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Contest 50CS (2009) for sale in Marina Novigrad, Croatia, Croatia

£419,502 GBP
Listed price €490,000 EUR
Tax Paid / IncludedGet a foreign exchange quote

Summary

Explore the open seas in style onboard the meticulously cared for Contest 50CS, a yacht offering refined beauty and impressive performance. Expertly designed by Georg Nissen in 2009, this nautical marvel has a clean aesthetic, uncomplicated rig and strategic weight saving, making it the perfect sailing solution for couples seeking high-speed journeys. Its luxury extends beneath the deck with a modern teak interior featuring wengé flooring and a spacious saloon, along with a climate control system for optimum comfort. The Contest 50CS is built for the Med, boasting a crisp white hull and a suite of features including new mainsail, a hydraulic gangway and five electric winches. Generously equipped for long-haul adventures, the yacht offers a robust 110HP engine, ample fuel and water storage, and a convenient 3-burner stove with oven for meal preparations. Navigate with ease thanks to the comprehensive suite of navigation instruments on board. This Contest 50CS is primed for adventure and unforgettable experiences at sea.

General information

Change units

Make/model

Contest 50CS

Category

Used sail boat for sale

Price

£419,502 GBP | Listed price €490,000 EURGet a foreign exchange quote

Tax / VAT status

Paid / Included

Name of boat

Lady Victoria

Year

2009

Designer

Georg Nissen

Length overall

14.99 metres

Beam

4.58 metres

Draft

2.15 metres

Hull

GRP - sandwich Roundbilged hull in white, vacuum infused sandwich

Keel

Fin Keel

Location

Marina Novigrad, Croatia, Croatia

About this Contest 50CS

English

Designed by Georg Nissen her clean lines, simple rig with ample sail area and careful weight saving make the 50CS an extremely easy yacht for a couple to handle while guaranteeing high average speeds on long passages. Discover the Contest 50CS and you’ll be surprised by the beauty, sporty character and finesse of this true performance yacht. This 50CS has a white hull, which is a big advantage in the Med. She will give you all comfort on board due to her climate control, generator, etc. She has a relatively new mainsail (2022), a new genoa on its way, a code0, 5 electric winches, a hydraulic gangway and much more.

General
Hull shape: Roundbilged hull in white, vacuum infused sandwich hull.
Rudder: Balanced spade rudder
Steering system: Jefa rack and pinion wheel steering, 1100mm steering wheel with leather grip.
Windows: Thermopan double glazing in superstructure, acrylic in portholes.
Displacement: Approx. 17.5 tonnes
Ballast: Approx. 6.1 tonnes
Vertical clearance: Approx. 25 meters
Hull number: 50039
CE-category: CE-A Unlimited ocean going
Other:

Very well professionally kept Contest 50CS. Will receive new anit-fouling (International), anodes, etc. during annual haul-out, scheduled for April.

Accommodation
Material, colours: Modern teak interior with wengé floor.
Curtains: Beige lounge cushions with dark piping, ocean air folding curtains in white.
Saloons: Spacious saloon with large G-shaped settee, spacious chart table in longitudinal direction.
Cabins: Spacious owner's cabin in the aft with double centre line berth, double cabin forward and two bunk berths on SB.
Berths: 6+2
Headroom: Approx. 2.05m
Cooker & fuel: 3-burner stove with oven.
Other:

Spacious modern teak interior with ample daylight due to the windows in the superstructure, nice floorboards in wengé wood, large galley, corian worktops in galley and heads, middle forward window in saloon is opening, 7-zone latex mattrasses for all cabins, sprung slats in aft cabin, crockery, cuttlery and glasses. fitted bedlinen for all cabins, rollo/mosquito/skyscreens under all hatches in cabins, remote controlled electric gasvalve.

