021

Nouveau lazybag personnalisé et genua à protection UV
Remplacement du rodkick Selden
Nouvelle drisse de grand-voile et balancine

Navigation et électronique
Récepteur radio: ICOM IC-706MKIIG
Immarsat: AIS Amec B600S nouveau en 2020
Autre:

Réflecteur radar sur le mât

Travaux 2020/2021

AIS, PC pour fenêtres de navigation, alarme AIS, convertisseur sans fil NMEA, routeur et antenne WLAN à terre
Nouvelle antenne VHF haute portée
Barographe numérique Steamrock
Alarme OceanSignal AIS MOB
PC de navigation (PC Windows sans ventilateur fonctionnant avec OpenCPN comme logiciel de navigation de secours) installé à la table à cartes
Convertisseur sans fil Multiplex NMEA (permet de recevoir tous les signaux (par ex. cibles AIS) sur iPad, ordinateurs, etc., nouveau 2020)

Travaux 2021/2022

Nouveaux feux de navigation LED

Equipement
Guindeau: Lofrans Project 1500 avec télécommande sans fil
Défenses et amarres: Oui
Echelle de bain: Montage latéral
Embarcation auxiliaire: West Marine PVC 3,1m
Moteur hors-bord: Mercury 9,9 ch et Prowake électrique 24V, 960W (sans batterie)
Bossoir, grue: Oui
Autre:

Douche de pont
Échelle de proue
Gangway (voie d'accès)
Lignes terrestres (flottantes)
Cordage d'ancre
2 x Ancre et cordage de dériveur avec chaîne de 5 m

Travaux 2020/2021

Revêtement de tous les panneaux de pont avec du nouveau PVC
Nouvelle ancre de poupe fortress

Travaux 2021/2022

Nouveau bimini personnalisé et capote, coussins, protection solaire
Nouvelle ancre Cobra II
Nouvelle télécommande sans fil pour le treuil d'ancre
Remplacement du câble d'acier de la rambarde par de nouvelles lignes en tissu

Sécurité
Réflecteur de radar: monté sur mât
Fusées de détresse: Feux d'artifice d'urgence
Gilets de sauvetage, harnais: Gilets de sauvetage automatiques
Autre:

Palangres avec différents harnais de sécurité
Marqueur MOB gonflable automatique DANbuoy (avec lumière)
Capteurs d'eau, d'incendie et de gaz
Couverture anti-feu
Orifice d'accès au moteur en cas d'incendie
Échelle d'embarquement d'urgence

Travaux 2020/2021

Nouveau radeau de sauvetage Plastimo à coque dure

Travaux 2021/2022

Pompe d'urgence de cale mobile haute performance

Nederlandse

Wedstrijd 41 1989

Pangolin is een 41 ft oceaanvarend en veilig schip dat in 1989 door Contest is gebouwd volgens de hoge normen van Lloyds certificering.

Hoewel ze een extreem sterke romp en tuigage heeft, zeilt ze verrassend snel en stabiel (mede dankzij de lage vleugelkiel). De voorzieningen en twee aparte hutten (met eigen aparte toiletten), veel ruimte en licht (de patrijspoorten aan de zijkant kunnen worden geopend voor ventilatie) maken haar de ideale boot voor een liveaboard stel of gezin.

Grote refits vonden plaats in 2021/2022 (zie hieronder voor specificatie van het werk) om haar klaar te maken om de wereld rond te zeilen.

De laatste professionele tuigagecontrole is uitgevoerd in 2020 en er zijn geen problemen gevonden. Het schip is in uitstekende staat gehouden door de huidige eigenaren en volledige digitale documentatie van alle onderhoudstaken (inclusief pijpleidingen en elektrische bekabeling plan) is beschikbaar. Het schip wordt geleverd met een complete voorraad gereedschappen en reserveonderdelen die je nodig hebt voor fulltime cruisen als liveaboard.

Algemeen
Rompvorm: Grp rondspant witte romp
Roer: Roer in scheg.
Ramen: Kleine ramen in het coachdak en patrijspoorten in de romp.
Waterverplaatsing: 13.000 kg
Doorvaarthoogte normaal: 17,56m ongeveer
CE: CE-A Ocean going
Overig:

Werken 2020/2021

Vervangen pakkingbus en nieuw lager bij roer

Werken 2021/2022

Alle oude 12x doorgaande rompen vervangen door Trudesign, nieuwe Trudesign zeekranen geplaatst, onnodige doorgaande rompen gesloten
Complete onderwaterrevisie (schuren tot gelcoat, inspectie romp, 5 lagen epoxy en 2-componenten Seajet antifouling)
Kielgewricht revisie (verwijderen van stopschuim voor/achter, openen van afdichting, relamineren, epoxy verven, openen van 2 kielbouten en inspectie, relamineren)

Accommodatie
Materiaal, kleuren: Teak interieur met groene bekleding in salon.
Gordijnen: Grijze gordijnen.
Verblijfsruimtes: Gastenhut met V-bed in het voorschip met toilet, grote salon en kombuis, eigenaarshut in het achterschip met aangrenzende badkamer.
Hutten: 2 hutten
Slaapplaatsen: 4+2
Stahoogte: Ca. 1,95m
Kooktoestel & brandstof: 3 fornuis Force 10 gasoven op gimbal
Overig:

Interne WLAN-router aan boord en externe antenne (maakt het mogelijk om externe draadloze communicatie te ontvangen en door te sturen naar de interne WLAN om deze te gebruiken voor apparaten aan boord)
Ijsblokjesmaker
Waterfilter in druksysteem
Salon met verstelbare salontafel
Alle zijramen kunnen worden geopend (twee zijn voorzien van niet-openend vast glas)
Verstelbare ventilatoren
Interne verlichting allemaal LED (met USB-laadpoorten bij leeslampjes in eigenaarshut)

Werken 2020/2021

Nieuw gasalarm met 2x sensoren in achterkajuit en keuken

Werkzaamheden 2021/2022

Nieuw elektrisch toilet achter
Nieuwe op maat gemaakte roestvrijstalen watertanks

Motor, electra, water
Vermogen: 55 pk
Aantal identieke motoren: Yanmar 4JH3E
Draaiuren: Ca. 4.200 uur
Brandstoftank aantal: Ca. 340L
Koeling: Directe waterkoeling
Voortstuwing: Asaangedreven Maxprop klapschroef met touwsnijder (laatste servicebeurt 2022).
Meetinstrumenten: Ja
Dynamo: 2 onafhankelijke dynamo's van Balmar
Zonnepaneel: 1 x 400W boven davits, 2 x 180W verstelbare zijpanelen
Watersysteem: 1 zoetwaterpomp en 2 handpompen (zoet- en zoutwater)
Warm water: Ja, warmwaterketel Raritan
Watertank & materiaal: 2 roestvrijstalen watertanks. Ca. 600L (nieuw in 2022)
Vuilwatertank & materiaal: 60L vuilwatertank in badkamer achterdek
Watermaker: Katadyn 40E
Walstroom: 230V
Toerenteller: Ja op motorbedieningspaneel
Watertankmeter: Ja, op het schakelbord.
Brandstoftankmeter: Ja op swtichboard
Oliedrukmeter: Ja op motorbedieningspaneel
Temperatuurmeter: Ja op motorbedieningspaneel
Overig:

USB-laadpoorten in cockpit en kaartentafel
230V stopcontacten in beide toiletten, kombuis, salon en eigenaarshut
Machinekamer van 3 zijden toegankelijk
2 x redundant schakelbaar Racor diesel voorfilter met waterafscheider

Werkt 2020/2021

2x 180W zij-zonnepanelen
Volledig vervangen uitlaatgasslang
NASA marine natte uitlaat temperatuur sensor geïnstalleerd
Victron DC-DC laadregelaar van huisbank naar startaccu (nieuw 2021)