Engine, electrics, water
Power: 110HP
Year: 2009
Fuel tanks: Approx. 600L
Cooling system: Indirect cooling system, water separator on exhaust system.
Propulsion: Stainless steel propeller shaft with Maxprop 3-bladed propeller.
Fuel consumption: Approx. 6L/h
Measuring instruments: Yes
Voltage: 24V/230V
Control panel: Switchboard next to entrance.
Dynamo: On engine
Water system: Electric pressurized water system.
Hot water: Through boiler (230V and engine).
Water tank & material: Approx. 720L
Waste water tank: Wastewater tank for both heads.
Shorepower: 230V
Voltmeter: Yes
Tachometer: Yes on engine control panel
Water tank gauge: Yes
Fuel tank gauge: Yes on switchboard
Oil pressure gauge: Yes on engine control panel
Temperature gauge: Yes on engine control panel
Other:

Forced ventilation in engine room, very good sound isolation for engine room, homokinetic coupling.

Rig and sails
Sailplan type: Sloop rigged.
Spars, stays: Aluminium Seldén mast and boom. 3 pairs of back swept spreaders. Dyform spars. Last rig check 2020.
Winches: Lewmar electric ST winches for genoa and mainsheet in stainless steel, 2x s.s. halyard winches.
Sails material: Dacron
Genoa: New Quantum Sails genoa triradial in challenge palma tec 2024.
Genoa reefing system: Furlex manual genoa reefing system.
Gennaker: North Sails code0 on furler (mounted on custom stainless steel bowsprit).
Other:

Adjustable genoa tracks from cockpit, Holmatro hydraulic backstay adjuster, on of the 2 halyard winches is electric. Seldén rodkicker boomvang.

Navigation and electronics
Rudder position indicator: On autopilot
Weatherfax/Navtex: ICS 6A Navtex
Charts, guides: Digital, Croatia
Other:

R&R Delta antenna for VHF/FM/AM/SSB/NAVTEX.

Equipment
Anchor windlass: Lewmar electric anchor winch (up and down) with remote control.
Fenders, lines: Ample
Outdoor cushions: Yes
Boat cover: Cover for steering pedestal.
Swimming ladder: Yes
Swimming platform: Yes with teak and hot/cold shower.
Sea rails, pushpit, pullpit: Yes
Other:

Cockpit cushions, folding cockpit table with extension, folding teak seats in pushpit, outboard bracket on pushpit.

Fully hydraulic gangway with new remote control.

Safety
CE-standard: CE-A
Life jackets: Lifebelts and vests.
Gas bottle locker with drain: Yes

Navigation

Navigation Lights
Compass
Depth Instrument
Wind Instrument
Autopilot
GPS
VHF
Plotter
Speed Instrument
Radar

Rig/Sails

Genoa
Main Sail

Safety Equipment

Life Raft
Bilge Pump

Equipment

Anchor

Electronics

Battery Charger
Generator

Galley

Freezer
Heating

Deutsch

Die von Georg Nissen entworfenen klaren Linien, das einfache Rigg mit großer Segelfläche und die sorgfältige Gewichtseinsparung machen die 50CS zu einer extrem einfach zu handhabenden Yacht für ein Paar, die auf langen Passagen hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten garantiert. Entdecken Sie die Contest 50CS und lassen Sie sich überraschen von der Schönheit, dem sportlichen Charakter und der Finesse dieser echten Performance-Yacht. Diese 50CS hat einen weißen Rumpf, was im Mittelmeer ein großer Vorteil ist. Sie bietet Ihnen jeglichen Komfort an Bord durch ihre Klimatisierung, den Generator usw. Sie hat ein relativ neues Großsegel (2022), eine neue Genua auf dem Weg, einen Code0, 5 elektrische Winschen, eine hydraulische Gangway und vieles mehr.