Werkt 2021/2022

Volledige motorrevisie (verwijderd, gedemonteerd, alle nieuwe afdichtingen, nieuwe rubberen voetjes, geschilderd)
Vervanging van het cutlass lager
Vervanging van pakkingbus met nieuwe Volvo-afdichting op aandrijfas
Dynamo beveiliging voor beide dynamo's
Victron 3000W omvormer/lader, 2x nieuwe Victron zonnelader, 1x nieuwe Victron DC-DC lader voor startaccu, 1x Victron Bluetooth accutester
600Ah Lithium huisbank en nieuwe Varta startaccu
Aangepaste 400W hek zonne-energie

Tuigage
Type tuigage: Sloep Selden mast en giek, rodkick (nieuw 2020) en spinnakerboom (gemonteerd op mast)
Rondhouten, verstaging: 2e (verwijderbaar) voorstag, lopende bakstagen, lazybag (nieuw 2020)
Lieren: 6 selftailing lieren ("Enkes" merk) in cockpit, 1 bij mast
Genua: North-Sails genua nieuwe UV-bescherming 2020, 2e reserve genua
Genua reefsysteem: Profurl reefsysteem
Fok: Binnenkluiver/kotterzeil.
Overig:

Werken 2020/2021

Nieuwe op maat gemaakte lazybag & UV-potectie genua
Selden rodkick vervanging
Nieuwe hoofdval en topplif

Navigatie en electronica
SSB ontvanger: ICOM IC-706MKIIG
Satellietcommunicatie: AIS Amec B600S nieuw in 2020
Overig:

Radarreflector op mast

Werken 2020/2021

AIS, navigatie windows PC, AIS alarm, NMEA draadloze converter, WLAN router & antenne aan wal
Nieuwe VHF antenne met groot bereik
Steamrock digitale barograaf
OceanSignal AIS MOB alarm
Navigatie PC (ventilatorloze windows PC met OpenCPN als back-up navigatiesoftware) geïnstalleerd op kaartentafel
Multiplex NMEA draadloze converter (maakt het mogelijk alle signalen (bijv. AIS targets) te ontvangen op iPad, computers etc., nieuw 2020)

Werkt 2021/2022

Nieuwe LED navigatieverlichting

Uitrusting
Ankerlier: Lofrans Project 1500 met draadloze afstandsbediening
Stootwillen, lijnen: Ja
Zwemtrap: Opzij gemonteerd
Bijboot: West Marine PVC 3,1m
Bijboot buitenboordmotor: Mercury 9,9pk en Prowake elektrisch 24V, 960W (zonder accu)
Davits: Ja
Overig:

Dekdouche
Boeg ladder
Loopplank
Landlijnen (drijvend)
Anker touw
2 x Dinghy anker en touw met 5m ketting

Werkzaamheden 2020/2021

Alle dekluiken opnieuw beglazuurd met nieuw PVC
Nieuw fort achtersteven anker

Werken 2021/2022

Nieuwe aangepaste bimini en buiskap, kussens, zonwering
Nieuw Cobra II anker
Nieuwe draadloze ankerlier afstandsbediening
Stalen touw bij reling vervangen door nieuwe stoffen lijnen

Veiligheid
Radarreflector: gemonteerd op mast
Noodvuurwerk: Noodvuurwerk
Reddingsvesten: Automatische reddingsvesten
Overig:

Jacklines met verschillende veiligheidsharnassen
DANbuoy automatisch opblaasbare MOB marker (met licht)
Water-, vuur- en gassensoren
Branddeken
Toegangspoort motorbrand
Nood instap ladder

Werken 2020/2021

Nieuw hardschalen Plastimo reddingsvlot

Werken 2021/2022

Hoogwaardige mobiele lens noodpomp

Propulsion

Change units

Fuel

Diesel

Fuel capacity

340 litres

Accommodation

Change units

Number of berths

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