Allgemein
Rumpfform: Runder Rumpf in weiß, vakuumgetränkter Sandwich-Rumpf.
Ruder: Ausbalanciertes Spatenruder
Steueranlage: Jefa Zahnstangenlenkung, 1100mm Lenkrad mit Ledergriff.
Fenster: Thermopan-Doppelverglasung in den Aufbauten, Acryl in den Bullaugen.
Verdrängung (kg): Ca. 17,5 Tonnen
Ballast (kg): Ca. 6,1 Tonnen
Durchfahrthöhe (m): Ca. 25 Meter
Baunummer: X
CE code: CE-A Unbeschränkte Seefahrt
Sonstiges:

Sehr gut professionell gehalten Contest 50CS. Wird neue Anit-Fouling (International), Anoden, etc. während der jährlichen haul-out, geplant für April erhalten.

Innenausstattung
Material, Farben: Modernes Teakholz-Interieur mit Wengé-Boden.
Ausstattung, Gardinen: Beige Lounge-Kissen mit dunkler Paspelierung, Ozeanluft-Faltvorhänge in Weiß.
Aufenthaltsräume: Geräumiger Salon mit großer G-Sitzgruppe, geräumiger Kartentisch in Längsrichtung.
Kabinen: Geräumige Eignerkabine achtern mit Doppelkoje in der Mitte, Doppelkabine vorn und zwei Etagenkojen auf SB.
Anzahl Kojen: 6+2
Stehhöhe: Ca. 2,05 m
Kocher: 3-flammiger Herd mit Backofen.
Sonstiges:

Geräumiges, modernes Teakholz-Interieur mit viel Tageslicht durch die Fenster im Aufbau, schöne Bodenbretter aus Wenge-Holz, große Kombüse, Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse und in der Toilette, mittleres vorderes Fenster im Salon ist zu öffnen, 7-Zonen-Latex-Matten für alle Kabinen, gefederte Latten in der Achterkabine, Geschirr, Besteck und Gläser, angepasste Bettwäsche für alle Kabinen, Rollo/Mücken-/Skyscreens unter allen Luken in den Kabinen, ferngesteuertes elektrisches Gasventil.

Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 110HP
Baujahr: X
Kraftstofftank: Ungefähr 600L
Kühlung: Indirektes Kühlsystem, Wasserabscheider im Auspuffsystem.
Antrieb: Propellerwelle aus Edelstahl mit Maxprop 3-Blatt-Propeller.
Verbrauch: Ca. 6L/h
Messinstrumente: Ja
Spannung: 24V/230V
Schalttafel: Telefonzentrale neben dem Eingang.
Lichtmaschine: Am Motor
Wasserdruckanlage: Elektrisches Druckwassersystem.
Warmwasser: Durch den Kessel (230V und Motor).
Wassertank: Ca. 720L
Abwassertank: Abwassertank für beide Köpfe.
Landstrom: 230V
Voltmeter: Ja
Tachometer: Ja, auf dem Motorbedienfeld
Wassertankanzeige: Ja
Kraftstoffmesser: Ja in der Telefonzentrale
Öldruckanzeige: Ja, auf dem Motorbedienfeld
Thermometer: Ja, auf dem Motorbedienfeld
Sonstiges:

Zwangsbelüftung im Maschinenraum, sehr gute Schallisolierung des Maschinenraums, homokinetische Kupplung.

Besegelung & Rigg
Typ: Schaluppe aufgetakelt.
Mastwerk, Tauwerk: Seldén-Mast und -Baum aus Aluminium. 3 Paar nach hinten gepfeilte Spreizen. Dyform-Holme. Letzter Rigg-Check 2020.
Winden: Lewmar elektrische ST-Winden für Genua und Großschot in Edelstahl, 2x s.g. Fallwinden.
Material Segel: Dacron
Genua: Neue Quantum Sails Genua triradial in Herausforderung palma tec 2024.
Genua-Reffanlage: Manuelles Genua-Rollreffsystem Furlex.
Gennaker: North Sails Code0 auf Rollreffanlage (montiert auf dem Edelstahl-Bugspriet).
Sonstiges:

Verstellbare Genuaschienen vom Cockpit aus, Holmatro hydraulischer Achterstagspanner, eine der 2 Fallwinden ist elektrisch. Seldén rodkicker boomvang.

Nautische Instrumente
Ruderstandanzeige: Auf Autopilot
Weatherfax/Navtex: ICS 6A Navtex
Karten, Führer: Digital, Kroatien
Sonstiges:

R&R Delta-Antenne für UKW/FM/AM/SSB/NAVTEX.

Zubehören
Ankerwinde: Lewmar elektrische Ankerwinde (auf und ab) mit Fernbedienung.
Fender, Seile: Ausführlich
Außenkissen: Ja
Deckplanen: Abdeckung für den Lenksockel.
Badeleiter: Ja
Badeplatform: Ja, mit Teakholz und heißer/kalter Dusche.
Seereling: Ja
Sonstiges:

Cockpitkissen, klappbarer Cockpittisch mit Verlängerung, klappbare Teakholzsitze im Heckkorb, Außenbordhalterung am Heckkorb.

Vollständig hydraulische Gangway mit neuer Fernbedienung.

Sicherheit
CE-Standard: CE-A
Rettungswesten, Panzer: Rettungsringe und -westen.
Gasflaschenlager: Ja

Français

Dessiné par Georg Nissen, ses lignes épurées, son gréement simple avec une grande surface de voile et une économie de poids font du 50CS un voilier extrêmement facile à manœuvrer pour un couple, tout en garantissant des vitesses moyennes élevées sur les longues traversées. Découvrez le Contest 50CS et vous serez surpris par la beauté, la sportivité et la finesse de ce véritable yacht de performance. Ce 50CS possède une coque blanche, ce qui est un atout majeur en Méditerranée. Il vous offrira tout le confort à bord grâce à sa climatisation, son générateur, etc. Il dispose d'une grand-voile relativement neuve (2022), d'un génois neuf en cours d'installation, d'un code0, de 5 winchs électriques, d'une passerelle hydraulique et de bien d'autres choses encore.

Général
Forme: Coque arrondie en blanc, coque sandwich infusée sous vide.
Gouvernail: Gouvernail de bêche équilibré
Système de barre: Direction à crémaillère Jefa, volant de 1100 mm avec poignée en cuir.
Vitres: Double vitrage Thermopan dans la superstructure, acrylique dans les hublots.
Déplacement: Environ 17,5 tonnes
Lest: Environ 6,1 tonnes
Tirant d'air: Environ 25 mètres
Numéro de construction: X
CE code: CE-A Nombre illimité de navires de haute mer
Autre:

Contest 50CS très bien entretenu par des professionnels. Il recevra un nouvel anit-fouling (International), des anodes, etc. lors de la vidange annuelle, prévue en avril.

Aménagement
Matériau, couleurs: Intérieur moderne en teck avec plancher en wengé.
Tapisserie, rideaux: Coussins de salon beiges avec passepoils foncés, rideaux pliants océaniques en blanc.
Séjour: Salon spacieux avec grand canapé en forme de G, table à cartes spacieuse dans le sens longitudinal.
Cabines: Cabine propriétaire spacieuse à l'arrière avec une double couchette centrale, une cabine double à l'avant et deux couchettes superposées sur le SB.
Couchette: 6+2
Hauteur sous barreaux: Environ 2,05 m
Cuisinière: Cuisinière à 3 feux avec four.
Autre:

Intérieur spacieux et moderne en teck avec beaucoup de lumière du jour grâce aux fenêtres dans la superstructure, belles planches en bois de wengé, grande cuisine, plans de travail en corian dans la cuisine et les salles d'eau, la fenêtre centrale avant du salon s'ouvre, matelas en latex 7 zones pour toutes les cabines, lattes à ressorts dans la cabine arrière, vaisselle, couverts et verres. literie ajustée pour toutes les cabines, rollo/mosquito/skyscreens sous tous les panneaux dans les cabines, vanne de gaz électrique télécommandée.

Moteur, électricité, eau
Puissance: 110HP
Année de construction: X
Réservoir de carburant: Environ 600L
Refroidissement: Système de refroidissement indirect, séparateur d'eau sur le système d'échappement.
Transmission: Arbre d'hélice en acier inoxydable avec hélice tripale Maxprop.
Consommation: Environ 6L/h
Instruments de mesure: Oui
Tension: 24V/230V
Panneau de commande: Standard téléphonique à côté de l'entrée.
Dynamo: Sur le moteur
Système de pression d'eau: Système électrique d'eau sous pression.
Eau chaude: Par la chaudière (230V et moteur).
Réservoir d'eau: Environ 720 litres
Réservoir d'eaux usées: Réservoir d'eaux usées pour les deux têtes.
: Oui, sur le panneau de commande du moteur
Voltmètre: Oui
Tachymètre: Oui, sur le panneau de commande du moteur
Jauge de réservoir d’eau: Oui
Compteur de carburant: Oui sur le standard téléphonique
Jauge de pression d’huile: Oui, sur le panneau de commande du moteur
Autre:

Ventilation forcée dans la salle des machines, très bonne isolation acoustique de la salle des machines, accouplement homocinétique.

Gréement et voiles
Type: Sloop truqué.
Gréement: Mât et bôme Seldén en aluminium. 3 paires de barres de flèche arrière. Espars Dyform. Dernière vérification du gréement en 2020.
Winches: Treuils électriques Lewmar ST pour l'écoute de génois et de grand-voile en acier inoxydable, 2 treuils de drisse S.S.
Matériau voiles: Dacron
Génois: Nouveau Quantum Sails génois triradial en challenge palma tec 2024.
Système d'arisage du génois: Enrouleur de génois manuel Furlex.
Gennaker: North Sails code0 sur enrouleur (monté sur le bout-dehors en acier inoxydable).
Autre:

Voiles de génois réglables depuis le cockpit, pataras hydraulique Holmatro, un des 2 winchs de drisse est électrique. Barre de flèche Seldén rodkicker.

Navigation et électronique
Indicateur de l'angle de barre: En pilote automatique
Weatherfax/Navtex: ICS 6A Navtex
Cartes, guides: Numérique, Croatie
Autre:

Antenne R&R Delta pour VHF/FM/AM/SSB/NAVTEX.

Equipement
Guindeau: Guindeau électrique Lewmar (montée et descente) avec télécommande.
Défenses et amarres: Ample
Coussins extérieur: Oui
Bâches: Couvercle de la colonne de direction.
Echelle de bain: Oui
Plate-forme de bain: Oui, avec teck et douche chaude/froide.
Garde-corps, siège de proue: Oui
Autre:

Coussins de cockpit, table de cockpit pliante avec rallonge, sièges en teck pliants dans le pushpit, support de hors-bord sur le pushpit.

Passerelle entièrement hydraulique avec nouvelle télécommande.

Sécurité
Normalisation CE: CE-A
Gilets de sauvetage, harnais: Gilets et ceintures de sauvetage.
Bonbonnes de gaz: Oui

Nederlandse

Very well equipped blue water cruiser ready for take of in the Med.

The youngest 50CS on the market. She is one of the rear 50's that has a white hull, which is a big advantage in de Med. She will give you all the comfort on board due to her climate control, generator etc. Nice North Sails wardrobe including a code-0, 5 electric winches, hydraulic operated mainsail, bimini, hydraulic gangway and much more

Algemeen
Rompvorm: Roundbilged hull in white, vacuum infused sandwich hull
Roer: Balanced spade rudder
Besturing: Jefa rack and pinion wheel steering, 1100mm steering wheel with leather grip
Ramen: Thermopane double glazing in superstructure, acrylic in portholes
Waterverplaatsing: Approx. 17.5 tonnes
Ballast: Approx. 6.1 tonnes
Doorvaarthoogte normaal: Approx. 25 meters
Bouwnummer: 50039
CE: CE-A, Unlimited ocean voyages
Overig: Very well taken care of Contest 50CS,Coppercoat anti-fouling
Accommodatie
Materiaal, kleuren: Modern teak interior with wengé floor
Gordijnen: Beige lounge cushions with dark piping, ocean air folding curtains in white
Verblijfsruimtes: Spacious saloon With large G-shaped settee, spacious chart table in saling direction
Hutten: Spacious owners cabin aft with double centre line berth, double cabin forward, 2 bunk berths on sb
Slaapplaatsen: 6 in cabins and 2 in saloon (lowering table)
Stahoogte: Approx. 2.05
Kooktoestel & brandstof: 2-burner stove with oven
Overig: Spacious modern teak interior with ample daylight due to the windows in the superstructure, nice floorboards in wengé wood, large gally, corian worktops in galley and heads, Middle forward window in saloon is opening, 7-zone latex mattrasses for all cabins, sprung slats in aft cabin, crockery and glasses,
Motor, electra, water
Vermogen: 110HP
Aantal identieke motoren: 1
Bouwjaar: X
Draaiuren: 178 (5-06-2013)
Brandstoftank aantal: 638 liters
Koeling: Indirect cooling system, water separator on exhaust system
Voortstuwing: Stainless steel propeller shaft with Maxprop 3 bladed proppeller
Verbruik: Approx. 6 l/h
Meetinstrumenten: Ja
Voltage: 24V/220V
Bedieningspaneel: Professional switchboard next to entrance (inside)
Dynamo: On engine
Watersysteem: Electric water pressure system
Warm water: Through boiler (220V and engine)
Watertank & materiaal: 714L.
Vuilwatertank & materiaal: Wastwatertanks for both heads
Walstroom: Yes, with shore power isolation transformer and earth trip switch
Voltmeter: Yes
Toerenteller: Yes
Watertankmeter: Yes
Brandstoftankmeter: Yes
Oliedrukmeter: Yes
Temperatuurmeter: Yes
Overig: Forced ventilation in engine room, very good sound isolation for engine room, homokinetic coupling,
Tuigage
Type tuigage: Fractionally rigged with 3 pairs of back swept spreaders
Rondhouten, verstaging: Selden aluminium mast and boom, dyform s.s. rigging
Lieren: Lewmar electric ST winches for genoa and mainsheet in stainless steel, 2 x s.s. halyard winches
Zeilen materiaal: Dacron
Genua: North Sails furling genoa in spectra with UV ply.
Genua reefsysteem: Furlex manual genoa reefing system
Gennaker: North Sails code 0 on furler (mounted on custom stainless steel bowsprit)
Overig: Adjustable genoa tracks from cockpit, Holmatro hydraulic backstay adjuster, one of the 2 halyard winches is electric, Seldén rodkicker boomvang,
Navigatie en electronica
Roerstandaanwijzer: On autopilot
Weatherfax/Navtex: ICS 6A Navtex
Kaarten, gidsen: Digital, Croatia
Overig: R&R Delta antenna for VHF/FM/AM/SSB/NAVTEX
Uitrusting
Ankerlier: Lewmar electric anchor winch (up and down) with remote control
Stootwillen, lijnen: Ample
Buitenkussens: Ja
Dekzeil(en): Covers for winches and steering pedestal
Zwemtrap: Ja
Zwemplatform: Yes, with teak and shower (hot/cold)
Zeerailing: Ja
Bijboot: Avon inflatable dingy 2.80 mtr.
Overig: Cockpit cushions, fitted bedlinen for all cabins, rollo/musquito/ darkening under hatches in cabins, folding cockpit table with extension, folding teak seats in push pits, remote controlled electric gasvalve, outboardbracket on push pit,
Veiligheid
CE-normering: CE-A, unlimited ocean voyages
Reddingsvesten: Life belts and vests
Gasbun met afvoer: Yes